โครงการบำบัดฝุ่นจากรถเทอย่างครอบคลุม

ในระหว่างกระบวนการทิ้งวัสดุกรถเทจะทำให้เกิดฝุ่นจำนวนมากซึ่งตกลงไปบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถเทของรถ เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่หมุนของรถเทของรถ ทำให้เกิดการติดขัดของชิ้นส่วนยืดไสลด์ และลดความแม่นยำในการเคลื่อนที่และอายุการใช้งานของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ของรถเทของรถยนต์ ฝุ่นจำนวนมากทำให้ทัศนวิสัยลดลง ส่งผลต่อการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน ส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิต และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศโดยรอบของสภาพแวดล้อมห้องดัมพ์ ตรวจสอบสุขภาพกายและสุขภาพจิตของพนักงาน และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ จำเป็นต้องควบคุมฝุ่นในระบบดั๊มพ์

ปัจจุบันเทคโนโลยีการกำจัดฝุ่นที่ใช้ในระบบรถเทส่วนใหญ่ได้แก่ การกำจัดฝุ่นแบบแห้งและการกำจัดฝุ่นแบบเปียก การกำจัดฝุ่นแห้งส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกำจัดฝุ่นถ่านหินออกจากร่องนำสายพานที่จุดตกของวัสดุด้านล่างทิปเลอร์ การกำจัดฝุ่นแบบเปียกส่วนใหญ่จะยับยั้งการแพร่กระจายของฝุ่นเหนือกรวยไปยังพื้นที่โดยรอบในระหว่างกระบวนการขนถ่ายของรถดัมพ์ เพื่อเอาชนะข้อบกพร่องของการใช้การกำจัดฝุ่นแห้งและการกำจัดฝุ่นเปียกแบบแยกกัน ขอแนะนำให้ใช้วิธีการกำจัดฝุ่นที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการควบคุมฝุ่น การปราบปราม และการกำจัดฝุ่น ซึ่งส่วนใหญ่รวมถึงการแยกและการปิดผนึกฝุ่นของรถบรรทุก การประยุกต์ใช้ระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะ การประยุกต์ใช้ระบบกำจัดฝุ่นหมอกแห้งระดับไมครอน และการประยุกต์ใช้ระบบกำจัดฝุ่นแห้ง

1. การแยกฝุ่นและการปิดผนึกของรถเท

ห้องเครื่องรถเทรถมีสามชั้น ตามลำดับสำหรับชั้นป้อน ชั้นช่องทาง และชั้นล่าง การแพร่กระจายของฝุ่นเกิดขึ้นในระดับที่แตกต่างกันในแต่ละชั้น และมีการใช้มาตรการปิดผนึกและการแยกที่แตกต่างกันเพื่อลดการแพร่กระจายของฝุ่น

1.1 การใช้บัฟเฟอร์ชั้นป้อนและผ้ากันเปื้อนป้องกันการล้น

ในระหว่างกระบวนการป้อนของเครื่องป้อนการเปิดใช้งาน tippler จะมีฝุ่นจำนวนมากเกิดขึ้นที่จุดป้อน มีช่องว่างระหว่างร่องนำและสายพานลำเลียง และฝุ่นจะกระจายผ่านช่องว่างไปยังชั้นป้อนอาหาร เพื่อควบคุมการแพร่กระจายของฝุ่น จำเป็นต้องควบคุมช่องว่างระหว่างร่องไกด์กับเทป ที่คนขี้เกียจบัฟเฟอร์ถูกใช้ที่จุดป้อนอาหารของสายพานลำเลียงด้านล่างทิปเลอร์ และมีระยะห่างระหว่างบัฟเฟอร์ไอเดลอร์ทั้งสองชุด แต่ละครั้งที่วัสดุหล่น เทประหว่างบัฟเฟอร์ไอเดลอร์ทั้งสองชุดจะได้รับผลกระทบและจมลง ทำให้ช่องว่างระหว่างเทปและร่องนำเพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่างระหว่างเทปและร่องนำระหว่างการป้อนแต่ละครั้ง ลูกกลิ้งบัฟเฟอร์จะถูกแทนที่ด้วยบัฟเฟอร์ และแทนที่แผ่นยางธรรมดาด้วยผ้ากันเปื้อนป้องกันการล้น ผ้ากันเปื้อนมีพื้นที่ปิดผนึกมากกว่าแผ่นยางธรรมดาหนึ่งช่อง ซึ่งสามารถปรับปรุงผลการป้องกันฝุ่นได้อย่างมาก

