Tekoči trak je zelo pomemben sestavni del tračnega transportnega sistema, ki se uporablja za prenašanje materialov in njihov transport na določena mesta. Njegova širina in dolžina sta odvisni od začetne zasnove in postavitvetransportni trak.
01. Razvrstitev tekočega traku
Običajne materiale za tekoči trak lahko razdelimo v dve kategoriji: ena je jedro iz jeklene žične vrvi, ki ima močno nosilnost ter dobre fizikalne in mehanske lastnosti, tako da lahko zadovolji povpraševanje po hitrem transportu pod predpostavko velike transportne zmogljivosti; Druga vrsta so najlon, bombaž, guma in drugi materiali, ki so nekoliko slabši od transportnega obsega in hitrosti jedra jeklene vrvi.
02. Kako izbrati ustrezen tekoči trak?
Izbor odtekoči traktračnega transporterja temelji na dejavnikih, kot so dolžina transportnega traku, transportna zmogljivost, napetost traku, lastnosti transportiranega materiala, pogoji za sprejem materiala in delovno okolje.
Izbira tekočega traku mora izpolnjevati naslednje zahteve:
Za transportni trak na kratke razdalje je treba izbrati transportni trak z jedrom iz poliestrskega blaga. Za transportne trakove z veliko zmogljivostjo transporta, dolgimi razdaljami, veliko dvižno višino in veliko napetostjo je treba izbrati transportni trak z jekleno vrvjo.
Preneseni materiali vsebujejo kockaste materiale velike velikosti, in ko je neposredni padec sprejemne točke velik, je treba izbrati transporter, odporen na udarce in trganje.
Največje število plasti večplastnega transportnega traku iz tkanine ne sme presegati 6 plasti: ko ima transportni material posebne zahteve glede debeline transportnega traku, se lahko ustrezno poveča.
Podzemni transportni trak mora biti negorljiv.
Priključek tekočega traku
Vrsta spoja transportnega traku se izbere glede na vrsto transportnega traku in značilnosti transportnega traku:
Transportni trak z jekleno vrvjo mora imeti vulkaniziran spoj;
Vulkaniziran spoj je treba uporabiti za transportni trak z večplastnim jedrom;
Lepilni spoj ali mehanski spoj je treba uporabiti za tekoči trak iz celotnega jedra tkanine.
Vrsta vulkanizacijskega spoja transportnega traku: transportni trak s slojevito tkanino mora imeti stopničast spoj; Tekoči trak z jekleno vrvjo lahko sprejme enega ali več vulkaniziranih spojev glede na stopnjo natezne trdnosti.
Varnostni faktor transportnega traku
Varnostni faktor transportnega traku je treba izbrati glede na različne pogoje: to je, da je za splošni transportni trak varnostni faktor transportnega traku jedra žične vrvi lahko 7-9; Ko se transportni trak izvaja z nadzorovanim mehkim zagonom, je zaželeno zaviranje 5-7.
03. Kako izbrati pasovno širino in hitrost?
1. Pasovna širina
Na splošno se pri določeni hitrosti traku transportna zmogljivost tračnega transporterja poveča s povečanjem širine traku. Tekoči trak mora biti dovolj širok, da veliki bloki transportirane mešanice blokov in prahu ne bodo nameščeni blizu roba tekočega traku, notranja velikost podajalnega žleba in razdalja med vodilnim žlebom pa morata biti zadostna. da omogoči prehajanje zmesi različnih velikosti delcev brez blokiranja.
2. Hitrost pasu
Pravilna hitrost traku je v veliki meri odvisna od narave materiala, ki ga je treba transportirati, zahtevane transportne zmogljivosti in sprejete napetosti traku.
Pri izbiri hitrosti traku je treba upoštevati naslednje dejavnike:
Pasovna širina: manjša kot je širina traku, manj je stabilen pri visoki hitrosti in je celo nagnjen k resnemu razprševanju.
Fiksni transporter: na splošno je kakovost namestitve razmeroma visoka in zaželena je višja hitrost traku, medtem ko je hitrost polfiksnih in mobilnih transporterjev relativno nizka.
Pri vodoravnem ali skoraj vodoravnem transportu je lahko hitrost višja. Večji kot je naklon, lažje se bo material kotalil ali drsel, zato je treba uporabiti nižjo hitrost.
Tračni transporter z nagnjeno vgradnjo: relativno gledano mora imeti tračni transporter navzdol nižjo hitrost, ker se materiali med transportom navzdol lažje kotalijo in drsijo po traku.
Večja kot je vrednost tonskih kilometrov transportne zmogljivosti, večja je zahtevana trdnost traku. Da bi zmanjšali moč jermena, lahko uporabite višjo hitrost.
Upogibanje traku na valju: udarci obremenitve in udarci materialov povzročajo obrabo traku, zato je bolje upočasniti transportni trak na kratke razdalje. Da bi zmanjšali napetost traku, transporterji na dolge razdalje pogosto uporabljajo visoko hitrost.
Tračni transporter lahko dopolni transportno zmogljivost, ki jo zahteva sistem, ki je v glavnem določena s širino traku in hitrostjo traku. Hitrost traku ima velik vpliv na širino traku, lastno težo, ceno in kakovost delovanja tračnega transporterja. Pri isti transportni zmogljivosti je mogoče izbrati dve shemi: večja pasovna širina in nižja hitrost traku ali manjša pasovna širina in višja hitrost traku. Pri izbiri hitrosti traku je treba upoštevati naslednje dejavnike:
Značilnosti in procesne zahteve transportiranih materialov
(1) Za materiale z majhno abrazivnostjo in majhnimi delci, kot so premog, žito, pesek itd., je treba sprejeti višjo hitrost (običajno 2~4 m/s).
(2) Za materiale z visoko abrazivnostjo, velikimi bloki in strahom pred drobljenjem, kot so veliki premog, velika ruda, koks itd., je priporočljiva nizka hitrost (znotraj 1,25~2m/s).
(3) Za praškaste materiale ali materiale z veliko količino prahu, ki jih je enostavno dvigniti, je treba uporabiti nizko hitrost (≤ 1,0 m/s), da se izognete letenju prahu.
(4) Za blago, materiale, ki se lahko zvijajo, ali mesta z visokimi zahtevami glede okoljskih zdravstvenih pogojev je primerna nizka hitrost (≤1,25 m/s).
Postavitev in način praznjenja tračnega transporterja
(1) Transporterji na velike razdalje in horizontalni tračni transporterji lahko izberejo večjo hitrost traku.
(2) Pri tračnih transporterjih z velikim naklonom ali kratko transportno razdaljo je treba hitrost traku ustrezno zmanjšati.
(3) Ko se za razkladanje uporablja razkladalni voziček, hitrost traku ne sme biti previsoka, na splošno ne več kot 3,15 m/s, ker je dejanski naklon tekočega traku v razkladalni voziček velik.
(4) Ko se za razkladanje uporablja plug, hitrost traku ne sme preseči 2,8 m/s zaradi dodatnega upora in obrabe.
(5) Hitrost traku tračnega transporterja navzdol z velikim naklonom ne sme presegati 3,15 m/s.
Tekoči trak je glavni sestavni del transportnega traku, ki je hkrati nosilna in vlečna komponenta. Stroški tekočega traku v tekočem traku predstavljajo 30% - 50% skupnih stroškov opreme. Zato je treba pri transportnem traku posvetiti pozornost izbiri materiala, hitrosti traku in širini traku, da se zagotovi učinkovito in stabilno delovanje transportnega traku.
Splet:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Čas objave: 11. januarja 2023
