В процессе выгрузки материаловавтомобильный самосвалбудет образовываться большое количество пыли, которая попадает на движущиеся части вагоноопрокидывателя, ускоряя износ вращающихся частей вагоноопрокидывателя, вызывая заклинивание телескопических частей, а также снижая точность перемещения и срок службы соответствующих компонентов. вагоноопрокидывателя;Большое количество пыли ухудшает видимость, влияет на работу операторов, тем самым влияет на эффективность производства и даже становится причиной несчастных случаев. Чтобы улучшить качество атмосферного воздуха в помещении самосвала, обеспечить физическое и психическое здоровье сотрудников, а также обеспечить безопасную работу оборудования, необходимо контролировать пыль в системе самосвала.
В настоящее время технологии пылеудаления, используемые в самосвальной системе, в основном включают сухое пылеудаление и мокрое пылеудаление. Удаление сухой пыли в основном используется для удаления угольной пыли из канавки направляющей ремня в точке падения материала под опрокидывателем; Влажное пылеудаление в основном подавляет диффузию пыли над воронкой в окружающую среду в процессе разгрузки самосвала. Чтобы преодолеть недостатки использования сухого и влажного пылеудаления отдельно, рекомендуется принять комплексный метод пылеудаления, который включает контроль, подавление и удаление пыли, в основном включая изоляцию и герметизацию пыли самосвалов. применение интеллектуальных спринклерных систем, применение систем пылеподавления сухим туманом микронного уровня и применение систем удаления сухой пыли.
1. Пылеизоляция и герметизация вагоноопрокидывателя.
Машинное отделение вагоноопрокидывателя имеет три этажа соответственно для питающего слоя, воронкообразного слоя и грунтового слоя. Диффузия пыли происходит в разной степени в каждом слое, и для уменьшения диффузии пыли были приняты различные меры герметизации и изоляции.
1.1 Применение буфера питающего слоя и фартука против перелива
В процессе подачи опрокидывающего устройства активации в точке подачи образуется большое количество пыли. Между направляющей канавкой и конвейерной лентой имеется зазор, и через зазор пыль будет распространяться в подающий слой. Для контроля диффузии пыли необходимо контролировать зазор между направляющим пазом и лентой.буферные роликииспользуются в точке подачи конвейера под опрокидывателем, и между двумя наборами буферных роликов имеется расстояние. Каждый раз, когда материал падает, лента между двумя наборами буферных натяжных роликов подвергается ударам и тонет, в результате чего зазор между лентой и направляющей канавкой увеличивается. Чтобы избежать зазоров между лентой и направляющим пазом при каждой подаче, буферный ролик заменяется буфером, а обычная резиновая пластина заменяется фартуком против перелива. Фартук имеет на одно уплотняющее пространство больше, чем обычная резиновая пластина, что может значительно улучшить эффект защиты от пыли.
1.2 Герметизация неперевернутой стороны воронкообразного слоя
На перевернутой стороне воронкообразного слоя имеется стальная подпорная стенка, а на неперевернутой стороне — наклонная скользящая пластина. Однако механизм подвесного троса и опорного колеса на неопрокинутой стороне относительно сложен и не блокируется. По наблюдениям на месте, воздух внутри бункера сжимается материалом вверх и выбрасывается на неперевернутую сторону слоя бункера, когда самосвал начинает разгрузку и наклоняется примерно на 100°. Сжатый воздух переносит большое количество пыли из подвесного троса и опорного колеса в рабочую среду бункерного слоя. Поэтому, исходя из траектории работы подвесного троса, была спроектирована закрытая конструкция подвесного троса, с оставленными сбоку люками для доступа персонала для облегчения входа персонала для осмотра и чистки. Конструкция пылезащиты опорного ролика аналогична конструкции подвесного кабеля.
1.3 Установка пылеотражателей
Когда опрокидыватель сбрасывает материалы, быстро падающий материал сжимает воздух внутри бункера, вызывая быстрое увеличение давления воздуха внутри бункера. Из-за блокирующего эффекта активационного питателя сжатый воздух может двигаться только вверх от нижней части бункера и заставлять пыль быстро диффундировать к слою земли с высотой диффузии около 3 м. После каждой разгрузки с земли будет падать большое количество пыли. В ответ на эту ситуацию вокруг опрокидывателя следует установить пылезащитные экраны высотой 3,3 м, чтобы предотвратить попадание большей части пыли через пылезащитный экран. Для облегчения осмотра оборудования во время работы на пылеотражателе установлены прозрачные открывающиеся окна.
2. Интеллектуальная спринклерная система.
Интеллектуальная спринклерная система в основном включает в себя систему трубопроводов водоснабжения, систему обнаружения влаги и интеллектуальную систему управления. Трубопровод системы водоснабжения соединен с трубопроводом пылеочистки среднего давления в подпиточном слое помещения самосвала. Магистральный трубопровод оборудован дроссельными затворами, расходомерами, фильтрами и редукционными клапанами. Каждый питатель активации оборудован двумя патрубками, каждый с ручным шаровым краном и электромагнитным клапаном. Два патрубка оснащены разным количеством форсунок, а подачу воды можно регулировать на нескольких уровнях. Для достижения эффекта подавления пыли водяным туманом необходимо разумно контролировать давление в сопле, чтобы гарантировать, что размер частиц водяного тумана, распыляемых из сопла, составляет от 0,01 мм до 0,05 мм.
3. Система подавления пыли сухим туманом на микронном уровне.
При разгрузке самосвала уголь стекает в нижнюю воронку и образует большое количество угольной пыли, которая быстро распространяется к верху воронки и продолжает распространяться. Система подавления пыли сухим туманом микронного уровня может производить мелкий водяной туман диаметром 1-10 мкм, который может эффективно адсорбировать угольную пыль, взвешенную в воздухе, особенно угольную пыль диаметром менее 10 мкм, так что угольная пыль будет оседает под действием силы тяжести, таким образом достигается эффект пылеподавления и реализуется пылеподавление в источнике.
4. Система удаления сухой пыли.
Всасывающее отверстие системы сухого пылеудаления расположено в направляющей канавке для материала под воронкой самосвала и в стальной подпорной стенке над воронкой. Воздушный поток, содержащий угольную пыль, транспортируется от всасывающего патрубка к сухому пылеуловителю через пылеулавливающий трубопровод для удаления пыли. Удаленная пыль возвращается на ленточный конвейер под самосвалом через скребковый конвейер, а в месте сброса золы устанавливается разбрызгивающая насадка, чтобы избежать поднятия пыли в точке сброса.
Благодаря применению интеллектуальных спринклерных систем во время работы опрокидывателя в направляющей канавке опрокидывателя не поднимается пыль.ленточный конвейер. Однако если на воронке и ленте нет потока угля, использование спринклерной системы приведет к скоплению воды и прилипанию угля к ленте; Если система сухого удаления пыли запускается во время разбрызгивания воды, из-за высокого содержания влаги в запыленном воздушном потоке часто происходит прилипание и блокировка фильтровального мешка. Таким образом, всасывающее отверстие в направляющей канавке системы удаления сухой пыли заблокировано с интеллектуальной спринклерной системой. Когда скорость потока на ленте ниже заданной скорости потока, интеллектуальная спринклерная система останавливается и запускается система сухого удаления пыли; Когда скорость потока на ленте превышает установленную скорость потока, включите интеллектуальную спринклерную систему и остановите систему удаления сухой пыли.
Когда самосвал разгружен, наведенный ветер относительно силен, и наведенный поток воздуха под высоким давлением может быть выпущен только вверх из устья воронки. При этом транспортируется большое количество угольной пыли, которая распространяется над рабочей платформой, влияя на рабочую среду. Применение системы подавления пыли сухим туманом микронного уровня позволило подавить большое количество угольной пыли, но уголь с большой угольной пылью не может быть эффективно подавлен. Установив отверстия для всасывания пыли на стальной подпорной стенке над воронкой, можно не только отсасывать значительное количество запыленного воздушного потока для удаления пыли, но также можно уменьшить давление воздушного потока над воронкой, тем самым уменьшая высоту диффузии пыли. В сочетании с применением систем пылеподавления сухим туманом микрометрового уровня можно добиться более тщательного подавления пыли.
Интернет:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Время публикации: 20 апреля 2023 г.
