«Металлоінвест», провідний світовий виробник і постачальник залізорудної продукції та гарячого брикетованого чавуну, а також регіональний виробник високоякісної сталі, почав використовувати передову технологію дроблення та транспортування в шахті на залізорудному шахті «Лебединський ГЗК» у Бєлгородській області, Західна Росія. – Він розташований у Курській магнітній аномалії, як і Михайлівський ГЗК, інший головний залізорудний рудник компанії, де працює висококутовий конвеєр.
«Металлоінвест» інвестував у проект близько 15 мільярдів рублів і створив 125 нових робочих місць. Нова технологія дозволить комбінату щорічно вивозити з кар’єру не менше 55 тонн руди. Викиди пилу скорочуються на 33%, а виробництво та утилізація верхнього шару ґрунту зменшуються. знизився на 20% - 40%. Білгородський губернатор В'ячеслав Гладков і генеральний директор Металлоінвест Назім Ефендієв відвідали офіційну церемонію запуску нової дробильно-транспортної системи.
Міністр промисловості і торгівлі Російської Федерації Денис Мантуров звернувся до учасників церемонії по відеозверненню: «Перш за все хочу передати найкращі побажання всім російським гірникам і металургам, чиє професійне свято — День металурга, і колективу Лебединського ГЗК з нагоди 55-річчя з дня заснування заводу. Ми цінуємо та пишаємося досягненнями вітчизняної металургії. Кар'єрна дробильно-транспортна технологія є знаковим проектом для промисловості та російської економіки. Це данина поваги російській гірничодобувній промисловості Ще одне свідчення рівня техніки. Я щиро дякую колективу заводу за чудову роботу».
«У 2020 році ми запустили унікальний крутосхилий конвеєр на Михайлівському ГЗК, — розповідає Ефендієв. — Впровадження технології дроблення та транспортування в шахті продовжує стратегію Металлоінвеста, спрямовану на підвищення ефективності та екологічності виробництва. Ця технологія значно зменшить викиди пилу та охопить виробничу площу, знизить собівартість виробництва залізних концентратів, що дозволить комбінату видобувати понад 400 млн тонн запасів високоякісної руди».
«З точки зору розвитку виробництва сьогоднішній захід дуже важливий, — сказав Гладков. — Воно стало більш екологічним і ефективним. Амбітні плани, які реалізуються на виробництві, і наш спільний соціальний проект не тільки зміцнили промисловий потенціал і економіку Бєлгородської області, але й допомогли їй динамічно розвиватися. »
Дробильно-транспортна система включає дві дробарки, два головних конвеєра, три сполучних приміщення, чотири передавальних конвеєра, рудний буферний склад зукладальник-реклаймері вантажно-розвантажувальні конвеєри, і центр управління. Довжина основного конвеєра більше 3 кілометрів, з них довжина похилої ділянки більше 1 кілометра; висота підйому становить понад 250 м, а кут нахилу становить 15 градусів. Руда транспортується транспортним засобом до дробарки в кар’єрі. Потім подрібнена руда піднімається на землю за допомогою високопродуктивних конвеєрів і відправляється на збагачувальну фабрику без використання залізничного транспорту та пунктів перевантаження екскаваторів.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire England HP4 2AF, UK
Час публікації: 22 липня 2022 р
