Ⅰ. Підйомний транспорт
1 Шахтний підйом
Шахтний підйомний транспорт — транспортна ланка транспортування руди, пустої породи та підйомного персоналу, підйомних матеріалів і обладнання з певним обладнанням. Відповідно до підйомних матеріалів можна розділити на дві категорії: одна - це канатний підйом (підйом тросу), інший - канатний підйом (наприклад,стрічковий конвеєрпідйомні, гідравлічні та пневматичні підйомні та ін.), серед яких широко використовуються канатні підйомні.
1)Склад шахтного підйомного обладнання
Основними компонентами шахтного підйомного обладнання є підйомний контейнер, підйомний трос, ліфт (включаючи буксирний пристрій), бурова вишка та підйомне колесо, а також допоміжні пристрої для завантаження та розвантаження.
2) Класифікація шахтного підйомного обладнання
(1) Відповідно до нахилу валу, він поділяється на підйомне обладнання для валу та підйомне обладнання для похилого валу.
(2) За типом підйомного контейнера його можна розділити на клітьове підйомне обладнання, скіпове підйомне обладнання, скіпове підйомне обладнання, ковшове підйомне обладнання та підйомне обладнання для струнних вантажівок для похилих колодязів.
(3) Залежно від використання підйомного обладнання, основне підйомне обладнання (спеціалізоване або в основному підіймальне обладнання для підйому руди, загалом також відоме як основне підйомне обладнання для свердловин), допоміжне підйомне обладнання (підйомний відхідний камінь, підйомний персонал, транспортні матеріали та обладнання тощо. , зазвичай також відомий як допоміжне підйомне обладнання для свердловин) і допоміжне підйомне обладнання (таке як ліфт для внутрішнього дворика, технічне обслуговування та підйом тощо).
(4) За типом підйомника він поділяється на підйомне обладнання з одноканальним намотуванням (має одиночнийбарабанта подвійний барабан), багатоканатне фрикційне підйомне обладнання, одноканатне фрикційне підйомне обладнання (більше не виробляється) та багатоканатне фрикційне підйомне обладнання.
(5) Відповідно до кількості підйомних контейнерів, воно поділяється на підйомне обладнання для одного контейнера (з балансирним молотком) і обладнання для підйому подвійного контейнера.
(6) Відповідно до балансового стану підйомної системи, вона поділяється на незбалансоване підйомне обладнання та статичне балансове підйомне обладнання.
(7) За типом опору воно поділяється на підйомне обладнання змінного струму та підйомне обладнання постійного струму.
3) Підйомна система
(1) Підйом валу з одноканатною намоткою
Для шахт із глибиною свердловини менше 300 м і діаметром барабана не більше 3 м доцільно використовувати підйомну систему з одним канатним намотуванням. Вибір кліті або скіпа в якості підйомної ємності є важливою проблемою при проектуванні, яку необхідно визначити шляхом порівняння різних аспектів (багатоканатний фрикційний підйомник – це те саме).
Зазвичай у конструкції підйомної системи використовуються два комплекти підйомного обладнання для забезпечення виходу з шахти та виконання інших завдань підйому. Основна свердловина - це скіп для підйому руди, а допоміжна свердловина - кліті для виконання допоміжного підйомного завдання, або основна та допоміжна свердловини є клітями. Який шлях слід визначати відповідно до конкретних умов кожної шахти. Коли річна продуктивність шахти велика, найкраще використовувати скіп головного ствола, клітку допоміжного вала, коли річна продуктивність шахти невелика або тип руди більше двох видів, або руда не підходить для використання подрібнених, найкраще використовувати клітку.
Коли багаторівневість збільшується, зазвичай для збільшення видобутку в шахтах, де продуктивність невелика, а рівень покращення є вищим, зазвичай використовується однокорпусний молот балансира, а іноді для забезпечення продуктивності використовуються два комплекти однокорпусного молота.
Для шахт з дуже невеликою річною продуктивністю для виконання всіх завдань підйому можна використовувати набір клітьового підйомного обладнання. Це стосується багатьох шахт кольорових металів, неметалічних шахт і ядерних промислових шахт у Китаї.
(2) Вал багатоканатного фрикційного підйому
Багатоканатний фрикційний ліфт має багато переваг. Таким чином, на додаток до багатоканатного фрикційного елеватора, коли глибина свердловини перевищує 300 м замість діаметра барабана більше 3 м, також можна використовувати менший багатоканатний фрикційний елеватор для заміни одноканатного звивального елеватора з барабаном. діаметр менше 3м.
