Веома богато искуство у администрацији пројеката и модел 1 према само једном провајдеру чине већи значај комуникације компаније и наше лако разумевање ваших очекивања за мрежни извозни транспортер за Кину надоле, гарантовали смо добар квалитет, ако потрошачи нису били задовољни добрим производима квалитета, можете вратити у року од 7 дана са њиховим оригиналним стањем.
Веома богато искуство у администрацији пројеката и модел 1 према само једном провајдеру чине већи значај комуникације компаније и наше лако разумевање ваших очекивања одтракасти транспортер, Кинески транспортер, Можемо задовољити различите потребе купаца у земљи и иностранству. Поздрављамо нове и старе купце да дођу да се консултују и преговарају са нама. Ваше задовољство је наша мотивација! Хајде да радимо заједно на писању бриљантног новог поглавља!
Превоз нанижетракасти транспортерје транспорт материјала од високог ка ниском. У овом тренутку, транспортер треба само да савлада трење, тако да је оптерећење веома лагано. Ако је гравитација његовог транспортног материјала у правцу силе компоненте већа од трења саме машине са гуменим ременом, ротор мотора ће се пасивно убрзати под отпором материјала. Када брзина мотора премаши сопствену синхрону брзину, мотор ће повратити електричну енергију и генерисати силу кочења како би ограничио брзину мотора на даље повећање. То јест, потенцијална енергија пада материјала се претвара у електричну енергију кроз мотор. Због тога се електрична енергија произведена од транспортованих материјала може вратити у електричну мрежу на низ начина.
Силазни транспорттракасти транспортерје посебан транспортер који транспортује материјале од високог до ниског. Има негативну снагу током транспорта материјала, а мотор је у стању кочења производње електричне енергије. Може ефикасно контролисати покретање и заустављање тракастог транспортера под пуним оптерећењем, посебно управљива мека кочница тракастог транспортера може се реализовати под условом изненадног губитка снаге. Спречавање покретања траке је кључна технологија транспортера са траком надоле.
1 Усвајањем режима рада за производњу енергије, транспортер ради у стању „нултог губитка енергије“, а вишак снаге може да користи и друга опрема.
2 Кроз логички дизајн за аквизицију сигнала, систем не може изгубити логички дизајн целог система након што се кабл прекине.
3 Усвајањем дизајна заштитног уређаја, помоћу једноставног електричног прекидача изграђена је тестна мрежа за целокупан надзор траке на доле.
4 Логичка контрола система закључавања кочнице у случају нужде обезбеђује сигурност и поузданост транспортера под великим углом и високим ризиком.
5. Дизајн кола против сметњи стабилног прикупљања сигнала на великим удаљеностима чини пренос сигнала за прикупљање на даљину поузданим и верним.