1. Napolnite rezervoar za olje do zgornje meje standarda za olje, kar je približno 2/3 prostornine rezervoarja za olje (hidravlično olje se lahko vbrizga v rezervoar za olje šele potem, ko je filtrirano s filtrirnim zaslonom ≤ 20 um) .
2. Odprite krogelne ventile cevovoda na vstopni in povratni odprtini za olje ter nastavite vse prelivne ventile na stanje velike odprtine.
3. Preverite, ali mora biti izolacija motorja večja od 1 m Ω, vklopite napajanje, premaknite motor in opazujte smer vrtenja motorja (vrtenje v smeri urinega kazalca od konca gredi motorja)
4. Zaženite motor in ga zaženite z zmogljivostjo 5 ~ 10 minut (Opomba: v tem času je treba izčrpati zrak iz sistema). Zaznajte tok motorja in tok prostega teka je približno 15. Presodite, ali prihaja do nenormalnega hrupa in tresljajev oljne črpalke in ali pušča olje na priključku cevovoda vsakega ventila. V nasprotnem primeru ustavite stroj za zdravljenje.
5. Prilagodite tlak stiskalnega kroga, parkirnega kroga in krmilnega kroga na vrednost referenčnega tlaka. Pri prilagajanju tlaka krmilnega tokokroga mora biti elektromagnetni smerni ventil v delovnem stanju, sicer ga ni mogoče nastaviti.
6. Ko je sistemski tlak normalno nastavljen, nastavite tlak zaporednega ventila kroga izravnalnega cilindra in njegova nastavitev tlaka je približno 2MPa višja od tlaka stiskalnega kroga.
7. Med prilagajanjem tlaka mora tlak enakomerno naraščati do nastavljene vrednosti.
8. Po prilagoditvi tlaka vklopite za odpravljanje napak.
9. Vse oljne jeklenke se med premikanjem ne smejo zagozditi, udariti ali polzeti, preden se lahko štejejo za običajne.
10. Po končanem zgornjem delu preverite, ali pušča olje in olje pušča na priključku vsakega cevovoda, sicer je treba tesnilo zamenjati.
Opozorilo:
①. Nehidravlični tehniki ne smejo poljubno spreminjati vrednosti tlaka.
②. Ravnotežni valj se uporablja za sprostitev potencialne energije vzmeti vozila
Čas objave: 11. aprila 2022
