2 Transportasyon sa ilalim ng lupa
1) Pag-uuri ng transportasyon sa ilalim ng lupa
Ang underground na transportasyon ay isang mahalagang link sa pagmimina at produksyon ng underground na metal ore at non-metallic ore, at ang saklaw ng trabaho nito ay kinabibilangan ng stope transport at roadway na transportasyon. Ito ang channel ng transportasyon ng tuluy-tuloy na stope, tunneling face at underground mine warehouse, filling mining area o ground mine warehouse at waste rock field. Kasama sa stope transport ang gravity self transport, electric rake transport, trackless equipment transport (shovel transport, loading machine o mining vehicles), vibration mining machine transport at explosive force transport, atbp. Kasama sa roadway na transportasyon ang transportasyon ng stage grade lane at ang hilig lane, iyon ay, ang kalsadang transportasyon sa pagitan ng stope funnel, stope patio o ang daanan sa ibaba ng slip well patungo sa underground storage bin (o adit entrance).
Ang pag-uuri ng transportasyon sa ilalim ng lupa ayon sa paraan ng transportasyon at ang kagamitan sa transportasyon ay ipinapakita sa Talahanayan 3-4.
Pag-uuri ng transportasyon sa ilalim ng lupa
Upang matiyak ang normal at epektibong operasyon ng underground na transportasyon, ang mga kinakailangang kagamitang pantulong sa transportasyon ay kailangang-kailangan.
2) Sistema ng transportasyon sa ilalim ng lupa
Ang sistema ng transportasyon at paraan ng transportasyon ng minahan sa ilalim ng lupa ay karaniwang tinutukoy sa pagbuo at disenyo ng mga deposito ng mineral. Ang natukoy na mga prinsipyo ay dapat isaalang-alang ang mga kondisyon ng paglitaw ng deposito, ang sistema ng pag-unlad, paraan ng pagmimina, sukat ng pagmimina, buhay ng serbisyo ng produksyon, ang katayuan ng pag-unlad ng kagamitan sa transportasyon at ang antas ng pamamahala ng negosyo. Dapat itong maging advanced at maaasahan sa teknolohiya, makatwiran at kapaki-pakinabang sa ekonomiya, ligtas sa operasyon, maginhawa sa pamamahala, maliit sa pagkonsumo ng enerhiya at mas mababa sa pamumuhunan.
(1) Pagbibiyahe ng riles
Ang transportasyon ng riles ay karaniwang tumutukoy sa transportasyon ng lokomotibo, na siyang pangunahing paraan ng transportasyon ng mga minahan sa ilalim ng lupa sa loob at labas ng bansa. Ang transportasyon ng riles ay pangunahing binubuo ng mga sasakyan sa pagmimina, kagamitan sa traksyon at pantulong na makinarya at iba pang kagamitan, na kadalasang binubuo ng epektibong sistema ng transportasyon na may rake ore, loading,belt conveyoro walang track na kagamitan sa transportasyon, sa proseso ng produksyon ay maaaring maghatid ng mineral, basurang bato, materyales, kagamitan at tauhan. Ito ay isa sa mga pangunahing salik na nag-aayos ng produksyon at tumutukoy sa kapasidad ng produksyon ng minahan.
Ang mga bentahe ng transportasyon ng tren ay malawak na paggamit, malaking kapasidad ng produksyon (natutukoy sa bilang ng mga lokomotibo), walang limitasyong distansya ng transportasyon, magandang ekonomiya, nababaluktot na pag-iiskedyul, at maaaring magdala ng iba't ibang mga ores sa linya ng bifurcation. Ang kawalan ay ang transportasyon ay pasulput-sulpot, ang kahusayan ng produksyon ay nakasalalay sa antas ng organisasyon ng trabaho ay may mga limitasyon (karaniwan ay 3 ‰ ~5 ‰), at mahirap matiyak ang kaligtasan ng transportasyon kapag ang slope ng linya ay masyadong malaki.
