Ca o mașină de descărcare mare și eficientă,basculante autoau fost utilizate pe scară largă în producția industrială din China. Funcția lor este de a arunca gondolele de înălțime standard care conțin materiale. Camera de basculantă este un loc în care sunt furnizate materiile prime pentru linia de producție. Echipamentul principal din atelier include trenuri, basculante, silozuri, alimentatoare cu bandă și transportoare cu bandă. Cărbunele de la centrală este transportat în principal la fața locului pe calea ferată, iar descărcarea este finalizată cu un autobasculant. Procesul este următorul: materiile prime sunt transportate cu trenul în camera de basculantă, iar basculantul descarcă materialele din vagon la siloz. Materialele din siloz sunt livrate la transportorul cu bandă printr-un alimentator cu bandă și apoi transportate la curtea de depozitare și depozitul intermediar.
Datorită faptului că orice praf trebuie să sufere un anumit proces de propagare pentru a se difuza în aer. Procesul de schimbare a particulelor de praf dintr-o stare staționară într-o stare suspendată se numește „prafuire”. Conform observațiilor la fața locului și analizei teoretice, principalele motive pentru formarea de praf în camera mașinilor de gunoi sunt următoarele:
(1) Cândbasculantădepozitele de materiale, ciocnirile și strângerea apar între praf și praf, precum și între praf și pereții solizi. Aerul din spațiul semiînchis este deranjat și se mișcă, făcând praf să devină praf.
(2) Când un material se mișcă cu o anumită viteză în aer, poate conduce aerul din jur să curgă cu el, iar această parte a aerului se numește aer indus. Aerul indus va antrena, de asemenea, o porțiune de praf pentru a curge odată cu aerul, ceea ce este motivul prăfuirii induse.
(3) În procesul de răsturnare, vagonul cuboid dreptunghiular se va roti în jurul unei anumite axe cu basculant. Cele două laturi ale mașinii și solul sunt ca trei ventilatoare, care se rotesc în jurul axei. Prin urmare, un flux de aer rotativ va fi generat în jurul mașinii. Acest flux de aer va transporta praful în procesul de cădere împreună, producând praf.
Procesele de praf menționate mai sus care fac ca particulele de praf să pătrundă în aer dintr-o stare staționară și să plutească se numesc praf primar, care are foarte puțină energie și poate provoca doar poluare locală. Motivul principal pentru extinderea poluării este fluxul de aer secundar, care poate transporta praful pe întregul pod și poate provoca daune mai mari.
Îndepărtarea prafului prin atomizare cu ultrasunete folosește tehnologia ultrasonică pentru a transforma ceața de apă în picături de apă ultrafine, cu o dimensiune mică a particulelor de ceață uscată de <10 μm. Cu o suprafață mare de contact cu aerul și o eficiență ridicată de evaporare, vaporii de apă din zona de purtare a prafului pot ajunge rapid la saturație, ceea ce nu numai că poate îndeplini condițiile necesare pentru a îmbunătăți umiditatea prafului respirabil, ci și poate realiza colectarea "prafului respirabil" prin fizica cloud, aerodinamică, transportul fluxului Stephen și alte mecanisme. Această tehnologie are o eficiență ridicată de îndepărtare a prafului, în special pentru praful respirabil de dimensiunea particulelor fine. Pe lângă avantajele colectoarelor ude tradiționale de praf, principalul avantaj este că dimensiunea particulelor de apă atomizată este deosebit de mică, ceea ce este ușor de combinat cu particulele de praf și de condens și așezat. Prin urmare, consumul său de apă este mult redus în comparație cu îndepărtarea prafului umed, necesitând doar o miime sau chiar mai mic din consumul de apă al îndepărtarii tradiționale a prafului umed. Praful depus există într-o formă asemănătoare cu „tortul de noroi”, astfel încât echipamentul de procesare ulterioară este simplu, iar costul de operare este scăzut.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Ora postării: 16-jun-2023
