2 Er osti transporti
1) Er osti transportining tasnifi
Er osti transporti er osti metall rudalari va metall bo'lmagan rudalarni qazib olish va ishlab chiqarishda muhim bo'g'in bo'lib, uning ish doirasiga to'xtash transporti va avtomobil yo'llari orqali tashish kiradi. Bu uzluksiz to'xtash joyi, tunnelli yuza va er osti kon ombori, to'ldirish kon maydoni yoki er osti konlari ombori va chiqindi jinslar konining transport kanalidir. To'xtash joyida yuk tashish o'z-o'zidan tortish, elektr tirmagichli transport, izsiz uskunalarni tashish (belkurak, yuklash mashinasi yoki tog'-kon transporti), tebranish kon mashinasi transporti va portlovchi kuchlarni tashish va boshqalarni o'z ichiga oladi. bo'lak, ya'ni to'xtash voronkasi, to'xtash hovlisi yoki sirpanish qudug'i ostidagi yo'l bo'lagi o'rtasida er osti saqlash qutisiga (yoki adit kirish joyi) tashish.
Tashish rejimi va transport vositalariga ko'ra yer osti transportining tasnifi 3-4-jadvalda keltirilgan.
Er osti transportining tasnifi
Er osti transportining normal va samarali ishlashini ta'minlash uchun zarur transport yordamchi uskunalari ajralmas hisoblanadi.
2)Yer osti transport tizimi
Er osti konining transport tizimi va tashish rejimi odatda ruda konlarini ishlab chiqish va loyihalashda belgilanadi. Belgilangan tamoyillar konning paydo bo'lish shartlarini, qazib olish tizimini, qazib olish usulini, qazib olish miqyosini, ishlab chiqarishning xizmat qilish muddatini, transport vositalarining rivojlanish holatini va korxonaning boshqaruv darajasini hisobga olishi kerak. U texnologiyada ilg'or va ishonchli, iqtisodda oqilona va foydali, foydalanishda xavfsiz, boshqaruvda qulay, energiya iste'moli kichik va sarmoyada kamroq bo'lishi kerak.
(1) temir yo'l tranziti
Temir yo'l transporti odatda lokomotiv transportiga tegishli bo'lib, u mahalliy va chet elda er osti konlarini tashishning asosiy usuli hisoblanadi. Temir yo'l transporti asosan tog'-kon mashinalari, tortish uskunalari va yordamchi mashinalar va boshqa jihozlardan iborat bo'lib, ko'pincha rake rudasi, yuklash, yuklash va tashish bilan samarali transport tizimidan iborat.lentali konveyeryoki izsiz transport uskunalari ishlab chiqarish jarayonida ruda, chiqindi tosh, materiallar, uskunalar va xodimlarni tashishi mumkin. Bu ishlab chiqarishni tashkil etuvchi va konning ishlab chiqarish quvvatini belgilovchi asosiy omillardan biridir.
Temir yo'l transportining afzalliklari keng qo'llanilishi, katta ishlab chiqarish quvvati (lokomotivlar soni bilan belgilanadi), cheksiz tashish masofasi, yaxshi tejamkorlik, moslashuvchan rejalashtirish va bifurkatsiya chizig'i bo'ylab turli xil rudalarni tashishdir. Kamchilik shundaki, tashish vaqti-vaqti bilan amalga oshiriladi, ishlab chiqarish samaradorligi ishni tashkil etish darajasiga bog'liq bo'lib, cheklovlar mavjud (odatda 3 ‰ ~ 5 ‰) va chiziqning qiyaligi juda katta bo'lsa, transport xavfsizligini ta'minlash qiyin.
