2 زیر زمین نقل و حمل
1) زیر زمین نقل و حمل کی درجہ بندی
زیر زمین نقل و حمل زیر زمین دھاتی دھات اور غیر دھاتی دھات کی کان کنی اور پیداوار میں ایک اہم کڑی ہے، اور اس کے کام کے دائرہ کار میں اسٹاپ ٹرانسپورٹ اور روڈ وے کی نقل و حمل شامل ہے۔ یہ مسلسل اسٹاپ، سرنگوں کے چہرے اور زیر زمین کان کے گودام، کان کنی کے علاقے کو بھرنے یا زمینی کان کے گودام اور کچرے کے چٹان کے میدان کا ٹرانسپورٹیشن چینل ہے۔ اسٹاپ ٹرانسپورٹ میں کشش ثقل کی خود نقل و حمل، الیکٹرک ریک کی نقل و حمل، ٹریک لیس آلات کی نقل و حمل (بیچے کی نقل و حمل، لوڈنگ مشین یا کان کنی کی گاڑیاں)، وائبریشن مائننگ مشین کی نقل و حمل اور دھماکہ خیز قوت کی نقل و حمل وغیرہ شامل ہیں۔ لین، یعنی اسٹاپ فینل، اسٹاپ پیٹیو یا سلپ کنواں کے نیچے روڈ وے کے درمیان زیر زمین اسٹوریج بن (یا ایڈیٹ انٹرنس) تک سڑک کی نقل و حمل۔
نقل و حمل کے موڈ اور نقل و حمل کے آلات کے مطابق زیر زمین نقل و حمل کی درجہ بندی جدول 3-4 میں دکھائی گئی ہے۔
زیر زمین نقل و حمل کی درجہ بندی
زیر زمین نقل و حمل کے عام اور موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ضروری نقل و حمل سے متعلق معاون سامان ناگزیر ہے۔
2) زیر زمین نقل و حمل کا نظام
زیر زمین کان کے نقل و حمل کا نظام اور نقل و حمل کا طریقہ عام طور پر ایسک کے ذخائر کی ترقی اور ڈیزائن میں طے کیا جاتا ہے۔ طے شدہ اصولوں میں ڈپازٹ کی موجودگی کی شرائط، ترقیاتی نظام، کان کنی کا طریقہ، کان کنی کا پیمانہ، پروڈکشن سروس لائف، نقل و حمل کے آلات کی ترقی کی حیثیت اور انٹرپرائز کے انتظامی سطح پر غور کرنا چاہیے۔ یہ ٹیکنالوجی میں جدید اور قابل اعتماد، معیشت میں معقول اور فائدہ مند، آپریشن میں محفوظ، انتظام میں آسان، توانائی کی کھپت میں کم اور سرمایہ کاری میں کم ہونا چاہیے۔
(1) ریل کی آمدورفت
ریل کی نقل و حمل سے عام طور پر لوکوموٹو نقل و حمل سے مراد ہے، جو اندرون اور بیرون ملک زیر زمین بارودی سرنگوں کی نقل و حمل کا بنیادی ذریعہ ہے۔ ریل کی نقل و حمل بنیادی طور پر کان کنی کی گاڑیوں، کرشن آلات اور معاون مشینری اور دیگر آلات پر مشتمل ہوتی ہے، جو اکثر ریک ایسک، لوڈنگ، کے ساتھ موثر نقل و حمل کے نظام پر مشتمل ہوتی ہے۔بیلٹ کنویئریا ٹریکلیس نقل و حمل کا سامان، پیداوار کے عمل میں ایسک، فضلہ پتھر، مواد، سامان اور عملے کی نقل و حمل کر سکتے ہیں. یہ ان اہم عوامل میں سے ایک ہے جو پیداوار کو منظم کرتے ہیں اور کان کی پیداواری صلاحیت کا تعین کرتے ہیں۔
ریل کی نقل و حمل کے فوائد وسیع استعمال، بڑی پیداواری صلاحیت (لوکوموٹیوز کی تعداد سے طے شدہ)، لامحدود نقل و حمل کا فاصلہ، اچھی معیشت، لچکدار نظام الاوقات، اور تقسیم لائن کے ساتھ مختلف قسم کے کچ دھاتوں کی نقل و حمل کر سکتے ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ نقل و حمل وقفے وقفے سے چل رہی ہے، پیداواری کارکردگی کا انحصار اس بات پر ہے کہ کام کی تنظیم کی سطح کی حدود ہیں (عام طور پر 3 ‰ ~ 5 ‰)، اور جب لائن ڈھلوان بہت زیادہ ہو تو نقل و حمل کی حفاظت کو یقینی بنانا مشکل ہوتا ہے۔