Ang pagtakbo sa track ay ang pangunahing paraan ng pahalang na malayuang transportasyon. Ang track gauge ay nahahati sa standard gauge at narrow gauge. Ang karaniwang gauge ay 1435mm, at ang makitid na gauge ay nahahati sa 3 uri: 600mm, 762mm at 900mm. Ayon sa iba't ibang gauge, ang makina ng tren ay maaaring nahahati sa standard gauge locomotive at narrow gauge locomotive; ayon sa iba't ibang kapangyarihan na ginamit, ang pagmimina ng makina ng tren ay maaaring nahahati sa de-koryenteng tren, diesel na makina ng tren at singaw na lokomotibo. Ang mga steam locomotive ay karaniwang inalis, at ang mga diesel na lokomotibo ay karaniwang ginagamit lamang para sa ibabaw. Ang electric locomotive ay hinihimok ng electric energy, ayon sa likas na katangian ng power supply, ang electric locomotive ay maaaring nahahati sa DC electric locomotive at AC electric locomotive, ang DC electric locomotive ang pinakamalawak na ginagamit. Ngayon, maraming mga gumagamit ang nagsimulang gumamit ng dalas ng conversion ng motor na kotse. Ayon sa iba't ibang power supply mode, ang DC electric locomotive ay nahahati sa wire type electric locomotive at battery electric locomotive, at ang karamihan sa non-coal mine underground na paggamit sa China ay wire type electric locomotive.
Sa pamamagitan ng isang simpleng istraktura, mababang gastos, maginhawang pagpapanatili, malaking kapasidad ng transportasyon ng lokomotibo, mataas na bilis, mataas na kahusayan ng kuryente, mababang gastos sa transportasyon, ito ang pinaka-tinatanggap na ginagamit. Ang kawalan ay ang pagwawasto at mga pasilidad ng mga kable ay hindi sapat na kakayahang umangkop; ang laki ng daanan at kaligtasan ng pedestrian ay nakakaapekto sa spark sa pagitan ng pantograph at ang linya ay hindi pinapayagan sa paunang pagtatayo ng mga seryosong minahan ng gas, ngunit sa katagalan, ang kabuuang halaga ng motor ay mas mababa kaysa sa motor ng baterya. Ang boltahe ng DC ay 250V at 550V.
Ang de-koryenteng motor ng baterya ay isang baterya upang magbigay ng kuryente. Karaniwang sinisingil ang baterya sa underground na garahe ng motor. Matapos magamit ang baterya sa motor sa isang tiyak na lawak, ipinapayong palitan ang naka-charge na baterya. Ang bentahe ng ganitong uri ng de-koryenteng motor ay walang panganib ng spark tipping, na angkop para sa paggamit ng mga mina ng gas nang walang kinakailangang linya, nababaluktot na paggamit, para sa maliit na output, ang hindi regular na sistema ng transportasyon sa daanan at transportasyon ng tunneling ng daanan ay napaka-angkop. Ang kawalan nito ay ang paunang puhunan ng mga kagamitan sa pagsingil ay may mababang kahusayan sa kuryente at mataas na gastos sa transportasyon. Sa pangkalahatan, ang wire motor ay ginagamit sa yugto ng pagmimina, at ang yugto ng pag-unlad ay maaaring gumamit ng baterya ng sasakyang de-motor upang madaig ang mga panlabas na kondisyon. Sa pabalik na daanan ng hangin na may sumasabog na gas, hindi dapat gamitin, mataas na asupre at natural na minahan ng panganib sa sunog, dapat gamitin ang motor na may bateryang explosion-proof.
Bilang karagdagan sa dalawang uri sa itaas ngmga de-kuryenteng motor, may mga duplex na enerhiya na de-koryenteng motor, higit sa lahat ay maaaring nahahati sa isang wire —— uri ng baterya na de-koryenteng lokomotibo at isang uri ng kable na de-koryenteng lokomotibo. Mayroong awtomatikong charger sa electric locomotive ng baterya, na maaaring mapabuti ang rate ng paggamit at gamitin ang flexibility. Kapag nagtatrabaho sa linya ng transportasyon, ang cable power supply, ngunit ang distansya ng transportasyon ng cable power supply ay hindi dapat lumampas sa haba ng cable.
Ang panloob na mga lokomotibo ng pagkasunog ay hindi kailangang pumila, mababa ang pamumuhunan, napaka-kakayahang umangkop. Gayunpaman, ang istraktura ay kumplikado at ang tambutso na gas ay nagpaparumi sa hangin, kaya kinakailangan na i-install ang aparato ng paglilinis ng tambutso sa tambutso at palakasin ang bentilasyon ng daanan. Sa kasalukuyan, ilang minahan lamang sa China ang ginagamit sa well-ventilated adit surface joint section at surface transportation, at mas maraming minahan ang ginagamit sa mga dayuhang minahan.
