2 يەر ئاستى قاتناش
1) يەر ئاستى قاتناشنى تۈرگە ئايرىش
يەر ئاستى تىرانسپورتى يەر ئاستى مېتال رۇدىسى ۋە مېتال بولمىغان رۇدىلارنى قېزىش ۋە ئىشلەپچىقىرىشتىكى مۇھىم ھالقا ، ئۇنىڭ خىزمەت دائىرىسى توختىماي توشۇش ۋە تاشيول تىرانسپورتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇ توختىماي توختاپ قېلىش ، تونېل يۈزى ۋە يەر ئاستى كان ئامبىرى ، كان رايونى ياكى يەر ئاستى كان ئامبىرى ۋە تاشلاندۇق تاش مەيدانىنى توشۇش يولى. تاشيول تىرانسپورتى تارتىش كۈچى ئۆزلۈكىدىن توشۇش ، توكلۇق تورمۇز تىرانسپورتى ، ئىزسىز ئۈسكۈنىلەرنى توشۇش (گۈرجەك توشۇش ، قاچىلاش ماشىنىسى ياكى كان ماشىنىسى) ، تەۋرىنىش قېزىش ماشىنىسى تىرانسپورتى ۋە پارتىلاتقۇچ كۈچ توشۇش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماشىنا يولى ، يەنى ئۆڭكۈر ئۆستەڭ ، يول ئېغىزى ياكى سىيرىلما يولنىڭ ئاستىدىكى تاشيولنى يەر ئاستى ساقلاش ساندۇقىغا (ياكى كىرىش ئېغىزىغا) تۇتىشىدۇ.
يەر ئاستى تىرانسپورتىنىڭ قاتناش شەكلى ۋە قاتناش ئۈسكۈنىلىرىگە ئاساسەن تۈرگە ئايلىنىشى 3-4 جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى.
يەر ئاستى تىرانسپورتىنى تۈرگە ئايرىش
يەر ئاستى تىرانسپورتىنىڭ نورمال ۋە ئۈنۈملۈك ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، كېرەكلىك قاتناش ياردەمچى ئۈسكۈنىلىرى كەم بولسا بولمايدۇ.
2) يەر ئاستى قاتناش سىستېمىسى
يەر ئاستى كانلىرىنىڭ قاتناش سىستېمىسى ۋە قاتناش شەكلى ئادەتتە رۇدا كانلىرىنى ئېچىش ۋە لايىھىلەشتە بەلگىلىنىدۇ. بېكىتىلگەن پرىنسىپلار ئامانەت پۇلنىڭ يۈز بېرىش ئەھۋالى ، تەرەققىيات سىستېمىسى ، كان ئېچىش ئۇسۇلى ، كانچىلىق كۆلىمى ، ئىشلەپچىقىرىش مۇلازىمەت مۇددىتى ، قاتناش ئەسلىھەلىرىنىڭ تەرەققىيات ئەھۋالى ۋە كارخانىنىڭ باشقۇرۇش سەۋىيىسىنى ئويلىشىشى كېرەك. ئۇ تېخنىكىدا ئىلغار ۋە ئىشەنچلىك ، ئىقتىسادتا مۇۋاپىق ۋە ئەۋزەل ، مەشغۇلات بىخەتەر ، باشقۇرۇشتا قۇلايلىق ، ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئاز ، مەبلەغ سېلىش ئاز بولۇشى كېرەك.
(1) تۆمۈر يول ترانسپورتى
تۆمۈر يول تىرانسپورتى ئادەتتە پاراۋۇز تىرانسپورتىنى كۆرسىتىدۇ ، بۇ يەر ئاستى كانلارنى دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئاساسلىق توشۇش شەكلى. تۆمۈر يول تىرانسپورتى ئاساسلىقى كانچىلىق ماشىنىسى ، سۆرەش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ياردەمچى ماشىنا ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، دائىم راك رۇدىسى ، يۈك قاچىلاش ، ئۈنۈملۈك توشۇش سىستېمىسىدىن تەركىب تاپىدۇ.بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىياكى ئىزسىز توشۇش ئۈسكۈنىلىرى ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا رۇدا ، تاشلاندۇق تاش ، ماتېرىيال ، ئۈسكۈنىلەر ۋە خادىملارنى توشۇيالايدۇ. ئۇ ئىشلەپچىقىرىشنى تەشكىللەيدىغان ۋە كاننىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدىغان ئاساسلىق ئامىللارنىڭ بىرى.