ٹریک پر دوڑنا افقی لمبی دوری کی نقل و حمل کا بنیادی طریقہ ہے۔ ٹریک گیج کو معیاری گیج اور تنگ گیج میں تقسیم کیا گیا ہے۔ معیاری گیج 1435mm ہے، اور تنگ گیج کو 3 اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: 600mm، 762mm اور 900mm۔ مختلف گیج کے مطابق، لوکوموٹو کو معیاری گیج لوکوموٹیو اور تنگ گیج لوکوموٹیو میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ استعمال ہونے والی مختلف طاقت کے مطابق، کان کنی کے انجن کو الیکٹرک لوکوموٹیو، ڈیزل لوکوموٹیو اور سٹیم لوکوموٹیو میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ بھاپ کے انجنوں کو بنیادی طور پر ختم کر دیا گیا ہے، اور ڈیزل انجن عام طور پر صرف سطح کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ الیکٹرک لوکوموٹو برقی توانائی سے چلتا ہے، بجلی کی فراہمی کی نوعیت کے مطابق، الیکٹرک لوکوموٹو کو ڈی سی الیکٹرک لوکوموٹیو اور اے سی الیکٹرک لوکوموٹیو میں تقسیم کیا جاسکتا ہے، ڈی سی الیکٹرک لوکوموٹو سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ اب، بہت سے صارفین ہیں تعدد تبادلوں موٹر کار استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا. مختلف پاور سپلائی موڈ کے مطابق، DC الیکٹرک لوکوموٹیو کو وائر ٹائپ الیکٹرک لوکوموٹیو اور بیٹری الیکٹرک لوکوموٹیو میں تقسیم کیا گیا ہے، اور چین میں غیر کوئلے کی کان کے زیر زمین استعمال کی اکثریت وائر ٹائپ الیکٹرک لوکوموٹو ہے۔
ایک سادہ ساخت، کم قیمت، آسان دیکھ بھال، بڑی لوکوموٹو نقل و حمل کی صلاحیت، تیز رفتار، اعلی بجلی کی کارکردگی، کم نقل و حمل کی لاگت کے ساتھ، یہ سب سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے. نقصان یہ ہے کہ اصلاح اور وائرنگ کی سہولیات کافی لچکدار نہیں ہیں۔ سڑک کے سائز اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت پینٹوگراف اور لائن کے درمیان کی چنگاری کو متاثر کرتی ہے جس کی ابتدائی تعمیر میں سنگین گیس کانوں کی اجازت نہیں ہے، لیکن طویل مدت میں، موٹر کی کل لاگت بیٹری موٹر کی نسبت بہت کم ہے۔ ڈی سی وولٹیج 250V اور 550V ہے۔
بیٹری الیکٹرک موٹر بجلی کی فراہمی کے لیے ایک بیٹری ہے۔ بیٹری عام طور پر زیر زمین موٹر گیراج میں چارج کی جاتی ہے۔ موٹر پر بیٹری ایک خاص حد تک استعمال ہونے کے بعد، چارج شدہ بیٹری کو تبدیل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ اس قسم کی الیکٹرک موٹر کا فائدہ یہ ہے کہ کوئی چنگاری ٹپنگ کا خطرہ نہیں ہے، ضروری لائن کے بغیر گیس مائنز کے استعمال کے لیے موزوں، لچکدار استعمال، چھوٹی پیداوار کے لیے، روڈ وے کے بے قاعدہ ٹرانسپورٹیشن سسٹم اور روڈ وے ٹنلنگ ٹرانسپورٹیشن بہت موزوں ہے۔ اس کا نقصان یہ ہے کہ چارجنگ آلات کی ابتدائی سرمایہ کاری میں کم بجلی کی کارکردگی اور زیادہ نقل و حمل کی لاگت ہوتی ہے۔ عام طور پر، تار موٹر کان کنی کے مرحلے میں استعمال کیا جاتا ہے، اور ترقی کے مرحلے میں بیرونی حالات پر قابو پانے کے لئے بیٹری موٹر گاڑی کا استعمال کر سکتا ہے. بلاسٹنگ گیس کے ساتھ واپسی ایئر روڈ وے میں، استعمال نہیں کیا جانا چاہئے، ہائی سلفر اور قدرتی آگ کے خطرے کی کان، دھماکہ پروف بیٹری موٹر کا استعمال کیا جانا چاہئے.