1.2 การปิดผนึกด้านที่ไม่พลิกคว่ำของชั้นช่องทาง

มีกำแพงกันเหล็กอยู่ที่ด้านที่พลิกคว่ำของชั้นกรวย และแผ่นเลื่อนแบบเอียงที่ด้านที่ไม่พลิกคว่ำ อย่างไรก็ตามกลไกที่สายแขวนและล้อรองรับด้านที่ไม่พลิกคว่ำนั้นค่อนข้างซับซ้อนและไม่ถูกบล็อก จากการสังเกตนอกสถานที่ อากาศภายในถังจะถูกบีบขึ้นด้วยวัสดุและระบายออกไปยังด้านที่ไม่พลิกคว่ำของชั้นถังเมื่อรถเทเริ่มขนถ่ายและเอียงไปที่ประมาณ 100 ° อากาศอัดจะพัดพาฝุ่นจำนวนมากจากสายเคเบิลแขวนและล้อรองรับเพื่อกระจายสู่สภาพแวดล้อมการทำงานของชั้นฮอปเปอร์ ดังนั้น ตามวิถีการทำงานของสายเคเบิลแบบแขวน จึงได้ออกแบบโครงสร้างแบบปิดของสายเคเบิลแบบแขวน โดยมีประตูทางเข้าเหลืออยู่ที่ด้านข้างของโครงสร้าง เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าใช้งานของบุคลากรเพื่อตรวจสอบและทำความสะอาด โครงสร้างการซีลกันฝุ่นที่ลูกกลิ้งรองรับนั้นคล้ายกับโครงสร้างที่สายแขวน

1.3 การติดตั้งแผ่นกั้นฝุ่นพื้น

เมื่อทิปเลอร์ทิ้งวัสดุ วัสดุที่ตกลงอย่างรวดเร็วจะอัดอากาศภายในฮอปเปอร์ ทำให้เกิดแรงดันอากาศภายในฮอปเปอร์ที่รั่วไหลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเอฟเฟกต์การล็อคของตัวป้อนการเปิดใช้งาน อากาศอัดจึงสามารถเคลื่อนขึ้นจากด้านล่างของฮอปเปอร์เท่านั้น และขับฝุ่นให้กระจายไปยังชั้นพื้นดินอย่างรวดเร็ว โดยมีความสูงการแพร่กระจายประมาณ 3 ม. หลังจากการขนถ่ายแต่ละครั้ง ฝุ่นจำนวนมากจะตกลงมาจากพื้น เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์นี้ ควรติดตั้งแผงกันฝุ่นรอบๆ หัวทิปเลอร์ โดยมีความสูง 3.3 ม. เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นส่วนใหญ่ผ่านแผงกันฝุ่น เพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบอุปกรณ์ระหว่างการทำงาน จึงได้ติดตั้งหน้าต่างโปร่งใสที่สามารถเปิดได้บนแผ่นกั้นฝุ่น

2.ระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะ

ระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบท่อจ่ายน้ำ ระบบตรวจจับความชื้น และระบบควบคุมอัจฉริยะ ท่อส่งน้ำเชื่อมต่อกับท่อกำจัดฝุ่นแรงดันปานกลางในชั้นป้อนอาหารของห้องรถดัมพ์ ไปป์ไลน์หลักประกอบด้วยวาล์วปีกผีเสื้อ มิเตอร์วัดการไหล ตัวกรอง และวาล์วลดแรงดัน ตัวป้อนการเปิดใช้งานแต่ละตัวมีท่อแยกสองท่อ โดยแต่ละท่อมีบอลวาล์วแบบแมนนวลและวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า ท่อแยกทั้งสองท่อมีหัวฉีดจำนวนต่างกัน และสามารถปรับการจ่ายน้ำได้หลายระดับ เพื่อให้บรรลุผลของการปราบปรามฝุ่นละอองน้ำ ควรควบคุมความดันที่หัวฉีดอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดอนุภาคของละอองน้ำที่พ่นจากหัวฉีดอยู่ระหว่าง 0.01 มม. ถึง 0.05 มม.

