Szybka dostawa do napędu przenośnika taśmowego Zagięcie głowicy Podnoszenie zadartego ogona ze skrzydełkiem Ceramiczna guma pokryta diamentową jodełką Chevron Rowkowana otulina Koronowany zmotoryzowany bęben bębnowy dla górnictwa

Dzięki solidnej historii kredytowej przedsiębiorstwa, doskonałej pomocy posprzedażnej i nowoczesnym zakładom produkcyjnym, zdobyliśmy teraz znakomity status wśród naszych nabywców na całym świecie dzięki szybkiej dostawie do zaginania głowicy przenośnika taśmowego. Diamentowy krążek bębnowy z rowkiem w kształcie jodełki, z koronką, z napędem silnikowym dla górnictwa. Szczerą nadzieję, że rośniemy wraz z naszymi nabywcami na całym świecie.
Dzięki solidnej historii kredytowej przedsiębiorstwa, doskonałej pomocy posprzedażnej i nowoczesnym zakładom produkcyjnym, dzięki temu zdobyliśmy znakomity status wśród naszych nabywców na całym świecieChińskie koło pasowe przenośnika i koło pasowe przenośnika, Nasza firma podtrzymuje ducha „innowacyjności, harmonii, pracy zespołowej i dzielenia się, szlaków, pragmatycznego postępu”. Daj nam szansę, a my udowodnimy, że potrafimy. Wierzymy, że dzięki Waszej pomocy możemy wspólnie stworzyć świetlaną przyszłość.

Opis produktu

Zgodnie z normą GB/T 10595-2009 (odpowiednik ISO-5048) żywotność łożyska koła pasowego przenośnika powinna wynosić ponad 50 000 godzin, co oznacza, że ​​użytkownik może jednocześnie konserwować łożysko i powierzchnię koła pasowego. Maksymalny okres użytkowania może przekroczyć 30 lat. Powierzchnia i struktura wewnętrzna wielometalowych materiałów odpornych na zużycie są porowate. Rowki na powierzchni zwiększają współczynnik oporu i antypoślizgowość. Koła pasowe przenośnika GT charakteryzują się dobrą wydajnością odprowadzania ciepła, szczególnie w warunkach wysokiej temperatury. Odporność na korozję to kolejna zaleta kół pasowych przenośników GT. Może również osiągnąć dobrą wydajność w warunkach nadmorskich lub w innych złożonych warunkach. Wysoka twardość powierzchni zapobiega przedostawaniu się ciał obcych (żelaza lub opiłków żelaza) do koła pasowego, chroniąc w ten sposób koło pasowe.

Jednocześnie Chińska Koalicja może również produkować koła pasowe przenośników do innych rodzajów urządzeń transportowych, przy czym koła napędowe mają gładką powierzchnię i gumową powierzchnię, a gumowa powierzchnia ma również płaską gumową powierzchnię, gumową powierzchnię ze wzorem w jodełkę (nadaje się do ruchu jednokierunkowego działanie), powierzchnia gumowa o wzorze rombowym (odpowiednia do pracy dwukierunkowej) itp. Koło pasowe przyjmuje konstrukcję spawaną z odlewu, połączenie tulei rozprężnej i gumową powierzchnię rombową z odlewanej gumy, typ podwójnego wału. Strukturę pokazano na poniższym rysunku:

Średnica i szerokość koła pasowego (mm): Φ 1250, 1600
Tryb smarowania łożysk i smar: smarowanie centralne na bazie litu
Tryb uszczelnienia łożyska: uszczelnienie labiryntowe
Kąt opasania koła napędowego: 200°
Żywotność: 30000h
Żywotność projektowa: 50000h

Koło pasowe cofania przyjmuje płaską gumową powierzchnię. Koło pasowe nawrotne o tej samej średnicy przyjmuje ten sam typ konstrukcyjny, a łączne napięcie jest uwzględniane zgodnie z maksymalną obliczoną wartością. Konkretna forma strukturalna pokazana na poniższym rysunku: