Under prosessen med å dumpe materialer, abil dumpervil generere en stor mengde støv, som faller på de bevegelige delene av bildumperen, akselerere slitasjen på de roterende delene av bildumperen, forårsake fastkjøring av de teleskopiske delene, og redusere bevegelsesnøyaktigheten og levetiden til de relaterte komponentene av bil dumperen;Stor mengde støv reduserer sikten, påvirker driften av operatører, og påvirker dermed produksjonseffektiviteten og forårsaker til og med ulykker. For å forbedre den omgivende luftkvaliteten til dumperromsmiljøet, sikre den fysiske og mentale helsen til ansatte og sikre sikker drift av utstyret, er det nødvendig å kontrollere støvet i dumpersystemet.
For tiden inkluderer støvfjerningsteknologiene som brukes i dumpersystemet hovedsakelig fjerning av tørt støv og fjerning av vått støv. Tørrstøvfjerning brukes hovedsakelig til å fjerne kullstøv fra belteføringssporet ved materialet som faller under tippleren; Fjerning av vått støv undertrykker hovedsakelig diffusjonen av støv over trakten til området rundt under losseprosessen av dumperen. For å overvinne manglene ved bruk av tørr støvfjerning og vått støvfjerning separat, anbefales det å ta i bruk en omfattende støvfjerningsmetode, som inkluderer støvkontroll, undertrykking og støvfjerning, hovedsakelig inkludert isolering og forsegling av dumperstøv, bruk av intelligente sprinklersystemer, bruk av mikronnivå tørrtåke-støvdempingssystemer og bruk av tørt støvfjerningssystemer.
1. Støvisolering og tetting av bil dumper
Bildumperens maskinrom har tre etasjer for henholdsvis fôringslag, traktlag og grunnlag. Støvdiffusjon skjer i varierende grad i hvert lag, og det er gjort ulike tette- og isolasjonstiltak for å redusere støvdiffusjonen.
1.1 Påføring av fôrlagsbuffer og anti overløpsforkle
Under fôringsprosessen til tipperaktiveringsmateren genereres det en stor mengde støv ved fôringspunktet. Det er et gap mellom styresporet og transportbåndet, og støvet vil diffundere til matelaget gjennom spalten. For å kontrollere støvdiffusjonen er det nødvendig å kontrollere gapet mellom styresporet og båndet. Debuffertomgangerebrukes ved matingspunktet til transportøren under tipperen, og det er en avstand mellom de to settene med bufferhjul. Hver gang materialet slippes, vil båndet mellom de to settene med bufferhjul bli støtt og synke, noe som fører til at gapet mellom båndet og styresporet øker. For å unngå hull mellom båndet og styresporet under hver mating, erstattes buffervalsen med en buffer, og den vanlige gummiplaten erstattes med et anti-overløpsforkle. Forkleet har ett tetningsrom mer enn den vanlige gummiplaten, noe som kan forbedre den støvforebyggende effekten betraktelig.
1.2 Forsegling av den ikke veltede siden av traktlaget
Det er en støttemur av stål på den veltede siden av traktlaget, og en skråstilt glideplate på den ikke veltede siden. Imidlertid er mekanismen ved hengende kabel og støttehjul på den ikke-veltede siden relativt kompleks og ikke blokkert. Gjennom observasjon på stedet blir luften inne i beholderen presset oppover av materialet og sluppet ut til den ikke-veltede siden av beholderlaget når dumperen begynner å losse og vipper til rundt 100°. Den komprimerte luften frakter en stor mengde støv fra hengende kabel og støttehjul for å diffundere inn i arbeidsmiljøet til beholderlaget. Derfor, basert på operasjonsbanen til hengekabelen, ble det designet en lukket struktur av hengekabelen, med tilgangsdører igjen på siden av strukturen for å lette personellinngang for inspeksjon og rengjøring. Støvtetningsstrukturen ved støtterullen ligner strukturen ved hengende kabel.
1.3 Installasjon av jordstøvplater
Når tipperen dumper materialer, komprimerer det raskt fallende materialet luften inne i beholderen, noe som forårsaker en rask økning i lufttrykket inne i beholderen. På grunn av låseeffekten til aktiveringsmateren kan trykkluften bare bevege seg oppover fra bunnen av beholderen og drive støvet til raskt å diffundere mot grunnlaget, med en diffusjonshøyde på ca. 3m. Etter hver lossing vil en stor mengde støv falle av bakken. Som svar på denne situasjonen bør støvskjold installeres rundt tipperen, med en høyde på 3,3 m for å forhindre at det meste støvet passerer over støvskjoldet. For å lette utstyrsinspeksjon under drift, er det montert gjennomsiktige vinduer som kan åpnes på støvskjermen.