Оскільки важко регулювати довжину дротяного троса, подвійний контейнерний підйомник підходить лише для одного рівня виробництва. У той же час, завдяки впливу деформації підйомного троса, система підйому подвійного контейнера може забезпечити лише точне паркування гирла свердловини під час фактичної роботи, а контейнер на дні свердловини припаркований у точне положення (для скіпового підйому точність паркування не сувора).
Одноконтейнерна молоткова підйомна система особливо підходить для багаторівневих підйомних шахт. А балансувальний молоток може підвищити ефективність ковзання фрикційної підйомної системи з кількома канатами. Крім того, на систему підйому одного контейнера не впливає деформація дротяного канату, що може забезпечити точне паркування на всіх рівнях виробництва, тому вона використовується частіше. Для багаторівневого вдосконалення з більш ніж двома типами руди, два комплекти підйомного обладнання для одного контейнера та один комплект для одного контейнера відповідно до потреб конкретного виробництва та рівня виробництва.
(3) Підйом схилового валу
Перевага похилого просування валу полягає у швидкому будівництві та менших інвестиціях. Його недолік полягає в тому, що швидкість підйому низька, особливо коли похила довжина велика, виробнича потужність невелика, знос тросів великий, а вартість обслуговування стовбура свердловини висока. Тому на шахтах малого і середнього розміру (за винятком стрічкового конвеєрного підйому) використовується здебільшого підйом похилого стовбура.
Підйомник поділяється на два види: одинарний гак і подвійний гак. Переваги удосконалення майнінгової одиниці з одним гаком полягають у невеликій секції стовбура, менших інвестиціях, низькій вартості обслуговування та зручному багаторівневому вдосконаленні. Недоліками є низька виробнича потужність і високе енергоспоживання. Переваги удосконалення шахтних транспортних засобів з подвійним гаком полягають у великій продуктивності та невеликому споживанні електроенергії, наприклад у великій секції шахти, складному полі завантаження та розвантаження, більших інвестицій, що не сприяє багаторівневому вдосконаленню. Як правило, коли транспортний засіб з одним гаком використовується для задоволення виробничих вимог, блок з подвійним гаком не використовується.
Через великі інвестиції та тривалий час будівництва, коли нахил похилого стовбура становить менше 28°, групу кар’єрних транспортних засобів слід прийняти якомога далі. Однак допустима швидкість підйому скіпа похилого валу велика, а час стоянки невеликий. Тому в шахті з великим річним виробленням немає величини кута нахилу. Однак, коли кут нахилу менше 18°, також можна використовувати стрічковий конвеєр.
4) Відновлення мінерального порошку
Підйом шахтного скіпа відбувається внаслідок заповнення рудою, заповнення рудою або просочування води з руди, дрібної руди або бруду та змішування води та просочується на дно свердловини через зазор затвора, утворюючи велику кількість шламу , що призводить до накопичення дрібної руди на дні свердловини. На додаток до вжиття ефективних заходів для зменшення джерела тонкодисперсної руди, необхідно розробити пристрої для відновлення тонкодисперсної руди. Загальні способи видобутку тонкопорошкової руди мають кілька видів.
(1) Використовуючи дно свердловини як порошковий бункер, починаючи з найнижчого рівня викиду стовбура, викопайте дорогу за допомогою стовбура шахти з малою кліткою) на дні скипового колодязя. Після того, як пороховий колодязь завантажується через затвор лійки, він піднімається та вивантажується за допомогою малої клітки (або малого похилого колодязя) у скіповий бункер.
(2) Коли прийнято змішану свердловину, склад порошкової руди встановлюється на нижній стороні свердловини, від нижньої клітки резервуара до автомобіля, і з’єднується з портом завантаження складу порошкової руди бічним каналом. Після завантаження порошкової руди резервуар піднімають, вивантажують на склад скіпової шахти або безпосередньо піднімають на поверхню.
(3) Коли основна та допоміжна свердловини знаходяться поруч, допоміжна свердловина знаходиться на один рівень попереду. Після завантаження дрібної руди з нижнього складу порохової шахти основної свердловини допоміжний ствол піднімається і вивантажується в склад скіпової шахти або безпосередньо піднімається на поверхню.
Серед трьох вищевказаних методів перший метод має найбільшу кількість розгортання, і керування незручне, але він може уникнути недоліку використання збалансованого хвостового каната або канатної резервуарної смуги, коли хвостовий трос або трос танка проходить через порох бункер у двох останніх методах.
Інтернет:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Час публікації: 3 березня 2023 р
