นอกจากนี้เรายังเชี่ยวชาญในการปรับปรุงการจัดการสิ่งต่าง ๆ และวิธีการควบคุมคุณภาพเพื่อให้เราสามารถรักษาความได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมในธุรกิจขนาดเล็กที่มีการแข่งขันสูงสำหรับบริษัทผู้ผลิตสำหรับการประยุกต์ใช้สายพานลำเลียง Cema/DIN/ASTM/Sha Trussed ในโรงงานเหล็ก/ซีเมนต์/ท่าเรือ เรา ยินดีต้อนรับคุณเข้าเยี่ยมชมหน่วยการผลิตของเราอย่างแน่นอนและคาดหวังที่จะสร้างความสัมพันธ์อันดีกับองค์กรกับผู้บริโภคที่บ้านของคุณและในต่างประเทศในอนาคตอันใกล้นี้
นอกจากนี้เรายังเชี่ยวชาญในการปรับปรุงการจัดการสิ่งต่าง ๆ และวิธีการควบคุมคุณภาพเพื่อให้เราสามารถรักษาความได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมในธุรกิจขนาดเล็กที่มีการแข่งขันสูงสำหรับสายพานลำเลียงแบบ Trussed Belt ของจีนและสายพานลำเลียงแบบ Downward,สินค้าของเราได้รับการยอมรับและไว้วางใจจากผู้ใช้อย่างกว้างขวางและสามารถตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจและสังคมที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง เรายินดีต้อนรับลูกค้าใหม่และลูกค้าเก่าจากทุกสาขาอาชีพเพื่อติดต่อเราสำหรับความสัมพันธ์ทางธุรกิจในอนาคตและความสำเร็จร่วมกัน!
สายพานลำเลียงด้านล่างคือการลำเลียงวัสดุจากสูงไปต่ำ ในเวลานี้ สายพานลำเลียงจะต้องเอาชนะแรงเสียดทานเท่านั้น ดังนั้นภาระจึงเบามาก หากแรงโน้มถ่วงในการลำเลียงวัสดุไปในทิศทางของแรงส่วนประกอบมากกว่าที่เครื่องจักรสายพานยางมีแรงเสียดทาน โรเตอร์ของมอเตอร์จะเร่งความเร็วแบบพาสซีฟภายใต้การลากของวัสดุ เมื่อความเร็วของมอเตอร์เกินความเร็วซิงโครนัสของตัวเอง มอเตอร์จะป้อนกลับไฟฟ้าและสร้างแรงเบรกเพื่อจำกัดความเร็วของมอเตอร์ให้เพิ่มขึ้นอีก กล่าวคือ พลังงานศักย์ที่วัสดุตกลงมาจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าผ่านมอเตอร์ ดังนั้นพลังงานไฟฟ้าที่เกิดจากวัสดุที่ขนส่งจึงสามารถนำกลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าได้ด้วยวิธีต่างๆ
สายพานลำเลียงลำเลียงลงเป็นสายพานลำเลียงพิเศษที่ลำเลียงวัสดุจากสูงไปต่ำ มันมีพลังงานเชิงลบในระหว่างการขนส่งวัสดุ และมอเตอร์อยู่ในสถานะของการเบรกการผลิตพลังงาน สามารถควบคุมการเริ่มและหยุดโหลดเต็มของสายพานลำเลียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรกแบบนุ่มนวลที่ควบคุมได้ของสายพานลำเลียงสามารถทำได้ภายใต้สภาวะการสูญเสียพลังงานกะทันหัน การป้องกันไม่ให้สายพานลำเลียงวิ่งเป็นเทคโนโลยีสำคัญของสายพานลำเลียงแบบลง
1 การใช้โหมดการทำงานสร้างพลังงานทำให้สายพานลำเลียงทำงานในสถานะ "การสูญเสียพลังงานเป็นศูนย์" และอุปกรณ์อื่นยังสามารถใช้พลังงานส่วนเกินได้อีกด้วย
2 ด้วยการออกแบบลอจิกการรับสัญญาณ ระบบไม่สามารถสูญเสียการออกแบบลอจิกของทั้งระบบหลังจากที่สายเคเบิลถูกขัดจังหวะ
3 ใช้การออกแบบอุปกรณ์ป้องกัน เครือข่ายทดสอบสำหรับการตรวจสอบสายพานลำเลียงด้านล่างทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยสวิตช์ไฟฟ้าธรรมดา
4 การควบคุมลอจิกของระบบล็อคเบรกฉุกเฉินช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของสายพานลำเลียงภายใต้มุมที่กว้างและมีความเสี่ยงสูง
5 การออกแบบวงจรป้องกันการรบกวนการได้มาซึ่งสัญญาณทางไกลที่มีเสถียรภาพทำให้การส่งสัญญาณการได้มาซึ่งสัญญาณทางไกลมีความน่าเชื่อถือและความเที่ยงตรง