2. Intelligent sprinkleranlegg
Det intelligente sprinklersystemet inkluderer hovedsakelig vannforsyningsrørledningssystem, fuktighetsdeteksjonssystem og intelligent kontrollsystem. Vannforsyningssystemets rørledning er koblet til middels trykk støvfjerningsrørledningen i matelaget til dumperrommet. Hovedrørledningen er utstyrt med spjeldventiler, strømningsmålere, filtre og trykkreduksjonsventiler. Hver aktiveringsmater er utstyrt med to grenrør, hver med manuell kuleventil og elektromagnetisk ventil. De to grenrørene er utstyrt med forskjellig antall dyser, og vanntilførselen kan justeres i flere nivåer. For å oppnå effekten av støvdemping av vanntåke, bør trykket ved dysen være rimelig kontrollert for å sikre at partikkelstørrelsen på vanntåkedråpene som sprayes fra dysen er mellom 0,01 mm og 0,05 mm.
3. Mikronivå tørr tåke støvdempningssystem
Når dumperen er losset, renner kullet inn i den nedre trakten og produserer en stor mengde kullstøv, som raskt sprer seg til toppen av trakten og fortsetter å spre seg. Mikronnivå tørrtåke støvundertrykkingssystem kan produsere fin vanntåke med en diameter på 1-10 μm, som effektivt kan adsorbere kullstøv suspendert i luften, spesielt kullstøv med en diameter på mindre enn 10 μm, slik at kullstøvet blir avgjøres av tyngdekraften, og dermed oppnå støvdempende effekt og realisere støvdemping ved kilden.
4. System for fjerning av tørt støv
Sugeporten til systemet for fjerning av tørt støv er anordnet på materialføringssporet under dumpertrakten og stålstøtteveggen over trakten. Luftstrømmen som inneholder kullstøv transporteres fra sugeporten til tørrstøvoppsamleren gjennom støvfjerningsrørledningen for støvfjerning. Det fjernede støvet føres tilbake til båndtransportøren under dumperen gjennom en skrapetransportør, og en sprinklerdyse er installert ved askeslipppunktet for å unngå at støv hever seg ved slipppunktet.
På grunn av bruken av intelligente sprinklersystemer, vil det under driften av tippleren ikke være støv som heves i føringssporet påbåndtransportør. Men når det ikke er kullstrøm på trakten og beltet, vil bruken av sprinklersystemet føre til at vann samler seg og at kull fester seg på beltet; Hvis systemet for fjerning av tørt støv startes mens du sprinkler vann, på grunn av det høye fuktighetsinnholdet i den støvete luftstrømmen, fører det ofte til at filterposen fester seg og blokkerer. Derfor er sugeporten ved føringssporet til fjerningssystemet for tørt støv sammenlåst med det intelligente sprinklersystemet. Når strømningshastigheten på beltet er lavere enn den innstilte strømningshastigheten, stoppes det intelligente sprinklersystemet og fjerningssystemet for tørt støv startes; Når strømningshastigheten på beltet er høyere enn den innstilte strømningshastigheten, slå på det intelligente sprinklersystemet og stopp fjerning av tørt støv.
Når dumperen er losset, er den induserte vinden relativt sterk, og den høytrykksinduserte luftstrømmen kan bare slippes ut oppover fra traktmunningen. Mens du bærer en stor mengde kullstøv og sprer seg over arbeidsplattformen, påvirker arbeidsmiljøet. Bruken av mikronnivå tørrtåkestøvundertrykkingssystem har undertrykt mye kullstøv, men kull med stort kullstøv kan ikke effektivt undertrykkes. Ved å sette støvsugeporter på stålstøtteveggen over trakten, kan ikke bare en betydelig mengde støvete luftstrøm suges ut for støvfjerning, men også luftstrømtrykket over trakten kan reduseres, og dermed redusere høyden på støvdiffusjonen. Kombinert med bruken av støvdempningssystemer på mikrometernivå, kan støv undertrykkes mer grundig.
Internett:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Innleggstid: 20. april 2023
