1. Eusian tank minyak ka wates luhur standar minyak, nu ngeunaan 2 / 3 tina volume tank minyak (minyak hidrolik bisa nyuntik kana tank minyak ngan sanggeus disaring ku ≤ 20um layar filter) .
2. Buka valves bola pipa di inlet minyak sarta port balik, tur saluyukeun sadayana valves mudal kana kaayaan lawang badag.
3. Pariksa yén insulasi motor kedah langkung ageung tibatan 1m Ω, hurungkeun catu daya, jog motor sareng perhatikeun arah puteran motor (rotasi jarum jam tina tungtung aci motor)
4. Mimitian motor jeung ngajalankeun eta kalawan kapasitas pikeun 5 ~ 10min (Catetan: dina waktu ieu, éta pikeun knalpot hawa dina sistem). Ngadeteksi arus motor, sarta arus dianggurkeun kira 15. Nangtoskeun naha aya noise abnormal jeung Geter tina pompa minyak jeung naha aya leakage minyak dina sambungan pipa unggal klep. Upami teu kitu, eureun mesin pikeun perlakuan.
5. Saluyukeun tekanan sirkuit mencét, sirkuit parkir sareng sirkuit kontrol kana nilai tekanan rujukan. Nalika nyaluyukeun tekanan sirkuit kontrol, klep arah solenoid kedah dina kaayaan kerja, upami teu tiasa diatur.
6. Saatos tekanan sistem disaluyukeun normal, nyetel tekanan tina klep runtuyan tina sirkuit silinder kasaimbangan, sarta setelan tekanan na nyaeta ngeunaan 2MPa leuwih luhur ti tekanan tina sirkuit mencét.
7. Salila sagala adjustment tekanan, tekanan bakal naek merata kana nilai set.
8. Saatos nyaluyukeun tekanan, kakuatan on pikeun debugging.
9. Kabéh silinder minyak kudu bébas tina jamming, dampak na Crawling salila gerak saméméh maranéhna bisa dianggap salaku normal.
10. Saatos karya di luhur réngsé, pariksa naha aya leakage minyak na leakage minyak dina sambungan unggal pipa, disebutkeun segel bakal diganti.
Awas:
①. teknisi non hidrolik teu kudu ngarobah nilai tekanan di will.
②. Silinder kasaimbangan dipaké pikeun ngaleupaskeun énergi poténsial cinyusu kandaraan
waktos pos: Apr-11-2022