مندرجہ بالا دو قسم کے علاوہالیکٹرک موٹرز، ڈوپلیکس انرجی الیکٹرک موٹرز ہیں، بنیادی طور پر ایک تار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے —— بیٹری کی قسم الیکٹرک لوکوموٹیو اور ایک کیبل ٹائپ الیکٹرک لوکوموٹو۔ بیٹری الیکٹرک لوکوموٹیو پر ایک خودکار چارجر ہے، جو استعمال کی شرح کو بہتر بنا سکتا ہے اور لچک کا استعمال کر سکتا ہے۔ نقل و حمل کی لین میں کام کرتے وقت، کیبل پاور سپلائی، لیکن کیبل پاور سپلائی کی نقل و حمل کا فاصلہ کیبل کی لمبائی سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے.
اندرونی دہن انجنوں کو لائن کی ضرورت نہیں ہے، کم سرمایہ کاری، بہت لچکدار. تاہم، ساخت پیچیدہ ہے اور ایگزاسٹ گیس ہوا کو آلودہ کرتی ہے، اس لیے ایگزاسٹ پورٹ پر ایگزاسٹ گیس پیوریفیکیشن ڈیوائس کو انسٹال کرنا اور روڈ وے وینٹیلیشن کو مضبوط کرنا ضروری ہے۔ اس وقت چین میں صرف چند بارودی سرنگیں اچھی طرح سے ہوا دار ایڈیٹ سرفیس جوائنٹ سیکشن اور سطح کی نقل و حمل میں استعمال ہوتی ہیں اور زیادہ بارودی سرنگیں غیر ملکی کانوں میں استعمال ہوتی ہیں۔
کان کنی کی گاڑیاں ایسک (فضلہ پتھر)، لوگوں اور گاڑیوں کی گاڑیاں، مادی گاڑیاں، دھماکہ خیز گاڑیاں، پانی کے ٹرک، فائر ٹرک اور سینیٹری گاڑیاں اور دیگر خصوصی گاڑیاں لے جاتی ہیں۔
(2) ٹریک لیس ٹرانسپورٹ
1960 کی دہائی میں، زیر زمین ٹریک لیس آلات کی بہتری کے ساتھ، زیر زمین ٹریک لیس کان کنی کی ٹیکنالوجی بھی تیزی سے تیار کی گئی ہے۔
زیر زمین کان کنی آٹوموبائل ایک خود سے چلنے والی گاڑی ہے جسے خاص طور پر زیر زمین کان کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ٹریک لیس کان کنی ٹیکنالوجی کو محسوس کرنے کے لیے اہم نقل و حمل کی گاڑی ہے، اور اس میں نقل و حرکت، لچک، کثیر توانائی اور معیشت کے فوائد ہیں۔ زیر زمین کان کنی کی گاڑیاں ہر قسم کی زیر زمین کانوں میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں جن میں بہتر کان کنی کے لیے موزوں حالات ہوتے ہیں، جو نہ صرف زیر زمین کانوں کی محنت کی پیداواری صلاحیت اور پیداوار کو بہتر بنا سکتے ہیں، پیداواری پیمانے کی مسلسل توسیع کو فروغ دے سکتے ہیں، بلکہ کان کنی کے عمل، کان کنی کے طریقہ کار کو بھی تبدیل کر سکتے ہیں۔ اور ایسی بارودی سرنگوں کی سرنگ اور نقل و حمل کا نظام۔ خاص طور پر حالیہ برسوں میں مائن آٹومیشن، ذہین کان کنی اور دیگر ٹیکنالوجیز اور سسٹمز کی ترقی کے ساتھ، زیر زمین بارودی سرنگیں بغیر پائلٹ کی کان کنی کی سمت بڑھ رہی ہیں۔
①زیر زمین کان کنی آٹوموبائل نقل و حمل کے اہم فوائد یہ ہیں۔
a لچکدار نقل و حرکت، ایپلی کیشن کی ایک وسیع رینج، اور زبردست پیداواری صلاحیت کے ساتھ۔ کان کنی کے چہرے کی کان کنی چٹان کو مڈ وے کی منتقلی کے بغیر ہر ان لوڈنگ سائٹ پر براہ راست پہنچایا جا سکتا ہے، اور ان لوڈنگ سائٹ میں موجود اہلکار، مواد اور سامان بھی بغیر منتقلی کے کام کرنے والے چہرے تک براہ راست پہنچ سکتے ہیں۔
