பெல்ட் கன்வேயர் டிரைவ் ஹெட் பென்ட் டேக் அப் ஸ்னப் விங் டெயில் செராமிக் ரப்பர் கோடட் டைமண்ட் ஹெர்ரிங்போன் செவ்ரான் க்ரூவ்டு லேகிங் க்ரோவ்ன்ட் மோட்டாரைஸ்டு டிரம் புல்லிக்கான ரேபிட் டெலிவரி

இது ஒரு சிறந்த வணிக நிறுவன கடன் வரலாறு, சிறந்த விற்பனைக்குப் பிந்தைய உதவி மற்றும் நவீன உற்பத்தி வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது, பெல்ட் கன்வேயர் டிரைவ் ஹெட் வளைவு டேக் அப் ஸ்னப் விங் டெயில் செராமிக் ரப்பர் கோடட்டிற்கான விரைவான டெலிவரிக்காக உலகம் முழுவதும் உள்ள எங்கள் வாங்குபவர்களிடையே நாங்கள் இப்போது ஒரு சிறந்த நிலையைப் பெற்றுள்ளோம். Diamond Herringbone Chevron Grooved Lagging Crowned Motorized Drum Pulley for Mining, உண்மையாகவே உலகம் முழுவதிலும் உள்ள எங்கள் வாங்குபவர்களுடன் சேர்ந்து நாங்கள் அதிகரித்து வருகிறோம் என்று நம்புகிறேன்.
இது ஒரு சிறந்த வணிக நிறுவன கடன் வரலாறு, சிறந்த விற்பனைக்குப் பிந்தைய உதவி மற்றும் நவீன உற்பத்தி வசதிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, நாங்கள் இப்போது உலகம் முழுவதும் உள்ள எங்கள் வாங்குபவர்களிடையே ஒரு சிறந்த நிலையைப் பெற்றுள்ளோம்.சீனா கன்வேயர் புல்லி மற்றும் கன்வேயர் டிரம் புல்லி, எங்கள் நிறுவனம் "புதுமை, நல்லிணக்கம், குழுப்பணி மற்றும் பகிர்வு, தடங்கள், நடைமுறை முன்னேற்றம்" ஆகியவற்றின் உணர்வை நிலைநிறுத்துகிறது. எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கொடுங்கள், நாங்கள் எங்கள் திறனை நிரூபிப்போம். உங்கள் அன்பான உதவியால், உங்களுடன் இணைந்து பிரகாசமான எதிர்காலத்தை உருவாக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048 க்கு சமம்) படி, கன்வேயர் கப்பி தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கை 50,000 மணிநேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது பயனர் தாங்கி மற்றும் கப்பி மேற்பரப்பை ஒரே நேரத்தில் பராமரிக்க முடியும். அதிகபட்ச பணி வாழ்க்கை 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம். பல உலோக உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு நுண்துளைகள். மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவை குணகம் மற்றும் ஸ்லிப் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும். GT கன்வேயர் புல்லிகள் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளில். அரிப்பு எதிர்ப்பு என்பது ஜிடி கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மை. இது கடலோர அல்லது பிற சிக்கலான நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். உயர் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை வெளிநாட்டுப் பொருள்களை (இரும்பு அல்லது இரும்புத் தாவல்கள்) கப்பிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் கப்பியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கூட்டணி மற்ற வகையான கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளை உருவாக்க முடியும், டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பில் தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் மாதிரி ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒரு வழிக்கு ஏற்றது. ஆபரேஷன்), ரோம்பிக் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழிச் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), முதலியன. டிரைவிங் கப்பி வார்ப்பு வெல்டிங் அமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் ரோம்ப் வகை ரப்பர் மேற்பரப்பு, இரட்டை தண்டு வகை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. கட்டமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பி விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250，1600
பேரிங் லூப்ரிகேஷன் முறை மற்றும் கிரீஸ்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை கிரீஸ்
தாங்கி சீல் செய்யும் முறை: தளம் முத்திரை
டிரைவிங் கப்பியின் மடக்கு கோணம்: 200 °
சேவை வாழ்க்கை: 30000h
வடிவமைப்பு வாழ்க்கை: 50000h

தலைகீழ் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே விட்டம் கொண்ட தலைகீழ் கப்பி அதே கட்டமைப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த பதற்றம் அதிகபட்ச கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி கருதப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம் பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது: