Trong quá trình đổ vật liệu,xe bensẽ tạo ra một lượng lớn bụi rơi vào các bộ phận chuyển động của xe ben, làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận quay của xe ben, gây kẹt các bộ phận dạng ống lồng, làm giảm độ chính xác chuyển động và tuổi thọ của các bộ phận liên quan của xe ben;Lượng bụi lớn làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đến hoạt động của người vận hành, từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất, thậm chí gây ra tai nạn. Để cải thiện chất lượng không khí xung quanh môi trường phòng đổ rác, đảm bảo sức khỏe thể chất và tinh thần của nhân viên, đảm bảo thiết bị vận hành an toàn, cần phải kiểm soát bụi trong hệ thống máy đổ rác.
Hiện nay, công nghệ loại bỏ bụi được sử dụng trong hệ thống máy xúc lật chủ yếu bao gồm loại bỏ bụi khô và loại bỏ bụi ướt. Loại bỏ bụi khô chủ yếu được sử dụng để loại bỏ bụi than khỏi rãnh dẫn hướng đai tại điểm rơi vật liệu bên dưới máy lật; Việc loại bỏ bụi ướt chủ yếu ngăn chặn sự khuếch tán của bụi phía trên phễu ra khu vực xung quanh trong quá trình dỡ hàng của xe ben. Để khắc phục những nhược điểm của việc sử dụng loại bỏ bụi khô và loại bỏ bụi ướt riêng biệt, nên áp dụng phương pháp loại bỏ bụi toàn diện, bao gồm kiểm soát, ngăn chặn và loại bỏ bụi, chủ yếu bao gồm cách ly và bịt kín bụi xe tải, ứng dụng hệ thống phun nước thông minh, ứng dụng hệ thống khử bụi sương mù khô cấp micron và ứng dụng hệ thống loại bỏ bụi khô.
1. Cách ly bụi và bịt kín xe ben
Phòng máy xúc ô tô có ba tầng lần lượt là tầng cấp liệu, tầng phễu và tầng trệt. Sự khuếch tán bụi xảy ra ở các mức độ khác nhau trong mỗi lớp và các biện pháp bịt kín và cách ly khác nhau đã được thực hiện để giảm sự khuếch tán bụi.
1.1 Ứng dụng lớp đệm cấp liệu và tạp dề chống tràn
Trong quá trình cấp liệu của bộ cấp liệu kích hoạt tippler, một lượng lớn bụi được tạo ra tại điểm cấp liệu. Có một khe hở giữa rãnh dẫn hướng và băng tải, bụi sẽ khuếch tán đến lớp cấp liệu qua khe hở. Để kiểm soát sự khuếch tán của bụi, cần kiểm soát khe hở giữa rãnh dẫn hướng và băng. cácbộ đệm đệmđược sử dụng tại điểm cấp liệu của băng tải bên dưới máy lật và có khoảng cách giữa hai bộ đệm đệm. Mỗi lần vật liệu được thả xuống, băng giữa hai bộ đệm đệm sẽ bị va đập và chìm xuống, khiến khoảng cách giữa băng và rãnh dẫn hướng tăng lên. Để tránh các khoảng trống giữa băng và rãnh dẫn hướng trong mỗi lần nạp, con lăn đệm được thay thế bằng bộ đệm và tấm cao su thông thường được thay thế bằng tạp dề chống tràn. Tạp dề có nhiều không gian bịt kín hơn tấm cao su thông thường, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả chống bụi.
1.2 Bịt kín mặt không bị lật của lớp phễu
Có một tường chắn bằng thép ở phía lật của lớp phễu và một tấm trượt nghiêng ở phía không bị lật. Tuy nhiên, cơ cấu treo cáp và bánh xe đỡ ở phía không bị lật tương đối phức tạp và không bị chặn. Qua quan sát tại chỗ, không khí bên trong phễu được vật liệu ép lên trên và thải ra phía không bị lật của lớp phễu khi máy xúc lật bắt đầu dỡ hàng và nghiêng khoảng 100 °. Khí nén mang theo một lượng lớn bụi từ cáp treo và bánh xe đỡ khuếch tán vào môi trường làm việc của lớp phễu. Do đó, dựa trên quỹ đạo hoạt động của cáp treo, một cấu trúc khép kín của cáp treo đã được thiết kế, với các cửa ra vào ở bên cạnh cấu trúc để tạo điều kiện thuận lợi cho nhân viên ra vào kiểm tra và vệ sinh. Cấu trúc bịt kín bụi ở con lăn đỡ tương tự như cấu trúc ở cáp treo.
1.3 Lắp đặt vách ngăn bụi đất
Khi máy đổ vật liệu, vật liệu rơi nhanh sẽ nén không khí bên trong phễu, khiến áp suất không khí bên trong phễu tăng nhanh và rò rỉ. Do tác dụng khóa của bộ cấp liệu kích hoạt nên khí nén chỉ có thể di chuyển lên từ đáy phễu và đẩy bụi khuếch tán nhanh về phía lớp đất, với độ cao khuếch tán khoảng 3m. Sau mỗi lần dỡ hàng, một lượng lớn bụi sẽ rơi khỏi mặt đất. Để ứng phó với tình trạng này, nên lắp đặt các tấm chắn bụi xung quanh tippler, có chiều cao 3,3m để ngăn phần lớn bụi lọt qua tấm chắn bụi. Để thuận tiện cho việc kiểm tra thiết bị trong quá trình vận hành, các cửa sổ trong suốt có thể mở được được lắp đặt trên vách ngăn bụi.
