1. Đổ đầy thùng dầu đến giới hạn trên của tiêu chuẩn dầu, bằng khoảng 2/3 thể tích của thùng dầu (dầu thủy lực chỉ có thể được bơm vào thùng dầu sau khi được lọc bằng màn lọc 20um) .
2. Mở các van bi đường ống ở cổng vào và cổng hồi dầu, đồng thời điều chỉnh tất cả các van tràn về trạng thái mở lớn.
3. Kiểm tra xem cách điện của động cơ phải lớn hơn 1m Ω, bật nguồn điện, chạy bộ cho động cơ và quan sát chiều quay của động cơ (xoay theo chiều kim đồng hồ từ đầu trục của động cơ)
4. Khởi động động cơ và chạy với công suất trong 5 ~ 10 phút (Lưu ý: lúc này là để xả hết không khí trong hệ thống). Phát hiện dòng điện động cơ và dòng điện không tải khoảng 15. Đánh giá xem bơm dầu có tiếng ồn và độ rung bất thường hay không và có rò rỉ dầu ở đầu nối đường ống của mỗi van hay không. Nếu không, hãy dừng máy để điều trị.
5. Điều chỉnh áp suất mạch ép, mạch đỗ và mạch điều khiển về giá trị áp suất tham chiếu. Khi điều chỉnh áp suất của mạch điều khiển, van định hướng điện từ phải ở trạng thái làm việc, nếu không thì không thể đặt được.
6. Sau khi áp suất hệ thống được điều chỉnh bình thường, đặt áp suất của van tuần tự của mạch xi lanh cân bằng và cài đặt áp suất của nó cao hơn áp suất của mạch ép khoảng 2MPa.
7. Trong quá trình điều chỉnh áp suất, áp suất sẽ tăng đều đến giá trị cài đặt.
8. Sau khi điều chỉnh áp suất, bật nguồn để gỡ lỗi.
9. Tất cả các chai chứa dầu không được bị kẹt, va đập, bò trườn trong quá trình di chuyển trước khi được coi là bình thường.
10. Sau khi hoàn thành công việc trên, hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu và rò rỉ dầu ở điểm nối của từng đường ống hay không, nếu không thì phải thay thế con dấu.
Cảnh báo:
①. Những kỹ thuật viên không chuyên về thủy lực không được tự ý thay đổi giá trị áp suất.
②. Xy lanh cân bằng dùng để giải phóng thế năng của lò xo ô tô
Thời gian đăng: 11-04-2022
