Металлоинвест, водећи глобални произвођач и добављач производа од жељезне руде и врућег брикетираног гвожђа и регионални произвођач висококвалитетног челика, почео је да користи напредну технологију дробљења и транспорта у руднику гвоздене руде Лебедински ГОК у Белгородској области, Западна Русија. – Налази се у Курској магнетној аномалији, као и Михајловски ГОК, други главни рудник гвожђа компаније, који управља транспортером под великим углом.
Металлоинвест је у пројекат уложио око 15 милијарди рубаља и отворио 125 нових радних места. Нова технологија ће омогућити фабрици да транспортује најмање 55 тона руде из копа сваке године. Емисије прашине су смањене за 33%, а производња и одлагање површинског слоја су смањен за 20% на 40%.Гувернер Белгорода Вјачеслав Гладков и извршни директор Металлоинвеста Назим Ефендиев присуствовали су званичној церемонији обележавања почетка новог система за дробљење и транспорт.
Министар индустрије и трговине Руске Федерације Денис Мантуров се путем видео снимка обратио учесницима свечаности: „Пре свега, желим да упутим најлепше жеље свим руским рударима и металурзима чији је професионални празник Дан металурга и особље Лебединског ГОК-а поводом 55. годишњице оснивања фабрике. Ценимо и поносни смо на достигнућа домаће металске индустрије. Технологија дробљења и транспорта у јами је значајан пројекат за индустрију и руску привреду. То је признање руској рударској индустрији. Још један доказ о стању технике. Од срца се захваљујем тиму у фабрици на одличном раду.”
„2020. године почели смо да користимо јединствени транспортер са стрмим нагибом у Микхаиловски ГОК“, каже Ефендиев.“ Увођење технологије дробљења и транспорта у јами наставља стратегију Металлоинвеста да производњу учини ефикаснијом и еколошки прихватљивијом. Ова технологија ће значајно смањити емисије прашине и покрити оперативни простор, смањујући трошкове производње концентрата гвожђа, омогућавајући фабрици да ископа више од 400 милиона тона висококвалитетних резерви руде.
„Из перспективе развоја производње, данашњи догађај је веома важан“, рекао је Гладков. „Постао је еколошки прихватљивији и ефикаснији. Амбициозни планови реализовани на производном месту и наш заједнички друштвени пројекат не само да су ојачали индустријски потенцијал и привреду Белгородског региона, већ су му помогли и да се динамично развија. ”
Систем дробљења и транспорта обухвата две дробилице, два главна транспортера, три спојне просторије, четири транспортна транспортера, магацин руде саслагач-реклајери транспортне траке за утовар и истовар и контролни центар. Дужина главног транспортера је већа од 3 километра, од чега је дужина косог дела већа од 1 километар; висина дизања је већа од 250м, а угао нагиба је 15 степени. Руда се транспортује возилом до дробилице у јами. Здробљена руда се затим подиже на тло транспортерима високих перформанси и шаље у концентратор без коришћење железничког транспорта и претоварних места багера.
Интернатионал Мининг Теам Публисхинг Лтд 2 Цларидге Цоурт, Ловер Кингс Роад Беркхамстед, Хертфордсхире Енглеска ХП4 2АФ, УК
Време поста: 22.07.2022
