Заводи з переробки ПЕТ мають багато важливого технологічного обладнання, підключеного пневматичними та механічними конвеєрними системами. Простої через погану конструкцію системи передачі, неправильне застосування компонентів або відсутність технічного обслуговування не повинні бути реальністю. Попросіть більше. #Best Practices
Усі погоджуються, що виробляти продукцію з переробленого ПЕТ (rPET) – це добре, але виробляти високоякісні деталі з відносно випадкової сировини, як-от ПЕТ-пляшки після споживання, нелегко. Складне технологічне обладнання (наприклад, оптичне сортування, фільтрація) , екструзія тощо), що використовується на заводах rPET для досягнення цієї мети, привернуло багато уваги – і це справедливо. На жаль, транспортні системи, які переміщують матеріал між цим обладнанням, іноді додаються пізніше, що може призвести до менш ніж оптимального загального результату. продуктивність заводу.
Під час переробки ПЕТ конвеєрна система об’єднує всі етапи процесу, тому вона має бути розроблена спеціально для цього матеріалу.
Підтримка роботи вашого заводу починається з якісного проектування заводу, і не все транспортне обладнання створено однаковимшнекові конвеєриякі так добре працювали на лініях виробництва стружки протягом останнього десятиліття, ймовірно, будуть малогабаритними та швидко вийдуть з ладу на лініях виробництва пластівців. Пневматичний конвеєр, який може переміщувати стружки 10 000 фунтів/год, може переміщувати стружки лише 4000 фунтів/год. Поширена пастка не дотримується вказівок щодо проектування, що стосуються перероблених матеріалів.
Пневматичний конвеєр, який може переміщувати стружки 10 000 фунтів/год, може переміщувати стружки лише 4000 фунтів/год.
Основна ідея, яку слід враховувати, полягає в тому, що низька насипна щільність пластівців ПЕТ-пляшок зменшує фактичну ємність системи транспортування порівняно з вищою насипною щільністю гранульованих матеріалів. Пластівці також мають більш неправильну форму. Це означає, що обладнання для обробки аркуші, як правило, досить великі. Гвинтовий конвеєр для ПЕТ-стружки може бути вдвічі меншим за діаметром і використовувати дві третини потужності двигуна, ніж шнековий конвеєр, призначений для пластівців. Пневматична система транспортування, яка може переміщувати 6000 фунтів/год стружку на 3 дюйми .Труба має бути сегментом 31/2 дюйма. Співвідношення твердих речовин до газу до 15:1 можна використовувати для стружки, але найкраще використовувати системи з пластівцями з максимальним співвідношенням 5:1.
Чи можна використовувати таку саму швидкість подачі повітря для пластівців, щоб обробляти частинки однакової форми? Ні, вона надто низька, щоб отримати нерівномірний рух пластівців. У ящику для зберігання конус 60°, який дозволяє частинкам легко текти, має мати висоту 70° конус для пластівців. Залежно від розміру контейнера для зберігання може знадобитися активувати силос, щоб дозволити пластівцям текти. Більшість цих «правил» розроблено методом проб і помилок, тому покладайтеся на інженерів із досвідом проектування процесів для пластівців rPET.
Деякі традиційні глиданти для сипких речовин недостатні для таблеток у пляшках. Вихідний отвір силосу, показаний тут, підтримується похилим шнеком, який розриває перемички та вивантажує пластівці в обертовий повітряний шлюз для надійної та стабільної подачі в пневматичну конвеєрну систему.
Хороша конструкція системи транспортування не гарантує надійності системи. Щоб досягти надійної роботи, компоненти транспортної системи повинні бути спеціально розроблені для пластівців rPET.
Ротаційні клапани, які подають пластівці в систему подачі тиску або будь-яку іншу частину процесу, повинні бути міцними, щоб витримувати роки зловживань через неправильні пластівці та інші забруднюючі речовини, що проходять крізь них. Надміцний литий корпус і ротори з нержавіючої сталі безперечно коштують більше, ніж конструкції з тоншого листового металу, але додаткова вартість компенсується скороченням часу простою та зменшенням витрат на заміну обладнання.
Перероблені пластівці ПЕТ відрізняються від пластівців ПЕТ формою частинок або насипною щільністю. Вони також є абразивними.