2. Hệ thống phun nước thông minh
Hệ thống phun nước thông minh chủ yếu bao gồm hệ thống đường ống cấp nước, hệ thống phát hiện độ ẩm và hệ thống điều khiển thông minh. Đường ống của hệ thống cấp nước được nối với đường ống loại bỏ bụi áp suất trung bình ở lớp cấp liệu của buồng xe ben. Đường ống chính được trang bị van bướm, đồng hồ đo lưu lượng, bộ lọc và van giảm áp. Mỗi bộ cấp liệu kích hoạt được trang bị hai ống nhánh, mỗi ống có van bi thủ công và van điện từ. Hai ống nhánh được trang bị số lượng vòi phun khác nhau và nguồn cấp nước có thể được điều chỉnh theo nhiều cấp độ. Để đạt được hiệu quả khử bụi sương mù nước, áp suất tại vòi phun phải được kiểm soát hợp lý để đảm bảo kích thước hạt của các giọt sương nước phun ra từ vòi phun nằm trong khoảng từ 0,01mm đến 0,05mm.
3. Hệ thống khử bụi sương mù khô cấp độ Micron
Khi xe ben dỡ hàng, than chảy xuống phễu phía dưới tạo ra một lượng lớn bụi than, nhanh chóng lan lên đỉnh phễu và tiếp tục lan rộng. Hệ thống khử bụi sương mù khô cấp micron có thể tạo ra sương mù nước mịn có đường kính 1-10 μm, có thể hấp thụ hiệu quả bụi than lơ lửng trong không khí, đặc biệt là bụi than có đường kính dưới 10μm, do đó bụi than sẽ được giải quyết bằng trọng lực, do đó đạt được hiệu quả khử bụi và thực hiện khử bụi tại nguồn.
4. Hệ thống loại bỏ bụi khô
Cổng hút của hệ thống loại bỏ bụi khô được bố trí trên rãnh dẫn nguyên liệu phía dưới phễu đổ và vách chắn thép phía trên phễu. Luồng khí chứa bụi than được vận chuyển từ cổng hút đến thiết bị thu bụi khô thông qua đường ống loại bỏ bụi để loại bỏ bụi. Bụi đã loại bỏ được đưa trở lại băng tải bên dưới máy xúc lật thông qua băng tải cạp và một vòi phun nước được lắp đặt tại điểm thả tro để tránh bụi bốc lên tại điểm rơi.
Do ứng dụng hệ thống phun nước thông minh nên trong quá trình hoạt động của tippler sẽ không có bụi bay lên trong rãnh dẫn hướng của máy.băng tải đai. Tuy nhiên, khi không có dòng than chảy trên phễu và đai, việc sử dụng hệ thống phun nước sẽ gây tích nước và bám than trên đai; Nếu hệ thống loại bỏ bụi khô được khởi động trong khi đang phun nước, do độ ẩm của luồng khí bụi cao thường khiến túi lọc bị dính và tắc nghẽn. Do đó, cổng hút tại rãnh dẫn hướng của hệ thống loại bỏ bụi khô được liên kết với hệ thống phun nước thông minh. Khi tốc độ dòng chảy trên băng tải thấp hơn tốc độ dòng chảy đã đặt, hệ thống phun nước thông minh sẽ dừng lại và hệ thống loại bỏ bụi khô được khởi động; Khi tốc độ dòng chảy trên băng tải cao hơn tốc độ dòng chảy đã đặt, hãy bật hệ thống phun nước thông minh và dừng hệ thống loại bỏ bụi khô.
Khi xe ben dỡ hàng, gió cảm ứng tương đối mạnh và luồng không khí tạo ra áp suất cao chỉ có thể được thải ra từ miệng phễu lên trên. Đồng thời mang theo một lượng lớn bụi than và phát tán phía trên sàn công tác, ảnh hưởng đến môi trường làm việc. Việc áp dụng hệ thống khử bụi sương mù khô ở cấp độ micron đã ngăn chặn rất nhiều bụi than, nhưng không thể ngăn chặn hiệu quả than có bụi than lớn. Bằng cách đặt các cổng hút bụi trên tường chắn bằng thép phía trên phễu, không chỉ có thể hút một lượng đáng kể luồng khí bụi ra ngoài để loại bỏ bụi mà còn có thể giảm áp suất luồng khí phía trên phễu, do đó làm giảm chiều cao khuếch tán của bụi. Kết hợp với việc áp dụng hệ thống khử bụi dạng phun sương khô ở cấp độ micromet, bụi có thể được ngăn chặn triệt để hơn.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Điện thoại: +86 15640380985
Thời gian đăng: 20-04-2023
