Bantlı konveyörBüyük taşıma kapasitesi, basit yapısı, uygun bakımı, düşük maliyeti ve güçlü evrenselliği nedeniyle madencilik, metalurji, kömür, ulaşım, hidroelektrik, kimya endüstrisi ve diğer bölümlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bantlı konveyörün sorunları üretimi doğrudan etkileyecektir. Bu makale, bantlı konveyörün çalışmasında sık karşılaşılan sorunları ve olası nedenleri paylaşmaktadır.
1. Taşıma bandı şu noktada sapıyor:kuyruk silindiri
Olası nedenler: a. Idler sıkışmış; B. Malzeme artıklarının birikmesi; C. Yetersiz karşı ağırlık; D. Yanlış yükleme ve malzeme püskürtme; e. Avaralar, makaralar ve konveyörler merkez hattında değil.
2. Taşıma bandı herhangi bir noktada sapıyor
Olası nedenler: a. Kısmi yük; B. Malzeme artıklarının birikmesi; C. Avara düzgün şekilde hizalanmamıştır; d Taşıma bandının bir tarafı geçiş gerilimine maruzdur; e. Yanlış yükleme ve malzeme püskürtme; F. Avaralar, silindirler ve konveyörler merkez hattında değil.
3. Taşıma bandının bir kısmı herhangi bir noktada sapıyor
Olası nedenler: a. Konveyör bant vulkanizasyon bağlantısının zayıf performansı ve mekanik tokanın yanlış seçimi; B. Kenar aşınması; C. Taşıma bandı kavislidir.
4. Konveyör bandı baş silindirde sapıyor
Olası nedenler: a. Avaralar, makaralar ve konveyörler merkez hattında değil; B. Malzeme artıklarının birikmesi; C. Tamburun kauçuk yüzeyi aşınmış; D. Avara yanlış takılmış.
5. Konveyör bandı, birkaç spesifik avara üzerinde tüm bölüm boyunca bir tarafa sapar
Olası nedenler: a. Avaralar, makaralar ve konveyörler merkez hattında değil; B. Avara yanlış takılmış; C. Malzeme artıklarının birikmesi.
6. Kayışın kayması
Olası nedenler: a. Idler sıkışmış; B. Malzeme artıklarının birikmesi; C. Silindirin kauçuk yüzeyi aşınmış; D. Yetersiz karşı ağırlık; e. Konveyör bandı ile rulo arasında yetersiz sürtünme.
7. Konveyör bandı çalıştırma sırasında kayıyor
Olası nedenler: a. Konveyör bandı ile rulo arasında yetersiz sürtünme; B. Yetersiz karşı ağırlık; C. Kauçuk yüzeydavulgiyilir; D. Taşıma bandı yeterince güçlü değil.
8. Kayışın aşırı uzaması
Olası nedenler: a. Aşırı gerginlik; B. Taşıma bandı yeterince güçlü değil; C. Malzeme artıklarının birikmesi; D. Karşı ağırlık çok büyük; e. Çift tahrik silindirinin senkronize olmayan çalışması; F. Kimyasal maddeler, asit, ısı ve yüzey pürüzlülüklerinden kaynaklanan hasarlar.
9. Taşıma bandı tokanın yakınında kırılmış veya gevşemiş
Olası nedenler: a. Taşıma bandının gücü yeterli değil; B. Silindir çapı çok küçük; C. Aşırı gerginlik; D. Tamburun kauçuk yüzeyi aşınmış; e. Karşı ağırlık çok büyük; F. Taşıma bandı ile rulo arasında yabancı maddeler var; G. Çift tahrikli tamburun senkronize olmayan çalışması; H. Taşıma bandının vulkanizasyon bağlantısının performansı zayıftır ve mekanik toka yanlış seçilmiştir.
10. Vulkanize eklemin kırılması
Olası nedenler: a. Taşıma bandı yeterince güçlü değil; B. Silindir çapı çok küçük; C. Aşırı gerginlik; D. Taşıma bandı ile rulo arasında yabancı maddeler var; e. Çift tahrik silindirinin senkronize olmayan çalışması; F. Taşıma bandının vulkanizasyon bağlantısının performansı zayıftır ve mekanik toka yanlış seçilmiştir.
11. Üst kaplama lastiği yırtılma, oyuklaşma, kırılma ve delinme de dahil olmak üzere ciddi şekilde aşınmış
Olası nedenler: a. Malzeme artıklarının birikmesi; B. Yanlış yükleme ve malzeme püskürtme; C. Göreceli yükleme hızı çok yüksek veya çok düşük; D. Yükün tokaya aşırı etkisi; e. Kimyasal maddeler, asit, ısı ve yüzey pürüzlülüklerinden kaynaklanan hasarlar.
12. Alt kaplama lastiği ciddi şekilde aşınmış
Olası nedenler: a. Idler sıkışmış; B. Malzeme artıklarının birikmesi; C. Tamburun kauçuk yüzeyi aşınmış; D. Taşıma bandı ile rulo arasında yabancı maddeler var; e. Konveyör bandı ile rulo arasında yetersiz sürtünme; F. Kimyasal maddeler, asit, ısı ve yüzey pürüzlülüklerinden kaynaklanan hasarlar.
13. Taşıma bandının kenarı ciddi şekilde aşınmış
Olası nedenler: a. Kısmi yük; B. Taşıma bandının bir tarafı aşırı gerilime maruz kalıyor; C. Yanlış yükleme ve malzeme püskürtme; D. Kimyasal maddeler, asitler, ısı ve pürüzlü yüzey malzemelerinden kaynaklanan hasarlar; e. Taşıma bandı yay şeklindedir; F. Malzeme artıklarının birikmesi; G. Taşıma bandının vulkanizasyon bağlantısının performansı zayıftır ve mekanik toka yanlış seçilmiştir.
14. Kaplama tabakasında noktalı ve çizgili kabarcıklar var
Olası nedenler: Kimyasal maddeler, asitler, ısı ve pürüzlü yüzey malzemelerinden kaynaklanan hasarlar.
15. Konveyör bandının sertleşmesi ve çatlaması
Olası nedenler: a. Kimyasal maddeler, asitler, ısı ve pürüzlü yüzey malzemelerinden kaynaklanan hasarlar; B. Silindir çapı küçüktür; C. Silindirin kauçuk yüzeyi aşınmış.
16. Kaplama tabakasının gevrekleşmesi ve çatlaması
Olası nedenler: Kimyasal maddeler, asitler, ısı ve pürüzlü yüzey malzemelerinden kaynaklanan hasarlar.
17. Üst kapakta boylamasına yivler bulunmaktadır.
Olası nedenler: a. Yan bölmenin yanlış takılması; B. Idler sıkışmış; C. Malzeme artıklarının birikmesi; D. Yükün tokaya çok fazla etkisi var.
18. Alt kaplama yapıştırıcısı uzunlamasına oyuklara sahiptir
Olası nedenler: a. Idler sıkışmış; B. Malzeme artıklarının birikmesi; C. Silindirin kauçuk yüzeyi aşınmış.
19. Avara oluğu hasarlı
Olası nedenler: a. Aşırı rölanti boşluğu; B. Eğim değişim noktasının eğimi çok büyük.
İnternet:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Gönderim zamanı: 22 Eylül 2022
