Rrip transportuespërdoret gjerësisht në miniera, metalurgji, qymyr, transport, hidroenergji, industri kimike dhe departamente të tjera për shkak të avantazheve të tij të kapacitetit të madh përcjellës, strukturës së thjeshtë, mirëmbajtjes së përshtatshme, kostos së ulët dhe universalitetit të fortë. Problemet e shiritit transportues do të ndikojnë drejtpërdrejt në prodhimin. Ky artikull ndan problemet e zakonshme dhe shkaqet e mundshme në funksionimin e shiritit transportues.
1. Rripi transportues devijon nërul bishti
Shkaqet e mundshme: a. Përtaci është mbërthyer; b. Akumulimi i mbetjeve materiale; c. Kundërpeshë e pamjaftueshme; d. Ngarkimi i gabuar dhe spërkatja e materialit; e. Përtaci, rul dhe transportues nuk janë në vijën qendrore.
2. Rripi transportues devijon në çdo pikë
Shkaqet e mundshme: a. Ngarkesa e pjesshme; b. Akumulimi i mbetjeve materiale; c. Moda nuk është rreshtuar siç duhet; d Njëra anë e rripit transportues i nënshtrohet tensionit të tranzicionit; e. Ngarkimi jo i duhur dhe spërkatja e materialit; f. Përtaci, rul dhe transportues nuk janë në vijën qendrore.
3. Një pjesë e rripit transportues devijon në çdo pikë
Shkaqet e mundshme: a. Performanca e dobët e bashkimit të vullkanizimit të rripit transportues dhe përzgjedhja e gabuar e shtrëngimit mekanik; b. Veshja e skajeve; c. Rripi transportues është i lakuar.
4. Rripi transportues devijon në rulin e kokës
Shkaqet e mundshme: a. Përtacitë, rrotullat dhe transportuesit nuk janë në vijën qendrore; b. Akumulimi i mbetjeve materiale; c. Sipërfaqja e gomës e daulles është e konsumuar; d. Pako është instaluar në mënyrë jo të duhur.
5. Rripi transportues devijon në njërën anë në një seksion të tërë në disa boshe specifike
Shkaqet e mundshme: a. Përtacitë, rrotullat dhe transportuesit nuk janë në vijën qendrore; b. Pako është instaluar në mënyrë jo të duhur; c. Grumbullimi i mbetjeve materiale.
6. Rrëshqitja e rripit
Shkaqet e mundshme: a. Përtaci është mbërthyer; b. Akumulimi i mbetjeve materiale; c. Sipërfaqja e gomës e rulit është e konsumuar; d. Kundërpeshë e pamjaftueshme; e. Fërkim i pamjaftueshëm midis rripit transportues dhe rulit.
7. Rripi transportues rrëshqet gjatë fillimit
Shkaqet e mundshme: a. Fërkim i pamjaftueshëm ndërmjet rripit transportues dhe rulit; b. Kundërpeshë e pamjaftueshme; c. Sipërfaqja e gomës edaulleështë e veshur; d. Rripi transportues nuk është mjaft i fortë.
8. Zgjatim i tepërt i rripit
Shkaqet e mundshme: a. Tension i tepruar; b. Rripi transportues nuk është mjaft i fortë; c. Akumulimi i mbetjeve materiale; d. Kundërpesha është shumë e madhe; e. Funksionimi jo sinkron i rrotullës së dyfishtë të lëvizjes; f. Dëmet e shkaktuara nga substancat kimike, acidi, nxehtësia dhe vrazhdësia e sipërfaqes.
9. Rripi transportues është thyer ose liruar në ose afër shtrëngimit
Shkaqet e mundshme: a. Forca e rripit transportues nuk është e mjaftueshme; b. Diametri i rulit është shumë i vogël; c. Tension i tepruar; d. Sipërfaqja e gomës e daulles është e konsumuar; e. Kundërpesha është shumë e madhe; f. Ka lëndë të huaja midis rripit transportues dhe rulit; g. Funksionimi jo sinkron i kazanit të dyfishtë; h. Lidhja e vullkanizimit të rripit transportues ka performancë të dobët dhe shtrëngimi mekanik është zgjedhur në mënyrë jo të duhur.