تۆمۈر يول تىرانسپورتىنىڭ ئەۋزەللىكى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىش ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى چوڭ (پاراۋۇزنىڭ سانى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ) ، چەكلىمىسىز توشۇش ئارىلىقى ، ئىقتىسادى ياخشى ، جانلىق ئورۇنلاشتۇرۇش بولۇپ ، ئىككىگە بۆلۈنگەن سىزىقنى بويلاپ ھەر خىل رۇدىلارنى توشۇيالايدۇ. كەمچىلىكى شۇكى ، قاتناش ئۈزۈلۈپ قالىدۇ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى خىزمەت تەشكىللەش دەرىجىسىنىڭ چەكلىمىسىگە باغلىق (ئادەتتە 3 ‰ ~ 5 ‰) ، لىنىيىلىك يانتۇلۇق بەك چوڭ بولغاندا قاتناش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش تەس.
بۇ يولدا يۈگۈرۈش گورىزونتال ئۇزۇن يوللۇق قاتناشنىڭ ئاساسلىق شەكلى. ئىز قوغلاش ئۆلچىمى ئۆلچەملىك ئۆلچەش ۋە تار ئۆلچەش دەپ ئايرىلىدۇ. ئۆلچەملىك ئۆلچەش ئەسۋابى 1435 مىللىمېتىر ، تار ئۆلچەش ئەسۋابى 600 مىللىمېتىر ، 762 مىللىمېتىر ۋە 900 مىللىمېتىردىن ئىبارەت 3 خىلغا ئايرىلىدۇ. ئوخشىمىغان ئۆلچەش ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، پاراۋۇزنى ئۆلچەملىك ئۆلچەملىك پاراۋۇز ۋە تار ئۆلچەملىك پاراۋۇزغا ئايرىشقا بولىدۇ. ئىشلىتىلگەن ئوخشىمىغان توكقا ئاساسەن ، كان پاراۋۇزنى توكلۇق پاراۋۇز ، دىزېل پاراۋوزى ۋە پار پاراۋۇزغا ئايرىشقا بولىدۇ. ھور پاراۋۇز ئاساسەن شاللىۋېتىلدى ، دىزېل پاراۋۇز ئادەتتە يەر يۈزىگىلا ئىشلىتىلىدۇ. ئېلېكتر پاراۋوزى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ ، توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ خاراكتېرىگە ئاساسەن ، ئېلېكتر پاراۋۇزنى DC توكلۇق پاراۋۇز ۋە AC ئېلېكتر پاراۋوزىغا بۆلۈشكە بولىدۇ ، DC ئېلېكتر پاراۋوزى ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدۇ. ھازىر ، نۇرغۇن ئابونتلار چاستوتا ئايلاندۇرۇش ماتورلۇق ماشىنىسىنى ئىشلىتىشكە باشلىدى. ئوخشىمىغان توك بىلەن تەمىنلەش ھالىتىگە ئاساسەن ، DC توكلۇق پاراۋۇز سىم تىپىدىكى ئېلېكتر پاراۋوزى ۋە باتارېيە ئېلېكتر پاراۋوزىغا ئايرىلىدۇ ، جۇڭگودىكى كۆمۈرسىز كاننىڭ يەر ئاستى ئىشلىتىلىشىنىڭ كۆپىنچىسى سىم تىپىدىكى ئېلېكتر پاراۋوزى.