Ротори в поворотних клапанах, розроблених для ламелей, повинні мати V-подібний ротор і «плуг» на вході, щоб зменшити подрібнення та засмічення. Гнучкі наконечники іноді використовують для подолання проблем подрібнення, але вони потребують постійного обслуговування, а також вводять дрібні металеві фрагменти в процес, який може створити проблеми на нижчому рівні.
Через абразивну природу пластівців коліна в пневматичних транспортних системах є поширеною проблемою. Система транспортування аркушів має відносно високу швидкість, і лист, ковзаючи по зовнішній поверхні коліна, проходитиме через трубу з нержавіючої сталі 10 класу. Різні постачальники пропонують спеціалізовані коліна, які мінімізують цю проблему, і навіть можуть бути виготовлені механічними підрядниками.
Зношення відбувається на регулярних вигинах із великим радіусом, оскільки абразивні тверді частинки ковзають уздовж зовнішньої поверхні з високою швидкістю. Розгляньте можливість використання якомога меншої кількості згинів і, можливо, спеціальних згинів, призначених для зменшення цього зносу.
Розробка та виконання плану технічного обслуговування конвеєрної системи заводу є останнім кроком, оскільки є багато рухомих частин, які вступають у безпосередній контакт із нерівними пластівцями та забрудненнями. На жаль, планове технічне обслуговування часто не помічається.
Деякі поворотні повітряні шлюзи мають ущільнення валу, які потрібно постійно підтягувати, щоб уникнути витоків. Шукайте клапани з лабіринтовими ущільненнями валу та зовнішніми підшипниками, які не вимагають регулярного обслуговування. Коли ці клапани використовуються в листових системах, часто необхідно продути вал ущільнення чистим повітрям приладу. Переконайтеся, що тиск продування ущільнення валу встановлено правильно (зазвичай приблизно на 5 фунтів на квадратний дюйм вище максимального тиску подачі) і що повітря дійсно тече.
Зношені ротори поворотних клапанів можуть спричинити надмірні витоки в системах подачі надлишкового тиску. Цей витік зменшує кількість транспортованого повітря в каналі, тим самим зменшуючи загальну пропускну здатність системи. Це також може спричинити проблеми з перемиканням бункера над ротаційним шлюзом, тому регулярно перевіряйте зазор між кінчиком ротора та корпусом.
Через високе навантаження пилом повітряні фільтри можуть швидко засмічувати заводи rPET, перш ніж випускати транспортне повітря назад в атмосферу. Переконайтеся, що диференціальний манометр працює належним чином, і переконайтеся, що оператор регулярно перевіряє його. Дуже легкий і пухнастий пил PET може забити або перемістіть вихідний отвір колектора, але передавач високого рівня в розвантажувальному конусі може допомогти виявити ці засмічення до того, як вони спричинять серйозніші проблеми. Переконайтеся, що регулярно очищаєте скупчення пилу всередині камери.
Ця стаття не може охопити всі емпіричні правила щодо надійного проектування та обслуговування систем транспортування на заводах rPET, але, сподіваюся, ви розумієте, що є багато моментів, які слід враховувати, і що ніщо не замінить досвід. Розгляньте рекомендації постачальників обладнання, які у минулому обробляли пластівці rPET. Ці постачальники пройшли через усі методи проб і помилок, тож вам не доведеться проходити через них.
Про автора: Джозеф Лутц є директором із продажу та маркетингу корпорації Pelletron. Він має 15-річний технічний досвід у розробці рішень для транспортування сипучих матеріалів із пластику. Його кар’єра в Pelletron розпочалася з науково-дослідної роботи, де він вивчав тонкощі пневматики в випробувальна лабораторія. Лутц ввів в експлуатацію численні пневматичні транспортні системи по всьому світу та отримав три патенти на нові продукти.
Нова технологія, яка дебютує на виставці NPE наступного місяця, попереджає, коли потрібне профілактичне технічне обслуговування, перш ніж збої обладнання перервуть виробництво.
Порівняно з вартістю придбання попередньо пофарбованої смоли або встановлення центрального змішувача високої потужності для попереднього змішування смоли та маткової суміші, фарбування на машині може забезпечити значні економічні переваги, включаючи зниження витрат на запаси матеріалів і підвищення гнучкості процесу.
Для вакуумних конвеєрних систем для переробки пластмас не завжди потрібні індивідуальні рішення для транспортування порошку. Готові готові рішення можуть бути ідеальним вибором для порошків і сипучих матеріалів у багатьох галузях промисловості.
Час публікації: 25 липня 2022 р
