ਕਾਰ ਡੰਪਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ

1. ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਭਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 2/3 ਹੈ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ≤ 20um ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) .

2. ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ 1m Ω ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜਾਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ (ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ)

4. ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5 ~ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚਲਾਓ (ਨੋਟ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੈ)। ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰੰਟ ਲਗਭਗ 15 ਹੈ। ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਲਾਜ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਕਰੋ.

5. ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਸਰਕਟ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਲਯੂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

6. ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਲੇਂਸ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2MPa ਵੱਧ ਹੈ।

7. ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਬਰਾਬਰ ਵਧੇਗਾ।

8. ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

9. ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਸਮਝੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਮਿੰਗ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੇਂਗਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

10. ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੇਤਾਵਨੀ:

①. ਗੈਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
②. ਬੈਲੇਂਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