ئاددىي قۇرۇلما ، تەننەرخى تۆۋەن ، قۇلايلىق ئاسراش ، پاراۋۇزنىڭ توشۇش ئىقتىدارى ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ، توك ئۈنۈمى يۇقىرى ، توشۇش تەننەرخى تۆۋەن بولغاچقا ، ئۇ ئەڭ كەڭ قوللىنىلىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى ، تۈزەش ۋە سىم ئەسلىھەلىرى جانلىق ئەمەس. تاشيولنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە پىيادىلەرنىڭ بىخەتەرلىكى پانتوگرافىيە بىلەن سىزىق ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچقۇنغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئېغىر تىپتىكى گاز كانىنىڭ دەسلەپكى قۇرۇلۇشىدا رۇخسەت قىلىنمايدۇ ، ئەمما ئۇزۇن مۇددەتتىن قارىغاندا ، ماتورنىڭ ئومۇمىي تەننەرخى باتارېيە ماتورىنىڭكىدىن كۆپ تۆۋەن. DC توك بېسىمى 250V ۋە 550V.
باتارېيە ئېلېكتر ماتورى توك بىلەن تەمىنلەيدىغان باتارېيە. ئادەتتە يەر ئاستى ماتورلۇق ماشىنا ئىسكىلاتىدا توك قاچىلايدۇ. ماتوردىكى باتارېيە مەلۇم دەرىجىدە ئىشلىتىلگەندىن كېيىن ، توك قاچىلانغان باتارېيەنى ئالماشتۇرۇش مۇۋاپىق. بۇ خىل ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى ، ئۇچقۇن ئۇچۇش خەۋىپى يوق ، كېرەكلىك لىنىيىسىز ، جانلىق ئىشلىتىشكە ماس كەلمەيدىغان گاز كانلىرىنى ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ ، كىچىك ئىشلەپچىقىرىش ، تەرتىپسىز تاشيول قاتناش سىستېمىسى ۋە تاشيول تونىل توشۇش ئىنتايىن ماس كېلىدۇ. ئۇنىڭ كەمچىلىكى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ دەسلەپكى مەبلىغىنىڭ توك ئۈنۈمى تۆۋەن ، توشۇش تەننەرخى يۇقىرى. ئادەتتە ، سىم ماتورى قېزىش باسقۇچىدا ئىشلىتىلىدۇ ، تەرەققىيات باسقۇچى باتارېيە ماتورلۇق ماشىنىدىن پايدىلىنىپ تاشقى شارائىتنى يېڭىدۇ. قايتىش ھاۋا يولىدا پارتلاش گازى بار ، ئىشلىتىشكە بولمايدۇ ، يۇقىرى گۈڭگۈرت ۋە تەبىئىي ئوت خەۋىپى كېنى ، پارتىلاشتىن ساقلىنىدىغان باتارېيە ماتورى ئىشلىتىش كېرەك.
يۇقارقى ئىككى خىلدىن باشقاتوكلۇق ماتوربۇ يەردە قوش ئېنىرگىيىلىك ئېلېكتر ماتور بار ، ئاساسلىقى سىمغا ئايرىشقا بولىدۇ - باتارېيە تىپىدىكى توكلۇق پاراۋۇز ۋە سىملىق توكلۇق پاراۋۇز. باتارېيە توكلۇق پاراۋۇزدا ئاپتوماتىك توك قاچىلىغۇچ بار ، ئۇ ئىشلىتىش نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ ۋە ئەۋرىشىملىكىنى ئىشلىتەلەيدۇ. قاتناش يولىدا ئىشلەۋاتقاندا ، سىملىق توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما سىملىق توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئارىلىقى كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
ئىچىدىن يانىدىغان پاراۋۇزلارنىڭ قۇر بولۇشىنىڭ ھاجىتى يوق ، مەبلەغ سېلىش تۆۋەن ، ناھايىتى جانلىق. قانداقلا بولمىسۇن ، قۇرۇلمىسى مۇرەككەپ ، گاز چىقىرىش گازى ھاۋانى بۇلغايدۇ ، شۇڭا گاز چىقىرىش ئېغىزىغا گاز چىقىرىش ئۈسكۈنىسىنى ئورنىتىپ ، يولنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇشىنى كۈچەيتىش كېرەك. ھازىر ، جۇڭگودا پەقەت بىر نەچچە مىنا ياخشى شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى يەر ئۈستى بۆلىكى ۋە يەر ئۈستى تىرانسپورتىدا ئىشلىتىلىدۇ ، چەتئەل مىنالىرىدا تېخىمۇ كۆپ مىنا ئىشلىتىلىدۇ.