ب کچھ شرائط کے تحت، زیر زمین کان کنی آٹوموبائل نقل و حمل کا استعمال سازوسامان، سٹیل اور عملے کو مناسب طریقے سے بچا سکتا ہے۔
c شافٹ کی سہولیات کے مکمل سیٹ کی تکمیل سے پہلے، ایسک باڈیز اور چھٹپٹ کناروں کی کان کنی اور نقل و حمل کو آگے بڑھانا اور سہولت فراہم کرنا ممکن ہے۔
d مناسب نقل و حمل کے فاصلے کے حالات میں، زیر زمین کان کنی آٹوموبائل نقل و حمل اور پیداوار کے لنکس کم ہیں، جو مزدور کی پیداواری صلاحیت کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتے ہیں۔
②زیر زمین کان کنی آٹوموبائل ٹرانسپورٹیشن کے نقصانات درج ذیل ہیں:
a اگرچہ زیر زمین کان کنی والی کاروں میں ایگزاسٹ گیس پیوریفیکیشن ڈیوائس ہوتی ہے لیکن ڈیزل انجن سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس زیر زمین ہوا کو آلودہ کرتی ہے جسے ابھی تک مکمل طور پر حل نہیں کیا جا سکتا۔ وینٹیلیشن کو مضبوط بنانے جیسے اقدامات عام طور پر وینٹیلیشن کے آلات کی لاگت کو بڑھانے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔
ب زیر زمین کان سڑک کی سطح کے خراب معیار کی وجہ سے، ٹائر کی کھپت بڑی ہے، اور اسپیئر پارٹس کی قیمت بڑھ جاتی ہے۔
c دیکھ بھال کے کام کا بوجھ بڑا ہے، دیکھ بھال کرنے والے ہنر مند کارکنوں اور اچھی طرح سے لیس مینٹیننس ورکشاپ کی ضرورت ہے۔
d زیر زمین مائننگ کاروں کو چلانے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے، ضروری روڈ وے سیکشن کا سائز بڑا ہے، جس سے ترقیاتی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔
③ زمین سے خود اتارنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں، زیر زمین کان کنی کی گاڑیوں کی ساخت میں عام طور پر درج ذیل خصوصیات ہوتی ہیں:
a جمع اور جمع کر سکتے ہیں، آسان بڑے کنواں.
ب واضح چیسس، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کا استعمال کرتے ہوئے، کار کے جسم کی چوڑائی تنگ ہے، موڑ کا رداس چھوٹا ہے۔
c کار کے جسم کی اونچائی کم ہے، عام طور پر 2~3m، جو تنگ اور کم زیر زمین جگہ میں کام کرنے کے لیے موزوں ہے، جس میں کشش ثقل کا مرکز کم ہے، جس سے چڑھنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔
d ڈرائیونگ کی رفتار کم ہے، اور اس کے انجن کی طاقت کم ہے، اس طرح ایگزاسٹ کے اخراج کو کم کرتا ہے۔
(3)بیلٹ کنویئرنقل و حمل
بیلٹ کنویئر نقل و حمل نقل و حمل کا ایک مسلسل طریقہ ہے، بنیادی طور پر معدنی چٹان کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، مواد اور اہلکاروں کو بھی منتقل کر سکتا ہے. نقل و حمل کے اس موڈ میں بڑی پیداواری صلاحیت، محفوظ اور قابل اعتماد، سادہ آپریشن اور اعلیٰ درجے کی آٹومیشن ہے۔ اعلی طاقت والے ٹیپ کے استعمال کے ساتھ، بیلٹ کنویئر کی نقل و حمل میں طویل فاصلے، بڑے حجم اور تیز رفتار کی خصوصیات ہیں، جو جدید کان کنی کے آلات کی موثر نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
