Büyük ve verimli bir boşaltma makinesi olarak,araba damperli kamyonlarÇin'de endüstriyel üretimde yaygın olarak kullanılmaktadır. Görevleri, malzemeleri içeren standart yükseklikteki gondolları boşaltmak. Damper odası, üretim hattı için hammaddelerin sağlandığı yerdir. Atölyedeki ana ekipmanlar arasında trenler, damperler, silolar, bantlı besleyiciler ve bantlı konveyörler yer alıyor. Santralden çıkan kömür sahaya çoğunlukla demiryolu ile taşınıyor ve boşaltma işlemi damperli kamyonla tamamlanıyor. Süreç şu şekildedir: Hammaddeler trenle damper odasına taşınır ve damper, vagondaki malzemeleri siloya boşaltır. Silodaki malzemeler bir bant besleyici aracılığıyla bantlı konveyöre iletilir ve ardından depolama sahasına ve ara depoya taşınır.
Herhangi bir tozun havaya yayılması için belirli bir yayılma sürecinden geçmesi gerektiği gerçeğinden dolayı. Toz parçacıklarının sabit durumdan asılı duruma geçmesi işlemine "tozlama" adı verilir. Yerinde yapılan gözlemlere ve teorik analizlere göre döküm makine dairesinde toz oluşumunun ana nedenleri şunlardır:
(1) Ne zamandamperli kamyonmalzemeleri döker, toz ve toz arasında ve ayrıca toz ve sağlam duvarlar arasında çarpışmalar ve sıkışmalar meydana gelir. Yarı kapalı mekandaki hava bozulup hareket ederek tozların oluşmasına neden olur.
(2) Bir malzeme havada belirli bir hızla hareket ettiğinde çevredeki havanın kendisiyle birlikte akmasını sağlayabilir ve havanın bu kısmına indüklenen hava denir. İndüklenen hava aynı zamanda tozun bir kısmını da havayla birlikte akmaya sürükleyecektir, bu da indüklenen tozlanmanın nedenidir.
(3) Devrilme işleminde Dikdörtgen küboid tren vagonu damper ile birlikte belirli bir eksen etrafında dönecektir. Arabanın iki tarafı ve zemin, eksen etrafında dönen üç fan gibidir. Bu nedenle arabanın etrafında dönen bir hava akışı oluşacaktır. Bu hava akışı, tozların bir araya gelerek toz üretme sürecinde taşınmasını sağlayacaktır.
Toz parçacıklarının sabit durumdan havaya girerek havada süzülmesine neden olan yukarıda bahsedilen toz alma işlemlerine, enerjisi çok az olan ve yalnızca yerel kirliliğe neden olabilen birincil tozlama adı verilmektedir. Kirliliğin genişlemesinin ana nedeni, tozu köprünün tamamına taşıyabilen ve daha büyük zarara neden olabilen ikincil hava akışıdır.
Ultrasonik atomizasyonlu toz giderme, su sisini <10 μm küçük kuru sis parçacık boyutuna sahip ultra ince su damlacıklarına dönüştürmek için ultrasonik teknolojiyi kullanır. Hava ile geniş temas alanı ve yüksek buharlaşma verimliliği ile toz taşıyan alandaki su buharı, yalnızca solunabilir tozun ıslaklığını iyileştirmek için gereken koşulları karşılamakla kalmayıp aynı zamanda "solunabilir tozun" toplanmasını da gerçekleştirebilen doygunluğa hızla ulaşabilir. Bulut fiziği, aerodinamik, Stephen akış aktarımı ve diğer mekanizmalar aracılığıyla. Bu teknoloji, özellikle ince parçacık boyutundaki solunabilir tozlar için yüksek toz giderme verimliliğine sahiptir. Geleneksel ıslak toz toplayıcıların avantajlarına ek olarak temel avantajı, atomize su parçacık boyutunun özellikle küçük olmasıdır; bu, toz parçacıklarıyla birleşmesi, yoğunlaşması ve çökelmesi kolaydır. Bu nedenle, ıslak toz gidermeye kıyasla su tüketimi büyük ölçüde azalır; geleneksel ıslak toz gidermenin su tüketiminin yalnızca binde biri veya hatta daha azını gerektirir. Yerleşen toz, "çamur keki"ne benzer bir formda bulunur, bu nedenle sonraki işleme ekipmanı basittir ve işletme maliyeti düşüktür.
İnternet:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Gönderim zamanı: Haziran-16-2023