كان ماشىنىلىرى رۇدا (تاشلاندۇق تاش) ، ئادەم ۋە ماشىنا ماشىنىسى ، ماتېرىياللىق ماشىنا ، پارتىلاتقۇچ دورا ، سۇ ماشىنىسى ، ئوت ئۆچۈرۈش ماشىنىسى ۋە تازىلىق ماشىنىسى ۋە باشقا ئالاھىدە ماشىنىلارنى توشۇيدۇ.
(2) قاتناشسىز قاتناش
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 60-يىللىرىدا ، يەر ئاستى ئىزسىز ئۈسكۈنىلەرنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، يەر ئاستى ئىزسىز كان تېخنىكىسىمۇ تېز تەرەققىي قىلدى.
يەر ئاستى كانچىلىق ماشىنىسى يەر ئاستى كېنى ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ماشىنا. ئۇ ئىزسىز قېزىش تېخنىكىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدىغان ئاساسلىق قاتناش قورالى ، ئۇنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى ، جانلىقلىقى ، كۆپ ئېنېرگىيىسى ۋە ئىقتىسادى ئەۋزەللىكى بار. يەر ئاستى كان ماشىنىلىرى ھەر خىل يەر ئاستى كانلىرىدا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، قېزىشنى كۈچەيتىشكە ماس كېلىدىغان شارائىت بار ، بۇ يەر ئاستى كانلىرىنىڭ ئەمگەك كۈچى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈپلا قالماي ، ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمىنىڭ ئۈزلۈكسىز كېڭىيىشىنى ئىلگىرى سۈرۈپلا قالماي ، كان ئېچىش جەريانىنى ، كان ئېچىش ئۇسۇلىنىمۇ ئۆزگەرتەلەيدۇ. بۇ خىل كانلارنىڭ تونېل ۋە توشۇش سىستېمىسى. بولۇپمۇ يېقىنقى يىللاردا كاننى ئاپتوماتلاشتۇرۇش ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق كان ئېچىش ۋە باشقا تېخنىكا ۋە سىستېمىلارنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، يەر ئاستى كانلىرى ئىزسىز قېزىشنىڭ ئۇچقۇچىسىز يۆنىلىشىگە قاراپ تەرەققىي قىلدى.
Under يەر ئاستى كانچىلىق ماشىنا تىرانسپورتىنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى شۇ
a. ئەۋرىشىم ھەرىكەتچانلىقى ، قوللىنىشچانلىقى كەڭ ، ئىشلەپچىقىرىش يوشۇرۇن كۈچى زور. قېزىش يۈزىدىكى كان تېشىنى ئوتتۇرا يول يۆتكىمەستىن ھەر بىر چۈشۈرۈلىدىغان ئورۇنغا بىۋاسىتە توشۇغىلى بولىدۇ ، چۈشۈرۈلىدىغان ئورۇندىكى خادىملار ، ماتېرىياللار ۋە ئۈسكۈنىلەرمۇ يۆتكىمەي تۇرۇپ بىۋاسىتە خىزمەت يۈزىگە يېتەلەيدۇ.
b. بەزى شارائىتتا ، يەر ئاستى قېزىش ماشىنىسى توشۇش ئۈسكۈنىلىرى ، پولات-تۆمۈر ۋە خادىملارنى مۇۋاپىق تېجەپ قالالايدۇ.
c. بىر يۈرۈش ئوق ئەسلىھەلىرى تاماملىنىشتىن بۇرۇن ، رۇدا گەۋدىسى ۋە ئارىلاپ-ئارىلاپ قىرغاقلارنى قېزىش ۋە توشۇشنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە قۇلايلاشتۇرۇش مۇمكىن.
d. مۇۋاپىق توشۇش ئارىلىقى شارائىتىدا ، يەر ئاستى كانچىلىق ماشىنا تىرانسپورتى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۇلىنىشى ئاز بولۇپ ، ئەمگەك ئۈنۈمدارلىقىنى كۆرۈنەرلىك ئۆستۈرىدۇ.