Yo'lda yugurish gorizontal uzoq masofalarga tashishning asosiy usuli hisoblanadi. Yo'l o'lchagich standart o'lchovli va tor o'lchagichga bo'linadi. Standart o'lchagich 1435 mm, tor o'lchagich esa 3 turga bo'linadi: 600 mm, 762 mm va 900 mm. Turli xil o'lchovga ko'ra, lokomotivni standart o'lchovli lokomotiv va tor o'lchovli lokomotivga bo'lish mumkin; ishlatiladigan turli quvvatga ko'ra, tog'-kon lokomotivini elektrovoz, dizel lokomotiv va bug 'lokomotiviga bo'lish mumkin. Bug 'teplovozlari asosan yo'q qilindi va teplovozlar odatda faqat sirt uchun ishlatiladi. Elektr lokomotivi elektr energiyasi bilan boshqariladi, elektr ta'minotining tabiatiga ko'ra, elektrovoz doimiy elektr lokomotiv va AC elektrovozga bo'linishi mumkin, doimiy elektr lokomotiv eng keng tarqalgan. Endi ko'plab foydalanuvchilar avtomashinaning chastotali konversiyasidan foydalanishni boshladilar. Turli xil quvvat ta'minoti rejimiga ko'ra, doimiy elektr lokomotiv simli elektr lokomotiv va akkumulyatorli elektrovozga bo'linadi va Xitoyda ko'mirdan tashqari er osti foydalanishning katta qismi simli elektr lokomotivdir.
Oddiy tuzilish, arzon narxlardagi, qulay texnik xizmat ko'rsatish, katta lokomotiv tashish hajmi, yuqori tezlik, yuqori elektr samaradorligi, past transport xarajati bilan u eng ko'p qo'llaniladi. Kamchilik shundaki, rektifikatsiya va simlarni ulash moslamalari etarlicha moslashuvchan emas; yo'lning kattaligi va piyodalar xavfsizligi pantograf va chiziq o'rtasidagi uchqunga ta'sir qiladi, jiddiy gaz konlarini dastlabki qurishda ruxsat etilmaydi, lekin uzoq muddatda motorning umumiy qiymati akkumulyator motoridan ancha past bo'ladi. Doimiy kuchlanish 250V va 550V.
Batareya elektr motori elektr energiyasini etkazib beradigan batareyadir. Batareya odatda er osti garajida zaryadlanadi. Dvigateldagi batareya ma'lum darajada ishlatilgandan so'ng, zaryadlangan batareyani almashtirish tavsiya etiladi. Ushbu turdagi elektr motorining afzalligi shundaki, uchqun tushishi xavfi yo'q, gaz konlarini zarur chiziqsiz ishlatish uchun mos, moslashuvchan foydalanish, kichik ishlab chiqarish uchun, tartibsiz yo'l transporti tizimi va yo'l tunnellarida tashish juda mos keladi. Uning kamchiligi shundaki, zaryadlovchi uskunaning dastlabki sarmoyasi past elektr samaradorligi va yuqori transport xarajatlariga ega. Umuman olganda, simli vosita qazib olish bosqichida qo'llaniladi va rivojlanish bosqichi tashqi sharoitlarni engish uchun akkumulyatorli vositadan foydalanishi mumkin. Portlatish gazi bo'lgan qaytib havo yo'lida foydalanmaslik kerak, yuqori oltingugurtli va tabiiy yong'in xavfi bo'lgan shaxta, portlashdan himoyalangan akkumulyatorli dvigateldan foydalanish kerak.
Yuqoridagi ikki turga qo'shimcha ravishdaelektr motorlar, dupleks energiyali elektr motorlar mavjud, ular asosan simga bo'linishi mumkin -- akkumulyator tipidagi elektrovoz va kabel tipidagi elektrovoz. Akkumulyator elektr lokomotivida avtomatik zaryadlovchi mavjud bo'lib, u foydalanish tezligini yaxshilaydi va moslashuvchanlikni qo'llaydi. Tashish chizig'ida ishlaganda, kabelning elektr ta'minoti, lekin kabelning elektr ta'minotining tashish masofasi kabel uzunligidan oshmasligi kerak.
Ichki yonish lokomotivlari chiziqqa kerak emas, past sarmoya, juda moslashuvchan. Biroq, struktura murakkab va chiqindi gaz havoni ifloslantiradi, shuning uchun chiqindi gazni tozalash moslamasini egzoz portiga o'rnatish va yo'lning ventilyatsiyasini kuchaytirish kerak. Hozirgi vaqtda Xitoyda faqat bir nechta minalar yaxshi shamollatiladigan adit sirt qo'shma qismida va sirtni tashishda qo'llaniladi va ko'proq minalar xorijiy konlarda qo'llaniladi.
Tog'-kon mashinalari rudalarni (chiqindi toshlar), odamlar va transport vositalarini, moddiy transport vositalarini, portlovchi transport vositalarini, suv tashish mashinalarini, o't o'chirish mashinalari va sanitariya-texnik vositalarni va boshqa maxsus transport vositalarini tashiydi.
