Výrobné spoločnosti pre aplikáciu Cema/DIN/ASTM/Sha pásových dopravníkov v oceliarňach/cemente/prístave

Špecializujeme sa tiež na zlepšovanie správy vecí a metódy kontroly kvality, aby sme si zachovali skvelú výhodu v silne konkurenčnom malom podniku pre výrobné spoločnosti pre aplikáciu pásových dopravníkov Cema/DIN/ASTM/Sha v oceliarňach/cemente/prístave, my vítame vás, aby ste určite navštívili našu výrobnú jednotku a očakávali vytvorenie priateľských organizačných vzťahov so spotrebiteľmi u vás doma av zámorí v tesnej blízkosti dohľadnej budúcnosti.
Špecializujeme sa tiež na zlepšovanie správy vecí a metódy kontroly kvality, aby sme si zachovali skvelú výhodu v silne konkurenčnom malom podniku.Čína priehradový pásový dopravník a zostupný pásový dopravník, Náš tovar je široko uznávaný a dôveryhodný používateľmi a môže spĺňať neustále sa meniace ekonomické a sociálne potreby. Vítame nových a starých zákazníkov zo všetkých oblastí života, aby nás kontaktovali pre budúce obchodné vzťahy a vzájomný úspech!

Princíp výroby energie smerom nadol

Pásový dopravník smerom dole je určený na prepravu materiálov z výšky na nízku. V tomto čase musí dopravník prekonať len trenie, takže náklad je veľmi ľahký. Ak je gravitácia dopravovaného materiálu v smere sily komponentu väčšia ako samotné trenie gumového pásového stroja, rotor motora sa pasívne zrýchli pod ťahom materiálu. Keď otáčky motora prekročia svoju vlastnú synchrónnu rýchlosť, motor bude vracať elektrinu a generovať brzdnú silu, aby obmedzil rýchlosť motora na ďalšie zvýšenie. To znamená, že potenciálna energia padajúceho materiálu sa premení na elektrickú energiu cez motor. Elektrická energia generovaná prepravovanými materiálmi sa preto môže vrátiť späť do elektrickej siete pomocou série prostriedkov.

Technologická náročnosť

Dolný transportný pásový dopravník je špeciálny dopravník, ktorý prepravuje materiály z výšky na nízku. Počas prepravy materiálov má záporný výkon a motor je v stave brzdenia generovaním energie. Môže efektívne riadiť spustenie a zastavenie plného zaťaženia pásového dopravníka, najmä ovládateľná mäkká brzda pásového dopravníka môže byť realizovaná v podmienkach náhlej straty výkonu. Zabránenie pohybu pásového dopravníka je kľúčovou technológiou zostupného pásového dopravníka.

Riešenie

1 Po prijatí prevádzkového režimu výroby energie dopravník beží v stave „nulovej straty výkonu“ a prebytočný výkon môže využiť aj iné zariadenie.
2 Prostredníctvom návrhu logiky získavania signálu nemôže systém po prerušení kábla stratiť logický návrh celého systému.
3 Prijatím konštrukcie ochranného zariadenia je pomocou jednoduchého elektrického spínača vybudovaná testovacia sieť pre celé monitorovanie zostupného pásového dopravníka.
4 Logické ovládanie systému núdzovej brzdy zaisťuje bezpečnosť a spoľahlivosť dopravníka pod veľkým uhlom a vysokým rizikom.
5 Konštrukcia obvodu proti rušeniu so stabilným získavaním signálu na veľké vzdialenosti robí prenos signálu snímania na veľké vzdialenosti spoľahlivým a verným.