Under يەر ئاستى كانچىلىق ئاپتوموبىل تىرانسپورتىنىڭ كەمچىلىكى تۆۋەندىكىچە:
a. گەرچە يەر ئاستى كان ماشىنىلىرىدا گاز چىقىرىش مىقدارىنى تازىلاش ئۈسكۈنىسى بار بولسىمۇ ، ئەمما دىزېل موتورىدىن قويۇپ بېرىلگەن گاز گازى يەر ئاستى ھاۋاسىنى بۇلغايدۇ ، ھازىرچە ئۇنى تولۇق ھەل قىلغىلى بولمايدۇ. شامالدۇرغۇچنى كۈچەيتىش قاتارلىق تەدبىرلەر ئادەتتە شامالدۇرغۇچ ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەننەرخىنى ئاشۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.
b. يەر ئاستى كان يولى يۈزىنىڭ سۈپىتىنىڭ ناچارلىقى سەۋەبىدىن ، بالوننىڭ ئىستېمالى كۆپ ، زاپاس زاپچاسلارنىڭ تەننەرخىمۇ ئۆرلەيدۇ.
c. ئاسراش خىزمەت يۈكى كۆپ ، ماھارەتلىك ئاسراش خىزمەتچىلىرى ۋە ئەسلىھەلىرى تولۇق بولغان سېخقا موھتاج.
d. يەر ئاستى كان ماشىنىلىرىنى ھەيدەشكە قۇلايلىق يارىتىش ئۈچۈن ، تەلەپ قىلىنغان تاشيول بۆلىكىنىڭ كۆلىمى چوڭ بولۇپ ، تەرەققىيات تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
Ground يەر يۈزى ئۆزلۈكىدىن چۈشۈرۈلىدىغان ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ، يەر ئاستى كان ماشىنىلىرىنىڭ قۇرۇلمىسىدا تۆۋەندىكىدەك ئالاھىدىلىكلەر بار:
a. قۇراشتۇرغىلى ۋە قۇراشتۇرغىلى بولىدۇ ، قۇلايلىق چوڭ قۇدۇق.
b. بوغۇم تەگلىكى ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق رول ئىشلىتىپ ، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ كەڭلىكى تار ، بۇرۇلۇش رادىئوسى كىچىك.
c. ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئېگىزلىكى تۆۋەن ، ئادەتتە 2 ~ 3m بولۇپ ، تار ۋە تۆۋەن يەر ئاستى بوشلۇقىدا ئىشلەشكە ماس كېلىدۇ ، تارتىش كۈچى تۆۋەن ، يامىشىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.
d. ھەيدەش سۈرئىتى تۆۋەن ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى كىچىك ، شۇڭا گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئازايتىدۇ.
(3)بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىقاتناش
بەلۋاغ توشۇغۇچى توشۇش ئۇدا قاتناش شەكلى بولۇپ ، ئاساسلىقى مىنېرال تاشنى توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، ماتېرىيال ۋە خادىملارنىمۇ توشۇيالايدۇ. بۇ خىل قاتناش شەكلى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى چوڭ ، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك ، ئاددىي مەشغۇلات ۋە يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە. يۇقىرى قۇۋۋەتلىك لېنتا ئىشلىتىش ئارقىلىق بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ توشۇش ئۇزۇن مۇساپىلىك ، چوڭ ھەجىم ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئالاھىدىلىككە ئىگە بولۇپ ، زامانىۋى كانچىلىق ئۈسكۈنىلىرىنى ئۈنۈملۈك توشۇش تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.
يەر ئاستى رۇدىسىدا بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ توشۇشنىڭ ئىشلىتىلىشى تاشنىڭ ماسسىسى ، قاتناش مىقدارى ، تاشيولنىڭ مايىللىقى ، ئەگرى سىزىق قاتارلىقلار بىلەن چەكلىنىدۇ. ئادەتتە ، پەقەت يىرىك ئېزىلگەن رۇدا (350 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) لەرنىلا توشۇغىلى بولىدۇ ، پەقەت چوڭ ھەجىم ، كىچىك تاشيول مايىللىقى ۋە ئەگرى سىزىق يوق ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ.
