Pásový dopravníkje široko používaný v baníctve, hutníctve, uhlie, doprave, vodnej energetike, chemickom priemysle a ďalších oddeleniach vďaka svojim výhodám veľkej prepravnej kapacity, jednoduchej konštrukcie, pohodlnej údržby, nízkych nákladov a vysokej univerzálnosti. Problémy pásového dopravníka priamo ovplyvnia výrobu. Tento článok zdieľa bežné problémy a možné príčiny pri prevádzke pásového dopravníka.
1. Dopravný pás sa odchyľuje v miestechvostový valec
Možné príčiny: a. Idler je zaseknutý; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Nedostatočná protiváha; d. Nesprávne nakladanie a striekanie materiálu; e. Vodiace kladky, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej línii.
2. Dopravníkový pás sa v ktoromkoľvek bode odchyľuje
Možné príčiny: a. Čiastočné zaťaženie; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Napínacia kladka nie je správne zarovnaná; d Jedna strana dopravného pásu je vystavená prechodovému napätiu; e. Nesprávne nakladanie a striekanie materiálu; f. Vodiace kladky, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej línii.
3. Časť dopravného pásu sa v ktoromkoľvek bode odchyľuje
Možné príčiny: a. Slabá výkonnosť spoja vulkanizácie dopravného pásu a nesprávny výber mechanickej spony; b. Opotrebenie hrán; c. Dopravníkový pás je zakrivený.
4. Dopravný pás sa odchyľuje na hlavovom valci
Možné príčiny: a. Vodiace kladky, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej línii; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Gumený povrch bubna je opotrebovaný; d. Napínacia kladka je nesprávne nainštalovaná.
5. Dopravníkový pás sa odchyľuje na jednu stranu v celom úseku na niekoľkých špecifických napínacích kladkách
Možné príčiny: a. Vodiace kladky, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej línii; b. Napínacia kladka je nesprávne nainštalovaná; c. Hromadenie zvyškov materiálu.
6. Kĺzanie pásu
Možné príčiny: a. Idler je zaseknutý; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Gumený povrch valčeka je opotrebovaný; d. Nedostatočná protiváha; e. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom.
7. Dopravníkový pás počas spúšťania skĺzne
Možné príčiny: a. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom; b. Nedostatočná protiváha; c. Gumový povrchbubonnosí sa; d. Dopravníkový pás nie je dostatočne pevný.
8. Nadmerné predĺženie pásu
Možné príčiny: a. Nadmerné napätie; b. Dopravníkový pás nie je dostatočne pevný; c. Hromadenie zvyškov materiálu; d. Protizávažie je príliš veľké; e. Nesynchrónna prevádzka dvojitého hnacieho valca; f. Škody spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnosťou povrchu.
9. Dopravníkový pás je zlomený alebo uvoľnený v mieste spony alebo v jej blízkosti
Možné príčiny: a. Pevnosť dopravného pásu nestačí; b. Priemer valca je príliš malý; c. Nadmerné napätie; d. Gumený povrch bubna je opotrebovaný; e. Protizávažie je príliš veľké; f. Medzi dopravným pásom a valčekom sú cudzie predmety; g. Nesynchrónna prevádzka dvojitého hnacieho bubna; h. Vulkanizačný spoj dopravného pásu má slabý výkon a mechanická pracka je nesprávne zvolená.
10. Zlomenina vulkanizovaného spoja
Možné príčiny: a. Dopravníkový pás nie je dostatočne pevný; b. Priemer valca je príliš malý; c. Nadmerné napätie; d. Medzi dopravným pásom a valčekom sú cudzie predmety; e. Nesynchrónna prevádzka dvojitého hnacieho valca; f. Vulkanizačný spoj dopravného pásu má slabý výkon a mechanická pracka je nesprávne zvolená.
11. Vrchná krycia guma je silne opotrebovaná, vrátane trhania, ryhovania, lámania a prepichovania
Možné príčiny: a. Hromadenie zvyškov materiálu; b. Nesprávne nakladanie a striekanie materiálu; c. Relatívna rýchlosť načítania je príliš vysoká alebo príliš nízka; d. Nadmerný vplyv zaťaženia na pracku; e. Škody spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnosťou povrchu.
12. Spodná krycia guma je silne opotrebovaná
Možné príčiny: a. Idler je zaseknutý; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Gumený povrch bubna je opotrebovaný; d. Medzi dopravným pásom a valčekom sú cudzie predmety; e. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom; f. Škody spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnosťou povrchu.
13. Okraj dopravného pásu je silne opotrebovaný
Možné príčiny: a. Čiastočné zaťaženie; b. Jedna strana dopravného pásu je vystavená nadmernému napätiu; c. Nesprávne nakladanie a striekanie materiálu; d. Škody spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnými povrchovými materiálmi; e. Dopravný pás má tvar oblúka; f. Hromadenie zvyškov materiálu; g. Vulkanizačný spoj dopravného pásu má slabý výkon a mechanická pracka je nesprávne zvolená.
14. V krycej vrstve sú bodkovité a pruhované bubliny
Možné príčiny: poškodenie chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnými povrchovými materiálmi.
15. Kalenie a praskanie dopravného pásu
Možné príčiny: a. Škody spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnými povrchovými materiálmi; b. Priemer valca je malý; c. Gumený povrch valčeka je opotrebovaný.
16. Krehnutie a praskanie krycej vrstvy
Možné príčiny: poškodenie chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnými povrchovými materiálmi.
17. Na hornom kryte sú pozdĺžne drážky
Možné príčiny: a. Nesprávna inštalácia bočnej priehradky; b. Idler je zaseknutý; c. Hromadenie zvyškov materiálu; d. Záťaž má príliš veľký vplyv na pracku.
18. Spodné krycie lepidlo má pozdĺžne drážky
Možné príčiny: a. Idler je zaseknutý; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Gumený povrch valčeka je opotrebovaný.
19. Drážka napínacej kladky je poškodená
Možné príčiny: a. Nadmerná vôľa voľnobehu; b. Gradient bodu zmeny sklonu je príliš veľký.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefón: +86 15640380985
Čas odoslania: 22. septembra 2022
