Personalizované produkty Ťažba ocele Štandardný ťažký gravitačný valec pre pásový dopravník

Naša organizácia sa zameriava na stratégiu značky. Spokojnosť zákazníkov je naša najväčšia reklama. Sme tiež zdrojom poskytovateľa OEM pre personalizované produkty Ťažba ocele Štandardný ťažký gravitačný valec pre pásový dopravník, Ako popredný výrobca a vývozca sa tešíme z veľmi dobrých výsledkov na medzinárodných trhoch, najmä v Amerike a Európe, kvôli našim najlepším kvalita a rozumné cenové kategórie.
Naša organizácia sa zameriava na stratégiu značky. Spokojnosť zákazníkov je naša najväčšia reklama. Sme tiež zdrojom poskytovateľa OEMČínsky dopravníkový valec a spätný valec, Naším poslaním je „Poskytovať tovar v spoľahlivej kvalite a za rozumné ceny“. Vítame zákazníkov z každého kúta sveta, aby nás kontaktovali pre budúce obchodné vzťahy a dosiahnutie spoločného úspechu!

Popis produktu

Rovinný sústružnícky pásový dopravník je široko používaný v metalurgii, baníctve, uhlí, elektrárňach, stavebných materiáloch a iných priemyselných odvetviach. Podľa požiadaviek prepravného procesu môže dizajnér urobiť návrh výberu typu podľa rôznych terénnych a pracovných podmienok. Spoločnosť Sino Coalition disponuje mnohými základnými technológiami, ako sú nízkoodporové voľnobežné koleso, napínanie zmesi, ovládateľný mäkký štart (brzdenie) viacbodové ovládanie atď. V súčasnosti je maximálna dĺžka jedného stroja 20 km a maximálna prepravná kapacita je 20 000 t /h

Sino Coalition dokáže komplexne využívať kľúčové technológie, ako je nízkoodporová technológia napínania, energeticky úsporná technológia dopravníkového pásu, kompozitná technológia automatického napínania s veľkým zdvihom, inteligentný ovládateľný mäkký štart (brzdenie). Naša spoločnosť má technickú schopnosť samostatne navrhovať ultra diaľkové horizontálne a priestorové otočné pásové dopravníky a navrhla a vyrobila viac ako 10 diaľkových otočných pásových dopravníkov pre krajiny po celom svete.

Vlastnosti

· Dlhá prenosová vzdialenosť jedného zariadenia môže realizovať diaľkovú prepravu jedným strojom bez prechodného prenosu, čo výrazne zlepšuje prepravnú kapacitu a efektivitu.
· Dopravná linka môže realizovať horizontálne otáčanie s malým polomerom, pričom maximálny polomer otáčania dopravy je o 80-120 väčší ako u bežného pásového dopravníka. Jeho prevádzka je stabilná, čo zaisťuje, že dopravný pás počas prepravy na dlhé vzdialenosti v zákrute neuteká, nepadajú žiadne materiály a je odolná proti bočnému vetru. Zároveň je šetrný k životnému prostrediu.
· Viacbodové horizontálne sústruženie môže nahradiť viacero strojov iba v jednom stroji. Rieši obmedzenie tradičného pásového dopravníka na prepravnú plochu a priestor. Jeden dopravník môže nahradiť viacero jednotiek, čo výrazne znižuje stavebné investície a robí napájací a riadiaci systém koncentrovanejším, čím sa efektívne dosahuje zníženie spotreby.