ஃபேக்டரி ப்ரோமோஷனல் சைனா பெல்ட் கன்வேயர் சிஎன் பாண்டிங்லேயர் ஆண்டிஃப்ளேமிங் டயமண்ட் ரப்பர் மேட் வடிவ புல்லி லேகிங் ரப்பர்

நாங்கள் முன்னேற்றத்தை வலியுறுத்தி ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.ரப்பர் பாய்வடிவிலான புல்லி லேகிங் ரப்பர், ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலம் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் உலகம் முழுவதிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுடன் நீண்ட கால ஒத்துழைப்பைப் பெற முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
நாங்கள் முன்னேற்றத்தை வலியுறுத்துகிறோம் மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சந்தையில் புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்சீனா ரப்பர் மாடி பாய், ரப்பர் பாய், தனிப்பயன் ஆர்டர்கள் வெவ்வேறு தரம் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் பிரத்யேக வடிவமைப்புடன் ஏற்கத்தக்கவை. உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து நீண்ட காலத்திற்கு வணிகத்தில் நல்ல மற்றும் வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்பை நிறுவ நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048 க்கு சமம்) படி, கன்வேயர் கப்பி தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கை 50,000 மணிநேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது பயனர் தாங்கி மற்றும் கப்பி மேற்பரப்பை ஒரே நேரத்தில் பராமரிக்க முடியும். அதிகபட்ச பணி வாழ்க்கை 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம். பல உலோக உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு நுண்துளைகள். மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவை குணகம் மற்றும் ஸ்லிப் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும். GT கன்வேயர் புல்லிகள் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளில். அரிப்பு எதிர்ப்பு என்பது ஜிடி கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மை. இது கடலோர அல்லது பிற சிக்கலான நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். உயர் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை வெளிநாட்டுப் பொருள்களை (இரும்பு அல்லது இரும்புத் தாவல்கள்) கப்பிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் கப்பியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கூட்டணி மற்ற வகையான கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளை உருவாக்க முடியும், டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பில் தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் மாதிரி ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒரு வழிக்கு ஏற்றது. ஆபரேஷன்), ரோம்பிக் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழிச் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), முதலியன. டிரைவிங் கப்பி வார்ப்பு வெல்டிங் அமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் ரோம்ப் வகை ரப்பர் மேற்பரப்பு, இரட்டை தண்டு வகை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. கட்டமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பி விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250，1600
பேரிங் லூப்ரிகேஷன் முறை மற்றும் கிரீஸ்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை கிரீஸ்
தாங்கி சீல் செய்யும் முறை: தளம் முத்திரை
டிரைவிங் கப்பியின் மடக்கு கோணம்: 200 °
சேவை வாழ்க்கை: 30000h
வடிவமைப்பு வாழ்க்கை: 50000h

தலைகீழ் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே விட்டம் கொண்ட தலைகீழ் கப்பி அதே கட்டமைப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த பதற்றம் அதிகபட்ச கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி கருதப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம் பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது: