Високоякісний ударостійкий сталевий каркасний живильник для вугілля/бурого/вуглецевого коксу у вугільній промисловості Важкі абразивні вугільні матеріали

Задоволення покупців є вічною метою нашої компанії. Ми збираємося зробити чудові ініціативи для створення нових високоякісних продуктів, задовольнити ваші ексклюзивні вимоги та надати вам рішення перед продажем, продажем і післяпродажем для високоякісного живильника з ударостійкою сталевою рамою для вугілля/ Буре вугілля/вуглецевий кокс у вугільній промисловості Важкі абразивні вугільні матеріали, вітаємо ваш перегляд і будь-які ваші запити, щиро сподіваємося, що ми матимемо шанс співпрацювати з вами, і ми зможемо легко побудувати довготривалі романтичні стосунки для малого бізнесу.
Задоволення покупців є вічною метою нашої компанії. Ми збираємося робити чудові ініціативи, щоб створювати нові та високоякісні продукти, задовольняти ваші ексклюзивні вимоги та надавати вам рішення перед продажем, після продажу та післяпродажу дляКитайський фартуховий живильник і фартуховий конвеєрЗавдяки вдосконаленій майстерні, команді спеціалістів із проектування та суворій системі контролю якості, заснованій на середньому та високому класі, позначеному як наше маркетингове позиціонування, наші рішення швидко продаються на європейському та американському ринках завдяки нашим власним брендам, таким як нижче Deniya, Qingsiya та Ісіланья.

вступ

Як різновид безперервного транспортно-розвантажувального обладнання, перронний живильник встановлюється під силосом або воронкою з певним тиском у шафі, який використовується для безперервної подачі або передачі матеріалу до дробарки, конвеєра чи інших машин у горизонтальному чи похилому напрямку (максимальний кут нахилу вгору до 25 градусів). Він особливо підходить для транспортування великих блоків, високих температур і гострих матеріалів, а також стабільно працює на відкритому повітрі та у вологому середовищі. Це обладнання широко використовується в гірничодобувній промисловості, металургії, будматеріалах і вугільній промисловості.

Структура

В основному складається з: 1 приводного блоку, 2 головного валу, 3 натяжного пристрою, 4 ланцюгового блоку, 5 рами, 6 опорного колеса, 7 зірочки тощо.

1. Ведучий блок:

Пряма планетарна комбінація: висить збоку обладнання, через втулку порожнистого вала редуктора на головному валу обладнання, через затягувальний диск, який щільно з’єднує обидва. Відсутність фундаменту, невелика помилка встановлення, легке обслуговування, економія праці.

Існують дві форми механічного приводу та гідравлічного приводу

(1) Механічний привід складається з двигуна через нейлонову штифтову муфту, редукторного гальма (вбудованого), блокуючого диска, моментного важеля та інших частин. Редуктор має малу швидкість, великий крутний момент, малий об'єм і т.д.

(2) Гідравлічний привід в основному складається з гідравлічного двигуна, насосної станції, шафи керування, моментного важеля тощо.

2. Пристрій головного валу:

Він складається з вала, зірочки, опорного ролика, розширювальної втулки, гнізда підшипника та підшипника кочення. Зірочка на валу приводить в рух ланцюг, щоб досягти мети транспортування матеріалів.

З’єднання між головним валом, зірочкою та гніздом підшипника забезпечує безключове з’єднання, яке є зручним для встановлення та простим для розбирання.

Зуби зірочки загартовані HRC48-55, зносостійкі та ударостійкі. Термін служби зірочки більше 10 років.

3. Ланцюговий блок:

Він поділяється на одиничну дугу та подвійну дугу.

В основному він складається з гусеничного ланцюга, пластини жолоба та інших частин. Ланцюг є елементом тяги. За силою тяги підбираються ланцюги різної специфікації. Пластина корита використовується для завантаження матеріалів. Він встановлений на тяговому ланцюзі та приводиться в рух тяговим ланцюгом для досягнення мети транспортування матеріалів.

Нижня частина пластини з пазом приварена впритул двома швелерними сталями з великою несучою здатністю. Головка дуги та хвостова частина, відсутність витоку.

4. Натяжний пристрій:

В основному він складається з натяжного гвинта, гнізда підшипника, підшипника кочення, опорного ролика, буферної пружини тощо. Регулюючи натяжний гвинт, ланцюг підтримує певний натяг. Коли матеріал стикається з пластиною ланцюга, композитна пружина відіграє буферну роль. З’єднання між натяжним валом, опорним колесом і гніздом підшипника забезпечує безключове з’єднання, яке є зручним для встановлення та простим для розбирання. Робоча поверхня опорного ролика загартована HRC48-55, яка є зносостійкою та ударостійкою.

5. Рама:

Це Ⅰ-подібна конструкція, зварена сталевими пластинами. Між верхньою та нижньою пластинами фланців приварено кілька ребристих пластин. ДвохⅠ-подібні головні балки зібрані та зварені швелерною сталлю та Ⅰ-сталлю, і їх структура міцна та стабільна.

6. Опорне колесо:

В основному він складається з ролика, опори, вала, підшипника кочення (довгий ролик є підшипником ковзання) тощо. Перша функція полягає в підтримці нормальної роботи ланцюга, а друга – у підтримці пластини з пазами для запобігання спричиненій пластичній деформації. за матеріальним впливом. Загартований, ударостійкий ролик HRC455. Стаж роботи: більше 3 років.

7. Перегородка:

Він виготовлений з пластини з низьковуглецевої легованої сталі та зварений разом. Є дві конструктивні форми з підкладковою плитою і без неї. Один кінець пристрою з’єднаний з бункером, а інший – з відром для годування. Під час вивантаження бункера він транспортується до завантажувального пристрою через перегородку та бункер для подачі.

Наша компанія розробляє та виробляє фідер для фартухів більше 10 років, і його дизайн, виробництво та технології завжди були на провідному рівні в Китаї. Для вітчизняних та зарубіжних користувачів, щоб надати різноманітні специфікації фартухового фідера понад 1000 комплектів, щоб задовольнити потреби більшості користувачів. Після багатьох років накопичення практичного виробничого досвіду та постійного самовдосконалення та вдосконалення, технічний рівень і якість продукції були визнані більшістю користувачів.