Najlepiej sprzedający się OD 102 mm Cema Standard Black Seal Gumowy pierścień O do koła pasowego napinającego przenośnika

Firma trzyma się koncepcji procedury „naukowa administracja, najwyższa jakość i prymat wydajności, najlepszy nabywca najlepiej sprzedającego się gumowego pierścienia uszczelniającego Cema o średnicy 102 mm w standardzie Cema do koła pasowego luźnego przenośnika, jeśli masz jakiekolwiek pytania lub chcesz umieścić inicjał kup, upewnij się, że nie będziesz czekać, aż nas złapiesz.
Firma trzyma się koncepcji proceduralnej „naukowa administracja, najwyższa jakość i prymat wydajności, najważniejsze dla kupującego”.Chiny Gumowy pierścień i pierścień O, Większość problemów pomiędzy dostawcami i klientami wynika ze słabej komunikacji. Z kulturowego punktu widzenia dostawcy mogą niechętnie kwestionować rzeczy, których nie rozumieją. Przełamujemy te bariery, aby zapewnić, że otrzymasz to, czego chcesz, na oczekiwanym poziomie i kiedy tego chcesz. Szybszy czas dostawy i produkt, którego szukasz, to nasze kryterium.

Opis produktu

Zgodnie z normą GB/T 10595-2009 (odpowiednik ISO-5048) żywotność łożyska koła pasowego przenośnika powinna wynosić ponad 50 000 godzin, co oznacza, że ​​użytkownik może jednocześnie konserwować łożysko i powierzchnię koła pasowego. Maksymalny okres użytkowania może przekroczyć 30 lat. Powierzchnia i struktura wewnętrzna wielometalowych materiałów odpornych na zużycie są porowate. Rowki na powierzchni zwiększają współczynnik oporu i antypoślizgowość. Koła pasowe przenośnika GT charakteryzują się dobrą wydajnością odprowadzania ciepła, szczególnie w warunkach wysokiej temperatury. Odporność na korozję to kolejna zaleta kół pasowych przenośników GT. Może również osiągnąć dobrą wydajność w warunkach nadmorskich lub w innych złożonych warunkach. Wysoka twardość powierzchni zapobiega przedostawaniu się ciał obcych (żelaza lub opiłków żelaza) do koła pasowego, chroniąc w ten sposób koło pasowe.

Jednocześnie Chińska Koalicja może również produkować koła pasowe przenośników do innych rodzajów urządzeń transportowych, przy czym koła napędowe mają gładką powierzchnię i gumową powierzchnię, a gumowa powierzchnia ma również płaską gumową powierzchnię, gumową powierzchnię ze wzorem w jodełkę (nadaje się do ruchu jednokierunkowego działanie), powierzchnia gumowa o wzorze rombowym (odpowiednia do pracy dwukierunkowej) itp. Koło pasowe przyjmuje konstrukcję spawaną z odlewu, połączenie tulei rozprężnej i gumową powierzchnię rombową z odlewanej gumy, typ podwójnego wału. Strukturę pokazano na poniższym rysunku:

Średnica i szerokość koła pasowego (mm): Φ 1250, 1600
Tryb smarowania łożysk i smar: smarowanie centralne na bazie litu
Tryb uszczelnienia łożyska: uszczelnienie labiryntowe
Kąt opasania koła napędowego: 200°
Żywotność: 30000h
Żywotność projektowa: 50000h

Koło pasowe cofania przyjmuje płaską gumową powierzchnię. Koło pasowe nawrotne o tej samej średnicy przyjmuje ten sam typ konstrukcyjny, a łączne napięcie jest uwzględniane zgodnie z maksymalną obliczoną wartością. Konkretna forma strukturalna pokazana na poniższym rysunku: