Transportbandet är en mycket viktig komponent i bandtransportörsystemet, som används för att transportera material och transportera dem till avsedda platser. Dess bredd och längd beror på den ursprungliga designen och layoutenbandtransportör.
01. Klassificering av transportband
Vanliga transportbandsmaterial kan delas in i två kategorier: en är kärna av ståltråd, som har stark bärighet och goda fysiska och mekaniska egenskaper, så att den kan möta efterfrågan på höghastighetstransport under förutsättningen av stor transportkapacitet; Den andra typen är nylon, bomull, gummi och andra material, som är något sämre än transportvolymen och hastigheten hos stållinans kärna.
02. Hur väljer man lämpligt transportband?
Urvalet avlöpande bandav bandtransportör baseras på faktorer som transportörens längd, transportkapacitet, bandspänning, transporterade materialegenskaper, materialmottagningsförhållanden och arbetsmiljö.
Valet av transportband ska uppfylla följande krav:
Kärntransportband av polyestertyg bör väljas för bandtransportörer för korta avstånd. För bandtransportörer med stor transportkapacitet, långa transportsträckor, stor lyfthöjd och stor spänning, bör stålkordstransportband väljas.
De transporterade materialen innehåller blockiga material med stor storlek, och när den direkta minskningen av mottagningspunkten är stor, bör den slagtåliga och rivsäkra transportören väljas.
Det maximala antalet lager av skiktat tygkärnatransportband bör inte överstiga 6 lager: när transportmaterialet har särskilda krav på tjockleken på transportbandet kan det ökas på lämpligt sätt.
Den underjordiska bandtransportören måste vara flamskyddad.
Anslutning för transportband
Den sammanfogade typen av transportband ska väljas i enlighet med typen av transportband och egenskaperna hos bandtransportören:
Stålkordstransportbandet ska anta vulkaniserad skarv;
Vulkaniserad fog bör användas för flerskikts tygkärna transportband;
Limfog eller mekanisk fog bör användas för hela tygtransportbandet.
Typen av vulkaniseringsfog för transportbandet: det skiktade tygkärntransportbandet bör anta den stegade fogen; Stålkordstransportbandet kan anta en eller flera vulkaniserade leder enligt draghållfasthetsgraden.
Säkerhetsfaktor för transportband
Säkerhetsfaktorn för transportbandet bör väljas enligt olika förhållanden: det vill säga för allmän bandtransportör kan säkerhetsfaktorn för vajerkärntransportband vara 7-9; När transportören att ta kontrollerbar mjukstart, bromsåtgärder, önskvärt 5-7.
03. Hur väljer man bandbredd och hastighet?
1. Bandbredd
Generellt sett, för en given bandhastighet, ökar transportkapaciteten hos bandtransportören med ökningen av bandbredden. Transportbandet måste vara tillräckligt brett så att de stora blocken av det transporterade blocket och pulverblandningen inte kommer att placeras nära kanten på transportbandet, och den inre storleken på matningsrännan och avståndet mellan styrrännan måste vara tillräckligt för att låta blandningen av olika partikelstorlekar passera utan att blockeras.
2. Bandhastighet
Den korrekta bandhastigheten beror till stor del på beskaffenheten av det material som ska transporteras, den erforderliga transportkapaciteten och den antagna bandspänningen.
Följande faktorer ska beaktas vid val av bälteshastighet:
Bandbredd: ju mindre bandbredden är, desto mindre stabil är den när den körs i hög hastighet och till och med utsatt för allvarlig spridning.
Fast transportör: i allmänhet är installationskvaliteten relativt hög, och högre bandhastighet är att föredra, medan hastigheten för semi-fasta och mobila transportörer är relativt låg.
Vid transport horisontellt eller nästan horisontellt kan hastigheten vara högre. Ju större lutningen är, desto lättare är materialet att rulla eller glida, och den lägre hastigheten bör antas.
Bandtransportör med lutande installation: relativt sett bör den nedåtgående bandtransportören ha lägre hastighet, eftersom materialen är lättare att rulla och glida på bandet under nedåtgående transport.
Ju större tonkilometer värdet för transportkapaciteten är, desto större hållfasthet krävs. För att minska bandstyrkan kan en högre hastighet användas.
Böjningen av bandet på rullen: lastningspåverkan och materialpåverkan orsakar slitaget på bandet, så det är bättre att sakta ner den korta sträckans transportör. Men för att minska remspänningen använder långdistanstransportörer ofta höghastighetsdrift.
Bandtransportören kan fullborda den transportkapacitet som krävs av systemet, vilket huvudsakligen bestäms av bandbredden och bandhastigheten. Bandhastighet har stor inverkan på bandbredd, egenvikt, kostnad och arbetskvalitet för bandtransportören. Under samma transportkapacitet kan två scheman väljas: större bandbredd och lägre bandhastighet, eller mindre bandbredd och högre bandhastighet. Följande faktorer ska beaktas vid val av bälteshastighet:
Egenskaper och processkrav för transporterade material
(1) För material med liten nötningsförmåga och små partiklar, såsom kol, spannmål, sand, etc., bör en högre hastighet antas (vanligtvis 2~4m/s).
(2) För material med hög nötningsförmåga, stora block och rädsla för krossning, såsom stort kol, stor malm, koks, etc., rekommenderas låg hastighet (inom 1,25~2m/s).
(3) För pulverformiga material eller material med stora mängder damm som är lätta att få upp damm, bör låg hastighet (≤ 1,0 m/s) användas för att undvika att damm flyger.
(4) För varor, lättrullande material eller platser med höga krav på miljömässiga hälsoförhållanden är låg hastighet (≤1,25m/s) lämplig.
Layout och utmatningsläge för bandtransportör
(1) Långdistans- och horisontella bandtransportörer kan välja högre bandhastighet.
(2) För bandtransportörer med stor lutning eller kort transportsträcka ska bandhastigheten reduceras på lämpligt sätt.
(3) När avlastningsvagnen används för avlastning bör bandhastigheten inte vara för hög, vanligtvis inte mer än 3,15 m/s, eftersom den faktiska lutningen av transportbandet in i avlastningsvagnen är stor.
(4) När plogavlastaren används för lossning, bör bandhastigheten inte överstiga 2,8 m/s på grund av ytterligare motstånd och slitage.
(5) Bandhastigheten för nedåtgående bandtransportör med stor lutning bör inte överstiga 3,15m/s.
Transportbandet är huvudkomponenten i transportören, som är både en lagerkomponent och en dragkomponent. Kostnaden för transportbandet i transportören står för 30 % – 50 % av den totala utrustningskostnaden. Därför, för transportbandet, bör uppmärksamhet ägnas åt valet av material, bandhastighet och bandbredd för att säkerställa en effektiv och stabil drift av transportören.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Posttid: Jan-11-2023