3.ระบบป้องกันฝุ่นแบบหมอกแห้งระดับไมครอน

เมื่อรถดัมพ์ถูกขนถ่าย ถ่านหินจะไหลลงสู่ช่องทางด้านล่างและก่อให้เกิดฝุ่นถ่านหินจำนวนมาก ซึ่งแพร่กระจายอย่างรวดเร็วไปยังด้านบนของช่องทางและยังคงแพร่กระจายต่อไป ระบบป้องกันฝุ่นหมอกแห้งระดับไมครอนสามารถสร้างหมอกน้ำละเอียดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-10 μm ซึ่งสามารถดูดซับฝุ่นถ่านหินที่ลอยอยู่ในอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะฝุ่นถ่านหินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 10μm เพื่อให้ฝุ่นถ่านหินถูก ตกลงตามแรงโน้มถ่วง จึงบรรลุผลการปราบปรามฝุ่นและการปราบปรามฝุ่นที่แหล่งกำเนิด

4.ระบบกำจัดฝุ่นแห้ง

ช่องดูดของระบบกำจัดฝุ่นแบบแห้งถูกจัดเรียงไว้ที่ร่องนำวัสดุด้านล่างกรวยเทและผนังกั้นเหล็กเหนือกรวย การไหลของอากาศที่มีฝุ่นถ่านหินจะถูกขนส่งจากช่องดูดไปยังตัวเก็บฝุ่นแห้งผ่านท่อกำจัดฝุ่นเพื่อกำจัดฝุ่น ฝุ่นที่ถูกกำจัดออกจะถูกส่งกลับไปยังสายพานลำเลียงด้านล่างรถเทผ่านสายพานลำเลียง และติดตั้งหัวฉีดสปริงเกอร์ที่จุดหยดขี้เถ้าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฝุ่นเพิ่มที่จุดหยด

เนื่องจากการประยุกต์ใช้ระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะ ในระหว่างการทำงานของ tippler จะไม่มีฝุ่นสะสมอยู่ในร่องนำของสายพานลำเลียง- อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่มีการไหลของถ่านหินบนกรวยและสายพาน การใช้ระบบสปริงเกอร์จะทำให้เกิดการสะสมน้ำและถ่านหินเกาะติดบนสายพาน หากเริ่มระบบกำจัดฝุ่นแบบแห้งขณะฉีดน้ำ เนื่องจากกระแสลมที่มีฝุ่นมีความชื้นสูง มักจะทำให้ถุงกรองติดและอุดตัน ดังนั้นช่องดูดที่ร่องนำทางของระบบกำจัดฝุ่นแบบแห้งจึงเชื่อมต่อกับระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะ เมื่ออัตราการไหลของสายพานต่ำกว่าอัตราการไหลที่ตั้งไว้ ระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะจะหยุดทำงาน และระบบกำจัดฝุ่นแบบแห้งจะเริ่มทำงาน เมื่ออัตราการไหลของสายพานสูงกว่าอัตราการไหลที่ตั้งไว้ ให้เปิดระบบสปริงเกอร์อัจฉริยะและหยุดระบบกำจัดฝุ่นแบบแห้ง

เมื่อขนถ่ายรถดัมพ์ ลมเหนี่ยวนำจะค่อนข้างแรง และกระแสลมที่เกิดจากแรงดันสูงสามารถระบายออกจากปากช่องทางเท่านั้น ในขณะที่บรรทุกฝุ่นถ่านหินจำนวนมากและกระจายอยู่เหนือแท่นทำงานซึ่งส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมในการทำงาน การใช้ระบบปราบปรามฝุ่นหมอกแห้งระดับไมครอนสามารถระงับฝุ่นถ่านหินได้จำนวนมาก แต่ไม่สามารถระงับถ่านหินที่มีฝุ่นถ่านหินขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการตั้งค่าช่องดูดฝุ่นบนผนังเหล็กยึดเหนือกรวย ไม่เพียงแต่สามารถดูดกระแสลมที่มีฝุ่นจำนวนมากออกเพื่อกำจัดฝุ่นได้เท่านั้น แต่ยังช่วยลดความดันกระแสลมเหนือกรวยอีกด้วย จึงช่วยลดความสูงของการแพร่กระจายของฝุ่น เมื่อรวมกับการใช้ระบบกำจัดฝุ่นหมอกแห้งระดับไมโครมิเตอร์ ก็สามารถกำจัดฝุ่นได้ทั่วถึงยิ่งขึ้น

เว็บ:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/

Email: poppy@sinocoalition.com

โทรศัพท์: +86 15640380985