Zvyčajne sa držíme zásady „Na začiatok kvalita, Prestige Supreme“. Plne sme sa zaviazali ponúknuť našim zákazníkom vynikajúce riešenia za konkurencieschopné ceny, rýchle dodanie a kvalifikovanú podporu pre vysokokvalitný vysokovýkonný rúrkový pásový dopravník s rýchlosťou 5 000 t/h. dlhodobé firemné interakcie a dosiahnutie spoločného úspechu!
Zvyčajne sa držíme zásady „Na začiatok kvalita, Prestige Supreme“. Sme plne odhodlaní ponúkať našim zákazníkom vynikajúce riešenia za konkurencieschopné ceny, rýchle dodanie a kvalifikovanú podporuČínsky rúrkový pásový dopravník a vysokovýkonný pásový dopravník, úprimne dúfame, že prostredníctvom tejto príležitosti nadviažeme dobrý a dlhodobý obchodný vzťah s vašou váženou spoločnosťou, ktorý je založený na rovnosti, vzájomnom prospechu a obojstranne výhodnom obchode odteraz do budúcnosti. "Vaša spokojnosť je naším šťastím."
Rovinný sústružnícky pásový dopravník je široko používaný v metalurgii, baníctve, uhlí, elektrárňach, stavebných materiáloch a iných priemyselných odvetviach. Podľa požiadaviek prepravného procesu môže dizajnér urobiť návrh výberu typu podľa rôznych terénnych a pracovných podmienok. Spoločnosť Sino Coalition disponuje mnohými základnými technológiami, ako sú nízkoodporové voľnobežné koleso, napínanie zmesi, ovládateľný mäkký štart (brzdenie) viacbodové ovládanie atď. V súčasnosti je maximálna dĺžka jedného stroja 20 km a maximálna prepravná kapacita je 20 000 t /h
Sino Coalition dokáže komplexne využívať kľúčové technológie, ako je nízkoodporová technológia napínania, energeticky úsporná technológia dopravníkového pásu, kompozitná technológia automatického napínania s veľkým zdvihom, inteligentný ovládateľný mäkký štart (brzdenie). Naša spoločnosť má technickú schopnosť samostatne navrhovať ultra diaľkové horizontálne a priestorové otočné pásové dopravníky a navrhla a vyrobila viac ako 10 diaľkových otočných pásových dopravníkov pre krajiny po celom svete.
· Dlhá prenosová vzdialenosť jedného zariadenia môže realizovať diaľkovú prepravu jedným strojom bez prechodného prenosu, čo výrazne zlepšuje prepravnú kapacitu a efektivitu.
· Dopravná linka môže realizovať horizontálne otáčanie s malým polomerom, pričom maximálny polomer otáčania dopravy je o 80-120 väčší ako u bežného pásového dopravníka. Jeho prevádzka je stabilná, čo zaisťuje, že dopravný pás počas prepravy na dlhé vzdialenosti v zákrute neuteká, nepadajú žiadne materiály a je odolná proti bočnému vetru. Zároveň je šetrný k životnému prostrediu.
· Viacbodové horizontálne sústruženie môže nahradiť viacero strojov iba v jednom stroji. Rieši obmedzenie tradičného pásového dopravníka na prepravnú plochu a priestor. Jeden dopravník môže nahradiť viacero jednotiek, čo výrazne znižuje stavebné investície a robí napájací a riadiaci systém koncentrovanejším, čím sa efektívne dosahuje zníženie spotreby.