يەر ئاستى بەلۋاغ توشۇش ترانسپورتىنى تۆۋەندىكىدەك ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ: belt بەلۋاغ يەتكۈزۈش يەتكۈزگۈچىنىڭ ئىشلىتىلىش ئورنى ۋە تاماملانغان توشۇش ۋەزىپىلىرىگە ئاساسەن ، كانچىلىق خىزمەت يۈزىدىكى مىنېرال تاشلارنى بىۋاسىتە قوبۇل قىلىدۇ ۋە توشۇيدۇ. ياكى بەلۋاغ يەتكۈزۈش ماشىنىسى.
بەلۋاغ يەتكۈزگۈچنى ئاساسىي قۇرۇلمىغا ئاساسەن ئاساسىي ۋە ئالاھىدە تىپلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ ، ئاساسىي تىپنى تەكشى ۋە ئوقيا شەكلىگە بۆلۈشكە بولىدۇ. ھازىر ، ۋەكىل خاراكتېرلىك ئالاھىدە بەلۋاغ يەتكۈزگۈچتە چوڭقۇر ئوقيا بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، چىرىتىلگەن گىرۋەك بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، ئەندىزە بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، تۇرۇبا بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، ھاۋا ياستۇق بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، بېسىم بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، ئەگمە بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ قاتارلىقلار بار.
بەلۋاغ توشۇغۇچى توشۇش ماددىي توشۇش جەريانىنىڭ ئىزچىللىقىنى ھېس قىلىدۇ. باشقا يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىلىرىگە سېلىشتۇرغاندا ، ئۇنىڭ تۆۋەندىكىدەك ئالاھىدىلىكلىرى بار:
①conveying capacity. دۆلەت ئىچىدىكى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچنىڭ ئەڭ چوڭ سىغىمى 8400t / h غا ، چەتئەل بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ ئەڭ چوڭ سىغىمى 37500t / h غا يەتتى.
مال يەتكۈزۈش ئارىلىقى ئۇزۇن. يېتەرلىك كۈچلۈك بەلۋاغ بولسىلا ، تېخنىكىلىق نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، يەتكۈزۈش ئارىلىقىدىكى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچى چەكلىك ئەمەس. دۆلەت ئىچىدىكى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 15.84 كىلومېتىرغا يەتتى.
يەر شەكلىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى كۈچلۈك. بەلۋاغ يەتكۈزگۈچى بوشلۇق ۋە گورىزونتال تەكشىلىكتىكى ئوتتۇراھال ئەگرى سىزىقتىن يەر شەكلىگە ماسلىشالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا يۆتكىلىش پونكىتى قاتارلىق ئوتتۇرا ھالقىلارنى ئازايتىپ ، ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسىنى ئازايتقىلى بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا يول ، تۆمۈر يول ، تاغ ، دەريالارنىڭ ئارىلىشىشىدىن ساقلانغىلى بولىدۇ. ئالەم ياكى ئايروپىلاندىن دەريا ۋە شەھەرلەر.
Im ئاددىي قۇرۇلما ، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك. بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى سانائەت ساھەسىدىكى نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلار تەرىپىدىن ئىسپاتلاندى.
Operating مەشغۇلات تەننەرخى تۆۋەن. بەلۋاغ يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ بىرلىك توشۇش ۋاقتى ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئادەتتە بارلىق توپ ماتېرىياللار ياكى ئۈسكۈنىلەر ئىچىدە ئەڭ تۆۋەن بولىدۇ ، ئاسراش ئاسان ھەم تېز.
⑥ يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇش. بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ يەتكۈزۈش جەريانى ئاددىي ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ قويۇقلۇقى ، كونتروللۇقى يۇقىرى ، ئاپتوماتلاشتۇرۇشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
⑦ ئۇنىڭدا تۆۋەن دەرىجىدىكى ھاۋارايى تەسىرى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ئالاھىدىلىكى بار.
تور:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
تېلېفون: +86 15640380985
يوللانغان ۋاقتى: 16-مارتتىن 2023-يىلغىچە