زیرزمین ایسک میں بیلٹ کنویئر ٹرانسپورٹ کا استعمال چٹان کے بڑے پیمانے، ٹریفک کے حجم، سڑک کے جھکاؤ، وکر وغیرہ کی وجہ سے محدود ہے۔ عام طور پر، صرف موٹے کچلے ہوئے ایسک چٹان (350 ملی میٹر سے کم) کو لے جایا جا سکتا ہے، اور صرف بڑے حجم، چھوٹی سڑک کے جھکاؤ، اور کوئی منحنی خطوط کے ساتھ استعمال کے لیے موزوں ہے۔
زیر زمین بیلٹ کنویئر نقل و حمل کو اس میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ① سٹاپ بیلٹ کنویئر نقل و حمل اس کے استعمال کی جگہ اور مکمل شدہ نقل و حمل کے کاموں کے مطابق، جو کان کنی کے کام کرنے والے چہرے سے معدنی پتھروں کو براہ راست وصول اور منتقل کرتی ہے۔ یا اس سے زیادہ بیلٹ کنویئرز۔
بیلٹ کنویئر کو بنیادی ڈھانچے کے مطابق بنیادی اور خصوصی اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے، اور بنیادی قسم کو فلیٹ اور نالی کی شکل میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ فی الحال، نمائندہ خصوصی بیلٹ کنویئر کے پاس گہری نالی بیلٹ کنویئر، نالیدار کنارے بیلٹ کنویئر، پیٹرن بیلٹ کنویئر، نلی نما بیلٹ کنویئر، ایئر کشن بیلٹ کنویئر، پریشر بیلٹ کنویئر، موڑنے والی بیلٹ کنویئر اور اسی طرح کی چیزیں ہیں۔
بیلٹ کنویئر کی نقل و حمل مواد کی نقل و حمل کے عمل کے تسلسل کو محسوس کرتی ہے۔ دوسرے پہنچانے والے سامان کے مقابلے میں، اس میں درج ذیل خصوصیات ہیں:
① پہنچانے کی صلاحیت۔ گھریلو بیلٹ کنویئر کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت 8400t/h تک پہنچ گئی ہے، اور غیر ملکی بیلٹ کنویئر کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت 37500t/h تک پہنچ گئی ہے۔
②ڈلیوری کا طویل فاصلہ۔ جب تک کافی مضبوط بیلٹ موجود ہے، تکنیکی نقطہ نظر سے، ٹرانسمیشن فاصلے میں بیلٹ کنویر محدود نہیں ہے. گھریلو بیلٹ کنویئر کی واحد لمبائی 15.84 کلومیٹر تک پہنچ گئی ہے۔
③مضبوط خطوں کی موافقت۔ بیلٹ کنویئر خلا کے اعتدال پسند منحنی خطوط اور افقی ہوائی جہاز سے ڈھل سکتا ہے، تاکہ ٹرانسفر سٹیشن جیسے درمیانی روابط کو کم کیا جا سکے اور انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری کو کم کیا جا سکے، تاکہ سڑکوں، ریلوے، پہاڑوں، دریاؤں میں مداخلت سے بچا جا سکے۔ خلا یا ہوائی جہاز سے دریا اور شہر۔
④سادہ ڈھانچہ، محفوظ اور قابل اعتماد۔ بیلٹ کنویر کی وشوسنییتا صنعتی میدان میں بہت سے ایپلی کیشنز کی طرف سے تصدیق کی گئی ہے.
⑤کم آپریٹنگ اخراجات۔ بیلٹ کنویئر سسٹم کی فی یونٹ نقل و حمل کا وقت اور توانائی کی کھپت عام طور پر تمام بلک میٹریل گاڑیوں یا آلات میں سب سے کم ہوتی ہے، اور دیکھ بھال آسان اور تیز ہوتی ہے۔
⑥ آٹومیشن کی اعلی ڈگری۔ بیلٹ کنویئر پہنچانے کا عمل آسان ہے، بجلی کے سازوسامان کی حراستی، اعلی کنٹرول، آٹومیشن حاصل کرنا آسان ہے۔
⑦ اس میں موسمی اثر و رسوخ کی کم ڈگری اور طویل عمر کی خصوصیات ہیں۔
ویب:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
فون: +86 15640380985
پوسٹ ٹائم: مارچ 16-2023
