Група BEUMER розробляє технологію гібридного транспортування для портів

Використовуючи наявний досвід у технології стрічкового транспортування через труби та жолоб, BEUMER Group випустила два нові продукти, щоб відповісти на мінливі потреби клієнтів сухих вантажів.
На недавній віртуальній медіа-події Андреа Преведелло, генеральний директор Berman Group Austria, оголосив про нового члена сімейства U-conveyor.
Berman Group каже, що U-подібні конвеєри використовують переваги трубопровідних конвеєрів і ґрунтустрічкові конвеєридля досягнення екологічно чистих та ефективних операцій на портових терміналах. Конструкція дозволяє мати менші радіуси кривих, ніж лоткові стрічкові конвеєри, і більший масовий потік, ніж трубчасті конвеєри, і все це з транспортуванням без пилу, повідомляє компанія.
Компанія пояснює поєднання обох: «Жолобчасті стрічкові конвеєри забезпечують великий потік навіть для важких і міцних матеріалів. Їх відкритий дизайн робить їх придатними для грубих матеріалів і дуже великих обсягів.
«Натомість трубчасті конвеєри мають інші особливі переваги. Натяжний ролик формує стрічку в закриту трубу, захищаючи транспортований матеріал від зовнішніх впливів і впливів навколишнього середовища, таких як втрати матеріалу, пил або запахи. Перегородки з шестикутними вирізами та шахові направляючі зберігають форму труби закритою. Порівняно зі стрічковими конвеєрами з щілинами трубчасті конвеєри мають менші радіуси кривих і більший нахил».
Оскільки вимоги змінювалися — обсяги сипучих матеріалів зростали, маршрути ускладнювалися, а фактори навколишнього середовища зростали — Berman Group виявила необхідність розробити U-подібний конвеєр.
«У цьому рішенні спеціальна конфігурація натяжного колеса надає стрічкі U-подібну форму», – йдеться в повідомленні. Таким чином сипучий матеріал надходить на станцію розвантаження. Конфігурація холостого ходу, подібна до жолобкового стрічкового конвеєра, використовується для відкриття стрічки».
Поєднує в собі переваги щілинних стрічкових конвеєрів і закритих трубчастих конвеєрів для захисту матеріалів, що транспортуються, від зовнішніх впливів, таких як вітер, дощ, сніг; і навколишнє середовище, щоб запобігти можливим втратам матеріалу та пилу.
За словами Преведелло, у сімействі є два продукти, які пропонують більшу гнучкість кривої, більшу ємність, більший запас розміру блоку, відсутність переповнення та знижене енергоспоживання.
Преведелло сказав, що конвеєр TU-Shape є U-подібним конвеєром, який за своєю конструкцією схожий на звичайний желобковий стрічковий конвеєр, але з 30-відсотковим зменшенням ширини, що дозволяє створювати більш вузькі вигини. Здається, він має багато застосувань у прокладці тунелів. .
Конвеєр PU-Shape, як випливає з назви, є похідним від трубчастих конвеєрів, але пропонує на 70% більшу продуктивність і на 50% більший розмір блоку за тієї ж ширини, що Prevedello Використовуйте трубчасті конвеєри в умовах обмеженого простору.
Очевидно, що нові агрегати будуть націлені як частина запуску нового продукту, але Преведелло каже, що ці нові конвеєри мають можливості застосування як на нових, так і на забудованих територіях.
За його словами, конвеєр TU-Shape має більше «нових» можливостей для встановлення в тунелях, а перевага малого радіуса повороту дозволяє встановлювати його в тунелях.
Він додав, що збільшена пропускна здатність і більша гнучкість розміру блоків конвеєрів PU Shape можуть принести користь у застосуваннях із залишеними територіями, оскільки багато портів переходять з фокусу з вугілля на транспортування різних матеріалів.
«Порти стикаються з проблемами, пов’язаними з новими матеріалами, тому тут важливо адаптувати існуючі матеріали», — сказав він.


Час публікації: 27 липня 2022 р