Ang mga sasakyan sa pagmimina ay naghahatid ng ore (waste stone), mga tao at sasakyan na sasakyan, materyal na sasakyan, paputok na sasakyan, water truck, fire truck at sanitary na sasakyan at iba pang espesyal na sasakyan.
(2) Walang track na transportasyon
Noong 1960s, sa pagpapabuti ng underground trackless equipment, ang underground trackless mining technology ay mabilis ding nabuo.
Ang underground mining na sasakyan ay isang self-propelled na sasakyan na espesyal na idinisenyo para sa underground mine. Ito ang pangunahing sasakyan sa transportasyon upang maisakatuparan ang walang track na teknolohiya sa pagmimina, at mayroon itong mga pakinabang ng kadaliang kumilos, flexibility, multi-energy at ekonomiya. Ang mga sasakyan sa pagmimina sa ilalim ng lupa ay malawakang ginagamit sa lahat ng uri ng mga minahan sa ilalim ng lupa na may angkop na mga kondisyon para sa pinahusay na pagmimina, na hindi lamang maaaring mapabuti ang produktibidad ng paggawa at output ng mga minahan sa ilalim ng lupa, itaguyod ang patuloy na pagpapalawak ng sukat ng produksyon, ngunit baguhin din ang proseso ng pagmimina, paraan ng pagmimina. at tunneling at sistema ng transportasyon ng naturang mga minahan. Lalo na sa pag-unlad ng automation ng minahan, matalinong pagmimina at iba pang mga teknolohiya at sistema sa mga nakalipas na taon, ang mga minahan sa ilalim ng lupa ay gumagalaw patungo sa direksyong walang-taong ng walang track na pagmimina.
①Ang pangunahing bentahe ng underground mining na sasakyang transportasyon ay iyon
a. Flexible mobility, na may malawak na hanay ng aplikasyon, at mahusay na potensyal sa produksyon. Ang mining rock ng mining face ay maaaring direktang ihatid sa bawat unloading site nang walang midway transfer, at ang mga tauhan, materyales at kagamitan sa unloading site ay maaari ding direktang maabot ang working face nang walang paglilipat.
b. Sa ilalim ng ilang partikular na kundisyon, ang paggamit ng underground mining na sasakyan na transportasyon ay maaaring makatipid ng mga kagamitan, bakal at tauhan.
c. Bago ang pagkumpleto ng kumpletong hanay ng mga pasilidad ng baras, posible na isulong at mapadali ang pagmimina at transportasyon ng mga katawan ng mineral at sporadic na mga gilid.
d. Sa ilalim ng mga kondisyon ng makatwirang distansya ng transportasyon, ang underground mining sasakyan transportasyon at produksyon link ay mas mababa, na maaaring makabuluhang mapabuti ang paggawa produktibo.
②Ang mga disadvantage ng underground mining na transportasyon ng sasakyan ay ang mga sumusunod:
a. Bagama't ang mga underground mining cars ay mayroong exhaust gas purification device, ang exhaust gas na pinalabas mula sa diesel engine ay nagpaparumi sa hangin sa ilalim ng lupa, na hindi pa rin ganap na malulutas sa kasalukuyan. Ang mga hakbang tulad ng pagpapalakas ng bentilasyon ay karaniwang ginagamit upang mapataas ang halaga ng kagamitan sa bentilasyon.
b. Dahil sa mahinang kalidad ng underground mine road surface, malaki ang konsumo ng gulong, at tumataas ang halaga ng mga ekstrang bahagi.
c. Malaki ang workload sa maintenance, kailangan ng mga skilled maintenance worker at well-equipped maintenance workshop.
d. Upang mapadali ang pagmamaneho ng mga underground na sasakyan sa pagmimina, ang kinakailangang sukat ng seksyon ng daanan ay malaki, na nagpapataas ng gastos sa pagpapaunlad.
③ Kung ikukumpara sa mga sasakyang self-unloading sa lupa, ang mga sasakyan sa ilalim ng lupa na pagmimina ay karaniwang may mga sumusunod na katangian sa istraktura:
a. Maaaring mag-ipon at mag-ipon, maginhawang malaki na rin.
b. Gamit ang articulated chassis, hydraulic steering, makitid ang lapad ng katawan ng kotse, maliit ang radius ng pagliko.
c. Ang taas ng katawan ng kotse ay mababa, sa pangkalahatan ay 2~3m, na angkop para sa pagtatrabaho sa makitid at mababang espasyo sa ilalim ng lupa, na may mababang sentro ng grabidad, na nagpapataas ng kakayahang umakyat.
d. Ang bilis ng pagmamaneho ay mababa, at ang lakas ng makina nito ay maliit, kaya binabawasan ang mga emisyon ng tambutso.
