Rozumná cena za diaľkový banský pásový dopravník na bane/piesok/rudu/kameninu na predaj

Medzi našimi zákazníkmi máme veľmi dobrú povesť pre našu vynikajúcu kvalitu produktov, konkurencieschopnú cenu a najlepšie služby za rozumnú cenu za diaľkový banský pásový dopravník pre bane/piesok/rudu/kameninu na predaj, budeme získavať ideálnu vysokú kvalitu , zďaleka najkonkurenčnejšia sadzba v sektore, pre každého nového a zastaraného klienta pri využívaní najúžasnejších ekologických poskytovateľov.
Máme veľmi dobrú povesť medzi našimi zákazníkmi pre našu vynikajúcu kvalitu produktov, konkurencieschopnú cenu a najlepšie službyČínsky pásový dopravníkový systém a dopravník, Stále viac rozširujeme náš podiel na medzinárodnom trhu na základe kvalitného tovaru, vynikajúcich služieb, rozumnej ceny a včasného dodania. Pre ďalšie informácie nás kedykoľvek kontaktujte.

Popis produktu

Rovinný sústružnícky pásový dopravník je široko používaný v metalurgii, baníctve, uhlí, elektrárňach, stavebných materiáloch a iných priemyselných odvetviach. Podľa požiadaviek prepravného procesu môže dizajnér urobiť návrh výberu typu podľa rôznych terénnych a pracovných podmienok. Spoločnosť Sino Coalition disponuje mnohými základnými technológiami, ako sú nízkoodporové voľnobežné koleso, napínanie zmesi, ovládateľný mäkký štart (brzdenie) viacbodové ovládanie atď. V súčasnosti je maximálna dĺžka jedného stroja 20 km a maximálna prepravná kapacita je 20 000 t /h

Sino Coalition dokáže komplexne využívať kľúčové technológie, ako je nízkoodporová technológia napínania, energeticky úsporná technológia dopravníkového pásu, kompozitná technológia automatického napínania s veľkým zdvihom, inteligentný ovládateľný mäkký štart (brzdenie). Naša spoločnosť má technickú schopnosť samostatne navrhovať ultra diaľkové horizontálne a priestorové otočné pásové dopravníky a navrhla a vyrobila viac ako 10 diaľkových otočných pásových dopravníkov pre krajiny po celom svete.

Vlastnosti

· Dlhá prenosová vzdialenosť jedného zariadenia môže realizovať diaľkovú prepravu jedným strojom bez prechodného prenosu, čo výrazne zlepšuje prepravnú kapacitu a efektivitu.
· Dopravná linka môže realizovať horizontálne otáčanie s malým polomerom, pričom maximálny polomer otáčania dopravy je o 80-120 väčší ako u bežného pásového dopravníka. Jeho prevádzka je stabilná, čo zaisťuje, že dopravný pás počas prepravy na dlhé vzdialenosti v zákrute neuteká, nepadajú žiadne materiály a je odolná proti bočnému vetru. Zároveň je šetrný k životnému prostrediu.
· Viacbodové horizontálne sústruženie môže nahradiť viacero strojov iba v jednom stroji. Rieši obmedzenie tradičného pásového dopravníka na prepravnú plochu a priestor. Jeden dopravník môže nahradiť viacero jednotiek, čo výrazne znižuje stavebné investície a robí napájací a riadiaci systém koncentrovanejším, čím sa efektívne dosahuje zníženie spotreby.