Као велика и ефикасна машина за истовар,ауто дамперисе широко користе у индустријској производњи у Кини. Њихова функција је да одлажу гондоле стандардне висине које садрже материјале. Кипер соба је место где се обезбеђују сировине за производну линију. Главна опрема у радионици укључује возове, дампере, силосе, тракасте хранилице и тракасте транспортере. Угаљ из електране се до градилишта углавном транспортује железницом, а истовар се обавља кипером. Процес је следећи: сировине се возом транспортују до кипер собе, а дампер истоварује материјал у вагону до силоса. Материјали у силосу се допремају на тракасти транспортер путем тракастог убацивача, а затим транспортују до складишта и међускладишта.
Због чињенице да свака прашина мора да прође одређени процес ширења да би дифундовала у ваздух. Процес промене честица прашине из стационарног стања у суспендовано стање назива се „запрашивање“. Према запажањима на лицу места и теоријској анализи, главни разлози за стварање прашине у одлагалишту машина су следећи:
(1) Када јекипер камионодлагања материјала, судара и стискања долази између прашине и прашине, као и између прашине и чврстих зидова. Ваздух у полузатвореном простору је поремећен и креће се, изазивајући прашину у прашину.
(2) Када се материјал креће одређеном брзином у ваздуху, може да покрене околни ваздух да струји са њим, а овај део ваздуха се назива индукованим ваздухом. Индуковани ваздух ће такође увући део прашине да тече са ваздухом, што је разлог за индуковано прашење.
(3) У процесу превртања, правоугаони коцкасти вагон ће се ротирати око одређене осе са дампером. Две стране аутомобила и тло су као три вентилатора, који се окрећу око осе. Због тога ће се око аутомобила створити ротирајући проток ваздуха. Овај проток ваздуха ће носити прашину у процесу пада заједно, стварајући прашину.
Горе наведени процеси запрашивања који узрокују да честице прашине уђу у ваздух из стационарног стања и лебде називају се примарним запрашивањем, које има врло мало енергије и може изазвати само локално загађење. Главни разлог ширења загађења је секундарни проток ваздуха, који може да однесе прашину до целог моста и нанесе већу штету.
Ултразвучно атомизационо уклањање прашине користи ултразвучну технологију за претварање водене магле у ултра-фине капљице воде, са малим честицама суве магле од <10 μм. Са великом површином контакта са ваздухом и високом ефикасношћу испаравања, водена пара у подручју које носи прашину може брзо да достигне засићење, што не само да може да испуни услове потребне за побољшање влажности прашине која се може удахнути, већ и остварити сакупљање "прашине која се удише" кроз физику облака, аеродинамику, транспорт Стивеновог протока и друге механизме. Ова технологија има високу ефикасност уклањања прашине, посебно за прашину финих честица која се може удахнути. Поред предности традиционалних мокрих сакупљача прашине, главна предност је што је његова величина честица атомизоване воде посебно мала, што се лако комбинује са честицама прашине и кондензује и таложи. Због тога је његова потрошња воде знатно смањена у поређењу са мокрим уклањањем прашине, захтевајући само хиљадити део или чак мању потрошњу воде традиционалног мокрог уклањања прашине. Таложена прашина постоји у облику сличном "блатном колачу", тако да је опрема за накнадну обраду једноставна, а оперативни трошкови су ниски.
Веб:хттпс://ввв.синоцоалитион.цом/цар-думпер-продуцт/
Email: poppy@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Време поста: 16.06.2023
