2 Transporte subterrâneo
1) Classificação do transporte subterrâneo
O transporte subterrâneo é um elo importante na mineração e produção subterrânea de minério metálico e não metálico, e seu escopo de atuação inclui o transporte em realces e o transporte rodoviário. É o canal de transporte de realces contínuos, túneis e armazéns de minas subterrâneas, enchendo áreas de mineração ou armazéns de minas terrestres e campos de resíduos rochosos. O transporte de stope inclui autotransporte por gravidade, transporte de ancinho elétrico, transporte de equipamentos sem trilha (transporte de escavadeira, máquina de carregamento ou veículos de mineração), transporte de máquina de mineração vibratória e transporte de força explosiva, etc. pista, ou seja, o transporte rodoviário entre o funil do realce, o pátio do realce ou a via abaixo do poço de rampa até o depósito subterrâneo (ou entrada da galeria).
A classificação do transporte subterrâneo de acordo com o modo de transporte e o equipamento de transporte é mostrada na Tabela 3-4.
Classificação do transporte subterrâneo
Para garantir o funcionamento normal e eficaz do transporte subterrâneo, é indispensável o equipamento auxiliar de transporte necessário.
2)Sistema de transporte subterrâneo
O sistema de transporte e o modo de transporte da mina subterrânea são geralmente determinados no desenvolvimento e projeto de depósitos de minério. Os princípios determinados deverão considerar as condições de ocorrência da jazida, o sistema de desenvolvimento, o método de lavra, a escala de lavra, a vida útil da produção, o estado de desenvolvimento dos equipamentos de transporte e o nível de gestão do empreendimento. Deve ser avançado e confiável em tecnologia, razoável e vantajoso em economia, seguro em operação, conveniente em gerenciamento, pequeno em consumo de energia e menor investimento.
(1) Trânsito ferroviário
O transporte ferroviário geralmente se refere ao transporte locomotivo, que é o principal meio de transporte das minas subterrâneas no país e no exterior. O transporte ferroviário é composto principalmente por veículos de mineração, equipamentos de tração e máquinas auxiliares e outros equipamentos, muitas vezes compostos por um sistema de transporte eficaz com minério de ancinho, carregamento,transportador de correiaou equipamentos de transporte sem trilhas, no processo de produção podem transportar minério, resíduos de pedra, materiais, equipamentos e pessoal. É um dos principais fatores que organizam a produção e determinam a capacidade produtiva da mina.
As vantagens do transporte ferroviário são ampla utilização, grande capacidade de produção (determinada pelo número de locomotivas), distância de transporte ilimitada, boa economia, programação flexível e capacidade de transportar diversos minérios ao longo da linha de bifurcação. A desvantagem é que o transporte é intermitente, a eficiência da produção depende do nível de organização do trabalho tem limitações (geralmente 3 ‰ ~5 ‰) e é difícil garantir a segurança do transporte quando a inclinação da linha é muito grande.
Correr na pista é o principal meio de transporte horizontal de longa distância. A bitola da via é dividida em bitola padrão e bitola estreita. A bitola padrão é 1435 mm e a bitola estreita é dividida em 3 tipos: 600 mm, 762 mm e 900 mm. De acordo com a bitola diferente, a locomotiva pode ser dividida em locomotiva de bitola padrão e locomotiva de bitola estreita; de acordo com as diferentes potências utilizadas, a locomotiva de mineração pode ser dividida em locomotiva elétrica, locomotiva a diesel e locomotiva a vapor. As locomotivas a vapor foram basicamente eliminadas e as locomotivas a diesel geralmente são usadas apenas para a superfície. A locomotiva elétrica é movida por energia elétrica, de acordo com a natureza da fonte de alimentação, a locomotiva elétrica pode ser dividida em locomotiva elétrica DC e locomotiva elétrica AC, a locomotiva elétrica DC é a mais utilizada. Agora, muitos usuários começaram a usar o automóvel com conversão de frequência. De acordo com os diferentes modos de fonte de alimentação, a locomotiva elétrica DC é dividida em locomotiva elétrica do tipo fio e locomotiva elétrica da bateria, e a grande maioria das locomotivas subterrâneas que não são de minas de carvão na China são locomotivas elétricas do tipo fio.
Com estrutura simples, baixo custo, manutenção conveniente, grande capacidade de transporte de locomotivas, alta velocidade, alta eficiência elétrica, baixo custo de transporte, é o mais utilizado. A desvantagem é que as instalações de retificação e fiação não são suficientemente flexíveis; o tamanho da estrada e a segurança dos pedestres afetam a faísca entre o pantógrafo e a linha não é permitida na construção inicial de minas de gás graves, mas no longo prazo, o custo total do motor é muito inferior ao do motor a bateria. A tensão CC é 250V e 550V.