(2) Izsiz tashish
1960-yillarda er osti izsiz uskunalarni takomillashtirish bilan er osti izsiz qazib olish texnologiyasi ham tez rivojlandi.
Er osti qazib olish avtomobili - bu yer osti konlari uchun maxsus ishlab chiqilgan o'ziyurar avtomobil. Bu izsiz qazib olish texnologiyasini amalga oshirish uchun asosiy transport vositasi bo'lib, u harakatchanlik, moslashuvchanlik, ko'p energiya va tejamkorlik afzalliklariga ega. Er osti qazib olish mashinalari barcha turdagi er osti konlarida keng qo'llaniladi, bu esa nafaqat er osti konlarining mehnat unumdorligi va mahsuldorligini oshirishga, balki ishlab chiqarish ko'lamini doimiy ravishda kengaytirishga yordam beradigan, shuningdek, kon jarayonini, qazib olish usulini o'zgartirishi mumkin. va bunday konlarning tunnel va transport tizimi. Ayniqsa, so'nggi yillarda konlarni avtomatlashtirish, aqlli qazib olish va boshqa texnologiyalar va tizimlarning rivojlanishi bilan er osti konlari izsiz qazib olishning uchuvchisiz yo'nalishiga o'tadi.
①Yer osti avtomobil transportining asosiy afzalliklari shundan iboratki
a. Moslashuvchan harakatchanlik, keng qo'llanilishi va katta ishlab chiqarish salohiyati. Tog'-kon konining tog 'jinsi to'g'ridan-to'g'ri har bir tushirish maydonchasiga o'rtada o'tkazilmasdan ko'chirilishi mumkin va tushirish maydonchasidagi xodimlar, materiallar va jihozlar ham o'tkazilmasdan to'g'ridan-to'g'ri ishchi yuzaga etib borishi mumkin.
b. Muayyan sharoitlarda er osti avtomobil transportidan foydalanish uskunalar, po'lat va xodimlarni tejashga yordam beradi.
c. Shaft inshootlarining to'liq to'plami tugatilishidan oldin, ruda tanasi va sporadik qirralarning qazib olish va tashishni ilgari surish va osonlashtirish mumkin.
d. Oqilona transport masofasi sharoitida er osti avtomobil transporti va ishlab chiqarish aloqalari kamroq, bu esa mehnat unumdorligini sezilarli darajada oshirishi mumkin.
②Yer osti avtomobil transportining kamchiliklari quyidagilardan iborat:
a. Er osti kon mashinalarida chiqindi gazni tozalash moslamasi mavjud bo'lsa-da, dizel dvigatelidan chiqarilgan chiqindi gaz er osti havosini ifloslantiradi, bu hali ham to'liq hal etilmaydi. Shamollatish uskunasining narxini oshirish uchun odatda ventilyatsiyani kuchaytirish kabi chora-tadbirlar qo'llaniladi.
b. Er osti konining yo'l qoplamasi sifatsizligi tufayli shinalar ko'p iste'mol qilinadi va ehtiyot qismlar narxi oshadi.
c. Ta'mirlash ish yuki katta, malakali texnik xodimlar va yaxshi jihozlangan texnik ustaxona kerak.
d. Er osti kon mashinalarini haydashni osonlashtirish uchun zarur bo'lgan yo'l uchastkasining kattaligi katta, bu esa ishlab chiqarish xarajatlarini oshiradi.
③ Er osti o'z-o'zidan tushiriladigan transport vositalari bilan solishtirganda, er osti kon mashinalari odatda quyidagi xususiyatlarga ega:
a. Yig'ish va yig'ish mumkin, qulay katta quduq.
b. Bog'langan shassi, gidravlik boshqaruv yordamida avtomobil tanasining kengligi tor, burilish radiusi kichik.
c. Avtomobil tanasining balandligi past, odatda 2 ~ 3 m, bu tor va past er osti bo'shlig'ida ishlash uchun mos, tortishish markazi past bo'lib, toqqa chiqish qobiliyatini oshiradi.
d. Haydash tezligi past va uning dvigatel quvvati kichik, shuning uchun egzoz chiqindilarini kamaytiradi.