(3)Belt conveyortransportasyon
Belt conveyor transportasyon ay isang tuloy-tuloy na paraan ng transportasyon, higit sa lahat na ginagamit sa transport mineral rock, maaari ring transport materyales at tauhan. Ang mode ng transportasyon na ito ay may malaking kapasidad sa produksyon, ligtas at maaasahan, simpleng operasyon at mataas na antas ng automation. Gamit ang mataas na lakas ng tape, belt conveyor transportasyon ay may mga katangian ng long distance, malaking volume at mataas na bilis, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mahusay na transportasyon ng modernong kagamitan sa pagmimina.
Ang paggamit ng belt conveyor transportasyon sa underground ore ay limitado sa pamamagitan ng rock mass, dami ng trapiko, roadway inclination, curve at iba pa. Sa pangkalahatan, ang magaspang na durog na batong ore lamang (mas mababa sa 350mm) ang maaaring dalhin, at angkop lamang para sa paggamit na may malaking volume, maliit na hilig sa daanan, at walang mga kurba.
Ang underground belt conveyor na transportasyon ay maaaring nahahati sa: ① stope belt conveyor na transportasyon ayon sa lugar ng paggamit nito at natapos na mga gawain sa transportasyon, na direktang tumatanggap at nagdadala ng mga mineral na bato mula sa mining working face.② Mining collection belt conveyor transport, na tumatanggap ng mineral na bato mula sa dalawa o higit pang belt conveyor.③ Trunk belt conveyor transport, dinadala nito ang lahat ng underground mining rock, kabilang ang belt conveyor sa ibabaw ng belt conveyor transport.
Ang belt conveyor ay maaaring nahahati sa mga pangunahing at espesyal na uri ayon sa pangunahing istraktura, at ang pangunahing uri ay nahahati sa flat at groove na hugis. Sa kasalukuyan, ang kinatawan ng espesyal na belt conveyor ay may malalim na groove belt conveyor, corrugated edge belt conveyor, pattern belt conveyor, tubular belt conveyor, air cushion belt conveyor, pressure belt conveyor, bending belt conveyor at iba pa.
Ang transportasyon ng belt conveyor ay napagtanto ang pagpapatuloy ng proseso ng transportasyon ng materyal. Kung ikukumpara sa iba pang kagamitan sa paghahatid, mayroon itong mga sumusunod na katangian:
①kapasidad ng paghahatid. Ang maximum na kapasidad ng domestic belt conveyor ay umabot sa 8400t / h, at ang maximum na kapasidad ng foreign belt conveyor ay umabot sa 37500t / h.
②Mahabang distansya ng paghahatid. Hangga't mayroong sapat na malakas na sinturon, mula sa isang teknikal na punto ng view, ang belt conveyor sa distansya ng paghahatid ay hindi limitado. Ang nag-iisang haba ng domestic belt conveyor ay umabot na sa 15.84km.
③Malakas na kakayahang umangkop sa lupain. Ang belt conveyor ay maaaring umangkop sa lupain mula sa katamtamang kurba ng espasyo at pahalang na eroplano, upang mabawasan ang mga intermediate na link tulad ng transfer station at mabawasan ang pamumuhunan sa imprastraktura, upang maiwasan ang pagkagambala sa mga kalsada, riles, bundok, ilog , mga ilog at lungsod mula sa kalawakan o eroplano.
④Simpleng istraktura, ligtas at maaasahan. Ang pagiging maaasahan ng belt conveyor ay napatunayan ng maraming mga aplikasyon sa larangan ng industriya.
⑤Mababang gastos sa pagpapatakbo. Ang oras ng oras at pagkonsumo ng enerhiya sa bawat yunit ng transportasyon ng belt conveyor system ay karaniwang pinakamababa sa lahat ng bulk material na sasakyan o kagamitan, at madali at mabilis ang pagpapanatili.
⑥ Mataas na antas ng automation. Belt conveyor conveyor proseso ay simple, kapangyarihan kagamitan konsentrasyon, mataas na kontrol, madaling makamit ang automation.
⑦ Ito ay may mga katangian ng mababang antas ng impluwensya ng panahon at mahabang buhay.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telepono: +86 15640380985
Oras ng post: Mar-16-2023