O motor elétrico da bateria é uma bateria para fornecer eletricidade. A bateria é geralmente carregada na garagem subterrânea. Depois que a bateria do motor estiver esgotada até certo ponto, é aconselhável substituir a bateria carregada. A vantagem deste tipo de motor elétrico é que não há perigo de faísca, adequado para uso em minas de gás sem linha necessária, uso flexível, para pequena produção, sistema de transporte rodoviário irregular e transporte por túneis rodoviários é muito adequado. Sua desvantagem é que o investimento inicial em equipamentos de recarga apresenta baixa eficiência elétrica e alto custo de transporte. Geralmente, o motor de fio é usado na fase de mineração, e a fase de desenvolvimento pode usar o veículo motorizado a bateria para superar as condições externas. Na estrada aérea de retorno com gás explosivo, não deve ser usado, mina com alto teor de enxofre e perigo de incêndio natural, motor de bateria à prova de explosão deve ser usado.
Além dos dois tipos demotores elétricos, existem motores elétricos de energia duplex, principalmente podem ser divididos em uma locomotiva elétrica tipo fio —— tipo bateria e uma locomotiva elétrica tipo cabo. Existe um carregador automático na locomotiva elétrica da bateria, que pode melhorar a taxa de utilização e aproveitar a flexibilidade. Ao trabalhar na faixa de transporte, o cabo de alimentação, mas a distância de transporte do cabo de alimentação não deve exceder o comprimento do cabo.
Locomotivas de combustão interna não precisam de linha, baixo investimento, muito flexíveis. Porém, a estrutura é complexa e os gases de escape poluem o ar, por isso é necessário instalar o dispositivo de purificação dos gases de escape na porta de escape e reforçar a ventilação da estrada. Atualmente, apenas algumas minas na China são usadas na seção de junta de superfície bem ventilada e no transporte de superfície, e mais minas são usadas em minas estrangeiras.
Os veículos de mineração transportam minério (estéril), veículos de pessoas e veículos, veículos de materiais, veículos explosivos, caminhões-pipa, caminhões de bombeiros e veículos sanitários e outros veículos especiais.
(2) Transporte sem trilhas
Na década de 1960, com o aprimoramento dos equipamentos subterrâneos sem trilhas, a tecnologia de mineração subterrânea sem trilhas também se desenvolveu rapidamente.
O automóvel de mineração subterrânea é um veículo automotor especialmente projetado para minas subterrâneas. É o principal veículo de transporte para realizar a tecnologia de mineração sem trilhas e tem as vantagens de mobilidade, flexibilidade, multienergia e economia. Os veículos de mineração subterrânea são amplamente utilizados em todos os tipos de minas subterrâneas com condições adequadas para mineração aprimorada, o que pode não apenas melhorar a produtividade do trabalho e a produção das minas subterrâneas, promover a expansão contínua da escala de produção, mas também mudar o processo de mineração, método de mineração e sistema de túneis e transporte dessas minas. Especialmente com o desenvolvimento da automação de minas, mineração inteligente e outras tecnologias e sistemas nos últimos anos, as minas subterrâneas avançam na direção não tripulada da mineração sem trilhas.
①As principais vantagens do transporte automotivo de mineração subterrânea são que
um. Mobilidade flexível, com ampla gama de aplicações e grande potencial de produção. A rocha de mineração da face de mineração pode ser transportada diretamente para cada local de descarga sem transferência intermediária, e o pessoal, materiais e equipamentos no local de descarga também podem chegar diretamente à face de trabalho sem transferência.
b. Sob certas condições, o uso de transporte automotivo de mineração subterrânea pode economizar equipamentos, aço e pessoal de forma adequada.
c. Antes da conclusão do conjunto completo de instalações de poços, é possível avançar e facilitar a lavra e transporte de corpos de minério e bordas esporádicas.
d. Sob condições de distância de transporte razoável, as ligações de transporte e produção de automóveis na mineração subterrânea são menores, o que pode melhorar significativamente a produtividade do trabalho.