10. Thyerje e kyçit të vullkanizuar
Shkaqet e mundshme: a. Rripi transportues nuk është mjaft i fortë; b. Diametri i rulit është shumë i vogël; c. Tension i tepruar; d. Ka lëndë të huaja midis rripit transportues dhe rulit; e. Funksionimi jo sinkron i rrotullës së dyfishtë të lëvizjes; f. Lidhja e vullkanizimit të rripit transportues ka performancë të dobët dhe shtrëngimi mekanik është zgjedhur në mënyrë jo të duhur.
11. Goma e sipërme e mbulimit është shumë e konsumuar, duke përfshirë grisjen, gërvishtjen, thyerjen dhe shpimin
Shkaqet e mundshme: a. Akumulimi i mbetjeve materiale; b. Ngarkimi jo i duhur dhe spërkatja e materialit; c. Shpejtësia relative e ngarkimit është shumë e lartë ose shumë e ulët; d. Ndikimi i tepërt i ngarkesës në shtrëngim; e. Dëmet e shkaktuara nga substancat kimike, acidi, nxehtësia dhe vrazhdësia e sipërfaqes.
12. Goma e poshtme e mbulimit është shumë e konsumuar
Shkaqet e mundshme: a. Përtaci është mbërthyer; b. Akumulimi i mbetjeve materiale; c. Sipërfaqja e gomës e daulles është e konsumuar; d. Ka lëndë të huaja midis rripit transportues dhe rulit; e. Fërkim i pamjaftueshëm ndërmjet rripit transportues dhe rulit; f. Dëmet e shkaktuara nga substancat kimike, acidi, nxehtësia dhe vrazhdësia e sipërfaqes.
13. Buza e rripit transportues është shumë e konsumuar
Shkaqet e mundshme: a. Ngarkesa e pjesshme; b. Njëra anë e rripit transportues është subjekt i tensionit të tepruar; c. Ngarkimi i gabuar dhe spërkatja e materialit; d. Dëmet e shkaktuara nga substancat kimike, acidet, nxehtësia dhe materialet e sipërfaqes së ashpër; e. Rripi transportues është në formë harku; f. Akumulimi i mbetjeve materiale; g. Lidhja e vullkanizimit të rripit transportues ka performancë të dobët dhe shtrëngimi mekanik është zgjedhur në mënyrë jo të duhur.
14. Flluskat me pika dhe me vija ekzistojnë në shtresën mbuluese
Shkaqet e mundshme: dëmtimi i shkaktuar nga substanca kimike, acide, nxehtësi dhe materiale të sipërfaqes së ashpër.
15. Ngurtësimi dhe plasaritja e rripit transportues
Shkaqet e mundshme: a. Dëmet e shkaktuara nga substanca kimike, acide, nxehtësi dhe materiale të sipërfaqes së ashpër; b. Diametri i rulit është i vogël; c. Sipërfaqja e gomës e rulit është e konsumuar.
16. Thithësi dhe plasaritje e shtresës mbuluese
Shkaqet e mundshme: dëmtimi i shkaktuar nga substanca kimike, acide, nxehtësi dhe materiale të sipërfaqes së ashpër.
17. Në kapakun e sipërm ka brazda gjatësore
Shkaqet e mundshme: a. Instalimi jo i duhur i mbulesës anësore; b. Përtaci është mbërthyer; c. Akumulimi i mbetjeve materiale; d. Ngarkesa ka shumë ndikim në shtrëngimin.
18. Ngjitësi i poshtëm mbulues ka brazda gjatësore
Shkaqet e mundshme: a. Përtaci është mbërthyer; b. Akumulimi i mbetjeve materiale; c. Sipërfaqja e gomës e rulit është e konsumuar.
19. Brazda e përtacit është e dëmtuar
Shkaqet e mundshme: a. Hapësirë e tepërt përtaci; b. Gradienti i pikës së ndryshimit të notës është shumë i madh.
Ueb:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefoni: +86 15640380985
Koha e postimit: Shtator-22-2022
