2 ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ
1) ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਭੂਮੀਗਤ ਧਾਤੂ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਧਾਤ ਦੇ ਖਣਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਸਟਾਪ, ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖਾਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਵੇਸਟ ਰੌਕ ਫੀਲਡ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਚੈਨਲ ਹੈ। ਸਟੋਪ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸੈਲਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਟ੍ਰੈਕ ਰਹਿਤ ਉਪਕਰਣ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਬੇਲਚਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨ), ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੇਨ, ਅਰਥਾਤ, ਸਟੌਪ ਫਨਲ, ਸਟੌਪ ਵੇਹੜਾ ਜਾਂ ਸਲਿਪ ਵੇਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨ (ਜਾਂ ਐਡਿਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਾਰਣੀ 3-4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.
2) ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਢੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਕੇਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(1) ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ
ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਰੇਕ ਧਾਤੂ, ਲੋਡਿੰਗ,ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਰਹਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਪੱਥਰ, ਸਮੱਗਰੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਣ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ, ਵੱਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ (ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ), ਬੇਅੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀ, ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧਾਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ‰ ~ 5 ‰), ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਢਲਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਢੰਗ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਅਤੇ ਨੈਰੋ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ 1435mm ਹੈ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਗੇਜ ਨੂੰ 3 ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: 600mm, 762mm ਅਤੇ 900mm। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗੇਜ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵਰਤੀ ਗਈ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਤ੍ਹਾ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ AC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਤਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕੋਇਲਾ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਇਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵੱਡੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਸੜਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੰਭੀਰ ਗੈਸ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। DC ਵੋਲਟੇਜ 250V ਅਤੇ 550V ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮੋਟਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਟਿਪਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਗੈਸ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ, ਛੋਟੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੋਡਵੇਅ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਅ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਰੋਡਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਉੱਚ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੀ ਮਾਈਨ, ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਡੁਪਲੈਕਸ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ —— ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ। ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਪਰ ਕੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼, ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਢਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਣਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ-ਹਵਾਦਾਰ ਅਡਿਟ ਸਤਹ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਤਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਾਣਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨ ਧਾਤੂ (ਕੂੜਾ ਪੱਥਰ), ਲੋਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਹਨ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਹਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਰੱਕ, ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
(2) ਟਰੈਕ ਰਹਿਤ ਆਵਾਜਾਈ
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਭੂਮੀਗਤ ਟਰੈਕ ਰਹਿਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੂਮੀਗਤ ਟਰੈਕ ਰਹਿਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਰਹਿਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਲਚਕਤਾ, ਬਹੁ-ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿਧੀ। ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਰਹਿਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।
①ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ
a ਲਚਕਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਮਾਈਨਿੰਗ ਫੇਸ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਮਿਡਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰੇਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੀ. ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ, ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਪਕਰਨ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
c. ਸ਼ਾਫਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਛਿੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
d. ਵਾਜਬ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਿੰਕ ਘੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਬਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
②ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
a ਹਾਲਾਂਕਿ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਭੂਮੀਗਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬੀ. ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
c. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
d. ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੋਡਵੇਅ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
③ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਵੈ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
a ਇਕੱਠੇ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੱਡੇ ਖੂਹ.
ਬੀ. ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਚੈਸਿਸ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੰਗ ਹੈ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੈ।
c. ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2~ 3m, ਜੋ ਕਿ ਤੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭੂਮੀਗਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
d. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(3)ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰਆਵਾਜਾਈ
ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਢੰਗ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਣਿਜ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਭੂਮੀਗਤ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਪੁੰਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਝੁਕਾਅ, ਕਰਵ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟੇ ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਦੀ ਚੱਟਾਨ (350mm ਤੋਂ ਘੱਟ) ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਛੋਟੇ ਸੜਕੀ ਝੁਕਾਅ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਭੂਮੀਗਤ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ① ਸਟੌਪ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਵਰਤੋਂ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਰਕਿੰਗ ਫੇਸ ਤੋਂ ਖਣਿਜ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਹੋਰ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ।
ਬੇਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਨਾਰੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਐਜ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਪੈਟਰਨ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਟਿਊਬਲਰ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਨ.
ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
① ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਘਰੇਲੂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਮਰੱਥਾ 8400t / h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਮਰੱਥਾ 37500t / h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
②ਲੰਬੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੂਰੀ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਲੰਬਾਈ 15.84km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
③ਮਜ਼ਬੂਤ ਭੂਮੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ। ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਦੇ ਮੱਧਮ ਕਰਵ ਤੋਂ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਵੇ, ਪਹਾੜਾਂ, ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। , ਸਪੇਸ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ।
④ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ। ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
⑤ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ। ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸਮਾਂ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬਲਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
⑥ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ। ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਵੱਜੋ, ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
⑦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਵੈੱਬ:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ਫੋਨ: +86 15640380985
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-16-2023
