1. Fyll oljetanken til den øvre grensen av oljestandarden, som er omtrent 2/3 av volumet til oljetanken (hydraulikkoljen kan injiseres inn i oljetanken først etter å ha blitt filtrert av en ≤ 20um filterskjerm) .
2. Åpne rørledningens kuleventiler ved oljeinntaket og returporten, og juster alle overløpsventiler til stor åpning.
3. Sjekk at motorisolasjonen skal være større enn 1m Ω, slå på strømforsyningen, jogg motoren og observer rotasjonsretningen til motoren (rotasjon med klokken fra akselenden av motoren)
4. Start motoren og kjør den med kapasitet i 5 ~ 10 minutter (Merk: på dette tidspunktet er det for å trekke ut luften i systemet). Registrer motorstrømmen, og tomgangsstrømmen er ca. 15. Vurder om det er unormal støy og vibrasjoner fra oljepumpen og om det er oljelekkasje ved rørledningstilkoblingen til hver ventil. Ellers må du stoppe maskinen for behandling.
5. Juster trykket til presskretsen, parkeringskretsen og kontrollkretsen til referansetrykkverdien. Ved justering av trykket i kontrollkretsen skal magnetretningsventilen være i arbeidstilstand, ellers kan den ikke stilles inn.
6. Etter at systemtrykket er regulert normalt, still inn trykket til sekvensventilen til balansesylinderkretsen, og trykkinnstillingen er ca. 2 MPa høyere enn trykket i presskretsen.
7. Under all trykkjustering skal trykket stige jevnt til innstilt verdi.
8. Etter justering av trykket, slå på for feilsøking.
9. Alle oljesylindere skal være fri for fastkjøring, slag og kryping under bevegelse før de kan anses som normale.
10. Etter at ovennevnte arbeid er fullført, kontroller om det er oljelekkasje og oljelekkasje ved tilkoblingen av hver rørledning, ellers skal tetningen skiftes.
Advarsel:
①. Ikke-hydrauliske teknikere bør ikke endre trykkverdiene etter ønske.
②. Balansesylinderen brukes til å frigjøre den potensielle energien til kjøretøyfjæren
Innleggstid: 11-apr-2022
