Aby ste mohli využívať všetky funkcie tejto webovej stránky, musí byť povolený JavaScript. Nižšie sú uvedené pokyny, ako povoliť JavaScript vo vašom webovom prehliadači.
Martin Engineering oznamuje dva odolné sekundárne čističe pásov, oba navrhnuté pre rýchlosť a jednoduchú údržbu.
Reverzibilné čističe DT2S a DT2H sú navrhnuté tak, aby znížili prestoje systému a prácu pri čistení alebo opravách a zároveň pomohli predĺžiť životnosť inýchkomponenty dopravníka.
Vďaka unikátnej kazete s rozdelenou čepeľou, ktorá sa zasúva a vysúva na tŕni z nehrdzavejúcej ocele, je možné čistič opraviť alebo vymeniť bez zastavenia dopravníka, keď sú na mieste schválenia pre bezpečnosť v teréne. „Aj keď je čistič plný materiálu,“ povedal Dave Mueller. , produktový manažér dopravníkov v Martin Engineering, „polovica deleného rámu sa dá odstrániť, takže filtračnú vložku možno vymeniť za päť minút. To umožňuje užívateľovi mať po ruke rezervu. kazety a rýchlo vymeňte čepele, keď ich treba vymeniť. Potom môžu použité kazety vziať späť do obchodu, vyčistiť ich a vymeniť čepele, aby boli pripravené na ďalší servis.“
Tieto sekundárne čističe sú vhodné pre rôzne aplikácie, od ťažby, spracovania materiálov a ťažby až po výrobu cementu, spracovanie potravín a iné operácie manipulácie s sypkým materiálom. Oba produkty výrazne znižujú spätný prenos materiálu a sú navrhnuté tak, aby vyhovovali spätným dopravníkom, aby sa zabránilo poškodeniu pásov. Čistič DT2, ktorý je vybavený oceľovou čepeľou a hrotom z karbidu volfrámu v flexibilnej základni, poskytuje jednoduché a efektívne riešenie mnohých problémov súvisiacich s chrbticou.
Reverzibilný čistič DT2H XHD je navrhnutý pre obzvlášť náročné podmienky s veľkým zaťažením na pásoch so šírkou 18 až 96 palcov (400 až 2400 mm) a prevádzkou pri rýchlostiach až 6,1 m/s. sa vyskytujú pri spätnom chode dopravníka, keď čistiaci systém na dopravníku nedokáže odstrániť väčšinu materiálu priľnutého na dopravnom páse po vyložení nákladu. Zvýšené nahromadenie vedie k zbytočným nákladom na prácu pri čistení a ak nie je kontrolované, môže viesť k predčasnému zlyhanie komponentov dopravníka.
„Spätná väzba môže mať extrémne lepkavú štruktúru a abrazivitu, ktorá môže znečistiť komponenty dopravníka a spôsobiť predčasné zlyhanie,“ vysvetľuje Mueller.“ Kľúčom k úspechu týchto zametacích strojov je negatívny uhol čela (menej ako 90°) nožov. So záporným uhlom dosiahnete „poškriabanie“, ktoré zmierni potenciálne poškodenie remeňa a zároveň poskytuje vynikajúci čistiaci výkon,“ hovorí.
Rovnako ako jeho väčší súrodenec, aj čistič spätného chodu Martin DT2S možno inštalovať na pásy so šírkou 18 až 96 palcov (400 až 4800 mm). Na rozdiel od DT2H je však DT2S navrhnutý tak, aby dosahoval nižšiu maximálnu rýchlosť pásu 900 fpm (4,6 m /sec) na pásoch s vulkanizovanými spojmi. Mueller poukazuje na to, že je to spôsobené najmä rozdielmi v použití: „DT2S má tenký rám, ktorý umožňuje, aby sa zmestil do priestorov užších ako 7 palcov (178 mm). Výsledkom je, že DT2S možno pripevniť k príliš malému na opasku.“
Obidva čističe DT2 sa dajú použiť v stredne ťažkých až ťažkých prostrediach, poskytujú trvalé riešenia zložitých problémov spôsobených chrbtom a minimalizujú unikajúci materiál.
Príklad čistejšieho výkonu možno nájsť v bani Pueblo Viejo Dominicana Corporation (PVDC) v provincii Sanchez Ramirez, približne 89 km severozápadne od Santo Dominga v Dominikánskej republike.
Operátori zažívajú na svojich dopravníkových systémoch nadmerné unášanie a prašnosť, čo vedie k nákladným poruchám zariadení, neplánovaným odstávkam a zvýšenej údržbe. Výroba trvá 365 dní v roku, ale medzi aprílom a októbrom vlhkosť spôsobuje zhlukovanie jemných ílových častíc, čo spôsobuje, že náklad sa stáva lepkavým. .Látka, ktorá má konzistenciu hustej zubnej pasty, je tiež schopná prilepiť malé agregáty na pás, čo spôsobí deštruktívny spätný chod, ktorý môže poškodiť kladky a hlavičky.
Len za dva týždne vymenili technici v Martine existujúce stierače pásov na 16 miestach za primárne čističe Martin QC1 Cleaner XHD s uretánovými čepeľami s nízkou priľnavosťou, navrhnutými pre zaťaženie lepkavým materiálom, a sekundárnym čističom DT2H. Sekundárne čepele čističa vydržia horúce letné teploty a vysokú vlhkosť. úrovne a konštantné výrobné plány.
Po modernizácii sú teraz prevádzky čistejšie, bezpečnejšie a efektívnejšie, čo dáva vedúcim pracovníkom a zainteresovaným stranám väčšiu dôveru v pokračujúcu prevádzku bane, od ktorej sa očakáva, že bude zisková počas nasledujúcich 25 rokov alebo viac.
Čas odoslania: 18. júla 2022