(3)Tasmali konveyertransport
Tasmali konveyer transporti doimiy transport turi bo'lib, asosan mineral jinslarni tashish uchun ishlatiladi, shuningdek, materiallar va xodimlarni tashishi mumkin. Ushbu transport turi katta ishlab chiqarish quvvatiga, xavfsiz va ishonchli, oddiy operatsiya va yuqori darajadagi avtomatlashtirishga ega. Yuqori quvvatli lentani qo'llagan holda, tarmoqli konveyerni tashish zamonaviy tog'-kon uskunalarini samarali tashish talablariga javob beradigan uzoq masofali, katta hajmli va yuqori tezlikli xususiyatlarga ega.
Er osti rudalarida tasmali konveyer transportidan foydalanish tosh massasi, transport hajmi, yo'lning egilishi, egri chizig'i va boshqalar bilan cheklangan. Odatda, faqat qo'pol maydalangan ruda jinsi (350 mm dan kam) tashilishi mumkin va faqat katta hajmli, kichik yo'lning moyilligi va egri chiziqlari bo'lmagan holda foydalanish uchun javob beradi.
Foydalanish joyiga va bajarilgan tashish vazifalariga ko'ra er osti lentali konveyer transportini quyidagilarga bo'lish mumkin: ① Mineral tog' jinslarini to'g'ridan-to'g'ri kon ishchi yuzadan qabul qiluvchi va tashiydigan. yoki undan ko'p lentali konveyerlar.③ Magistral tarmoqli konveyer tashish, u barcha er osti tog' jinslarini, shu jumladan lentali konveyerni tasmali konveyer tashish yuzasiga olib boradi.
Tasmali konveyer asosiy tuzilishga ko'ra asosiy va maxsus turlarga bo'linishi mumkin va asosiy turi tekis va yivli shaklga bo'linadi. Hozirgi vaqtda vakillik maxsus bantli konveyerda chuqur yivli bantli konveyer, gofrirovka qilingan chekka bantli konveyer, naqshli bantli konveyer, quvurli bantli konveyer, havo yostig'i bantli konveyer, bosimli bantli konveyer, bükme bantli konveyer va boshqalar mavjud.
Tasmali konveyer transporti materiallarni tashish jarayonining uzluksizligini amalga oshiradi. Boshqa transport vositalari bilan taqqoslaganda, u quyidagi xususiyatlarga ega:
①ko'chirish qobiliyati. Mahalliy tarmoqli konveyerning maksimal quvvati soatiga 8400 t ga, xorijiy lenta konveyerining maksimal quvvati esa 37500 t / soat ga yetdi.
②Uzoq yetkazib berish masofasi. Etarli darajada kuchli tasma mavjud ekan, texnik nuqtai nazardan, uzatish masofasida bantli konveyer cheklanmaydi. Mahalliy tarmoqli konveyerning yagona uzunligi 15,84 km ga yetdi.
③Yerga kuchli moslashish. Tasmali konveyer kosmosning o'rtacha egri chizig'idan va gorizontal tekislikdan relefga moslashishi mumkin, shuning uchun uzatish stantsiyasi kabi oraliq aloqalarni qisqartirish va infratuzilmaga investitsiyalarni kamaytirish, yo'llar, temir yo'llar, tog'lar, daryolar bilan aralashmaslik uchun. , kosmosdan yoki samolyotdan daryolar va shaharlar.
④Oddiy tuzilish, xavfsiz va ishonchli. Bantli konveyerning ishonchliligi sanoat sohasida ko'plab ilovalar bilan tasdiqlangan.
⑤Kam operatsion xarajatlar. Tasmali konveyer tizimining transport birligi uchun vaqt soati va energiya iste'moli odatda barcha ommaviy materiallar transport vositalari yoki uskunalari orasida eng past hisoblanadi va texnik xizmat ko'rsatish oson va tezdir.
⑥ Avtomatlashtirishning yuqori darajasi. Bantli konveyerni tashish jarayoni oddiy, quvvat uskunalari kontsentratsiyasi, yuqori nazorat, avtomatlashtirishga erishish oson.
⑦ Bu ob-havo ta'sirining past darajasi va uzoq umr ko'rish xususiyatlariga ega.
Veb:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Xabar vaqti: 2023-yil 16-mart
