Náš tovar je bežne uznávaný a spoľahlivý zákazníkmi a môže spĺňať neustále sa rozvíjajúce ekonomické a sociálne túžby po dizajne a prispôsobení obojsmerného valčekového dopravníka z nehrdzavejúcej ocele výrobcom OEM / ODM, pretože zostávame v tejto línii asi 10 rokov. Máme najlepšiu pomoc od dodávateľov v oblasti kvality a nákladov. A vyradili sme dodávateľov s nízkou kvalitou. Teraz s nami spolupracovalo aj veľa tovární OEM.
Náš tovar je bežne uznávaný a spoľahlivý zákazníkmi a môže spĺňať neustále sa rozvíjajúce ekonomické a sociálne želaniaČína valčekový dopravník a motorizovaný valčekový dopravník, Obchodná filozofia: Berte zákazníka ako centrum, berte kvalitu ako život, integritu, zodpovednosť, zameranie, inováciu. Budeme dodávať kvalifikovaných, kvalitu výmenou za dôveru zákazníkov, s väčšinou hlavných svetových dodávateľov? našich zamestnancov budú spolupracovať a spoločne napredovať.
Rovinný sústružnícky pásový dopravník je široko používaný v metalurgii, baníctve, uhlí, elektrárňach, stavebných materiáloch a iných priemyselných odvetviach. Podľa požiadaviek prepravného procesu môže dizajnér urobiť návrh výberu typu podľa rôznych terénnych a pracovných podmienok. Spoločnosť Sino Coalition disponuje mnohými základnými technológiami, ako sú nízkoodporové voľnobežné koleso, napínanie zmesi, ovládateľný mäkký štart (brzdenie) viacbodové ovládanie atď. V súčasnosti je maximálna dĺžka jedného stroja 20 km a maximálna prepravná kapacita je 20 000 t /h
Sino Coalition dokáže komplexne využívať kľúčové technológie, ako je nízkoodporová technológia napínania, energeticky úsporná technológia dopravníkového pásu, kompozitná technológia automatického napínania s veľkým zdvihom, inteligentný ovládateľný mäkký štart (brzdenie). Naša spoločnosť má technickú schopnosť samostatne navrhovať ultra diaľkové horizontálne a priestorové otočné pásové dopravníky a navrhla a vyrobila viac ako 10 diaľkových otočných pásových dopravníkov pre krajiny po celom svete.
· Dlhá prenosová vzdialenosť jedného zariadenia môže realizovať diaľkovú prepravu jedným strojom bez prechodného prenosu, čo výrazne zlepšuje prepravnú kapacitu a efektivitu.
· Dopravná linka môže realizovať horizontálne otáčanie s malým polomerom, pričom maximálny polomer otáčania dopravy je o 80-120 väčší ako u bežného pásového dopravníka. Jeho prevádzka je stabilná, čo zaisťuje, že dopravný pás počas prepravy na dlhé vzdialenosti v zákrute neuteká, nepadajú žiadne materiály a je odolná proti bočnému vetru. Zároveň je šetrný k životnému prostrediu.
· Viacbodové horizontálne sústruženie môže nahradiť viacero strojov iba v jednom stroji. Rieši obmedzenie tradičného pásového dopravníka na prepravnú plochu a priestor. Jeden dopravník môže nahradiť viacero jednotiek, čo výrazne znižuje stavebné investície a robí napájací a riadiaci systém koncentrovanejším, čím sa efektívne dosahuje zníženie spotreby.