②As desvantagens do transporte automotivo de mineração subterrânea são as seguintes:
um. Embora os carros de mineração subterrânea possuam um dispositivo de purificação dos gases de escape, os gases de escape descarregados do motor diesel poluem o ar subterrâneo, o que ainda não pode ser completamente resolvido no momento. Medidas como o reforço da ventilação são normalmente utilizadas para aumentar o custo do equipamento de ventilação.
b. Devido à má qualidade da superfície da estrada da mina subterrânea, o consumo de pneus é grande e o custo das peças de reposição aumenta.
c. A carga de trabalho de manutenção é grande, necessita de trabalhadores de manutenção qualificados e oficinas de manutenção bem equipadas.
d. Para facilitar a condução de carros de mineração subterrânea, o tamanho do trecho rodoviário necessário é grande, o que aumenta o custo de desenvolvimento.
③ Em comparação com os veículos terrestres de autodescarregamento, os veículos de mineração subterrânea geralmente têm as seguintes características estruturais:
um. Pode montar e montar, bem grande e conveniente.
b. Usando chassi articulado, direção hidráulica, a largura da carroceria do carro é estreita, o raio de viragem é pequeno.
c. A altura da carroceria do carro é baixa, geralmente 2 ~ 3 m, o que é adequado para trabalhar em espaços subterrâneos estreitos e baixos, com um centro de gravidade baixo, o que aumenta a capacidade de escalada.
d. A velocidade de condução é baixa e a potência do motor é pequena, reduzindo assim as emissões de escape.
(3)Transportador de correiatransporte
O transporte por correia transportadora é um modo de transporte contínuo, usado principalmente para transportar rocha mineral, também pode transportar materiais e pessoal. Este meio de transporte possui grande capacidade de produção, operação segura e confiável, simples e alto grau de automação. Com o uso de fita de alta resistência, o transporte por correia transportadora possui as características de longa distância, grande volume e alta velocidade, o que atende aos requisitos de transporte eficiente de modernos equipamentos de mineração.
O uso do transporte por correia transportadora em minério subterrâneo é limitado pelo maciço rochoso, volume de tráfego, inclinação da estrada, curva e assim por diante. Geralmente, apenas minério de brita grosso (menos de 350 mm) pode ser transportado e adequado apenas para uso em grandes volumes, pequenas inclinações de estradas e sem curvas.
O transporte subterrâneo por correia transportadora pode ser dividido em: ① transporte por correia transportadora de stope de acordo com seu local de uso e tarefas de transporte concluídas, que recebe e transporta diretamente rochas minerais da face de trabalho da mineração. ② Transporte por correia transportadora de coleta de mineração, que recebe rocha mineral de dois ou mais transportadores de correia.③ Transporte por transportador de correia tronco, ele carrega toda a rocha de mineração subterrânea, incluindo o transportador de correia para a superfície do transporte do transportador de correia.
O transportador de correia pode ser dividido em tipos básicos e especiais de acordo com a estrutura básica, e o tipo básico é dividido em formato plano e ranhurado. Atualmente, o transportador de correia especial representativo possui transportador de correia com sulco profundo, transportador de correia com borda ondulada, transportador de correia padrão, transportador de correia tubular, transportador de correia com almofada de ar, transportador de correia de pressão, transportador de correia flexível e assim por diante.
O transporte por correia transportadora realiza a continuidade do processo de transporte de materiais. Comparado com outros equipamentos de transporte, possui as seguintes características:
①capacidade de transporte. A capacidade máxima do transportador de correia nacional atingiu 8.400 t/h, e a capacidade máxima do transportador de correia estrangeiro atingiu 37.500 t/h.
②Longa distância de entrega. Desde que haja uma correia suficientemente forte, do ponto de vista técnico, a distância de transmissão do transportador de correia não é limitada. O comprimento único do transportador de correia doméstico atingiu 15,84 km.
③Forte adaptabilidade ao terreno. O transportador de correia pode se adaptar ao terreno a partir da curva moderada do espaço e do plano horizontal, de modo a reduzir os elos intermediários como a estação de transferência e reduzir o investimento em infraestrutura, de modo a evitar a interferência com estradas, ferrovias, montanhas, rios , rios e cidades do espaço ou avião.
④Estrutura simples, segura e confiável. A confiabilidade do transportador de correia foi verificada por muitas aplicações no campo industrial.
⑤Baixos custos operacionais. O tempo hora e o consumo de energia por unidade de transporte do sistema transportador de correia são geralmente os mais baixos entre todos os veículos ou equipamentos de material a granel, e a manutenção é fácil e rápida.
⑥ Alto grau de automação. O processo de transporte por correia transportadora é simples, concentração de equipamentos de energia, alto controle e fácil automação.
⑦ Possui características de baixo grau de influência climática e longa vida útil.
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Horário da postagem: 16 de março de 2023
