Som en stor og effektiv lossemaskin,bil dumperehar vært mye brukt i industriell produksjon i Kina. Deres funksjon er å dumpe gondoler med standardhøyde som inneholder materialer. Dumperrommet er et sted hvor råvarer leveres til produksjonslinjen. Hovedutstyret på verkstedet inkluderer tog, dumpere, siloer, båndmatere og båndtransportører. Kullet fra kraftverket fraktes i hovedsak til stedet med jernbane, og lossing fullføres med en dumper. Prosessen er som følger: Råvarene fraktes med tog til dumperrommet, og dumperen losser materialene i vognen til siloen. Materialene i siloen leveres til båndtransportøren gjennom en båndmater, og fraktes deretter til lagerplass og mellomlager.
På grunn av det faktum at alt støv må gjennomgå en viss forplantningsprosess for å diffundere ut i luften. Prosessen med å endre støvpartikler fra en stasjonær tilstand til en suspendert tilstand kalles "støving". I følge observasjoner på stedet og teoretisk analyse er hovedårsakene til støvdannelse i dumpmaskinrommet som følger:
(1) Nårdumperdumper materialer, kollisjoner og klemming oppstår mellom støv og støv, samt mellom støv og faste vegger. Luften i det halvlukkede rommet blir forstyrret og beveger seg, og forårsaker støv til støv.
(2) Når et materiale beveger seg med en viss hastighet i luften, kan det drive den omkringliggende luften til å strømme med den, og denne delen av luften kalles indusert luft. Indusert luft vil også trekke med seg en del støv til å strømme med luften, som er årsaken til indusert støving.
(3) I prosessen med å velte vil den rektangulære kubiske togvognen rotere rundt en bestemt akse med dumperen. De to sidene av bilen og bakken er som tre vifter som roterer rundt aksen. Derfor vil det genereres en roterende luftstrøm rundt bilen. Denne luftstrømmen vil bære støvet i ferd med å falle sammen og produsere støv.
De ovennevnte støvtøvingsprosessene som gjør at støvpartikler kommer inn i luften fra stasjonær tilstand og flyter, kalles primær støving, som har svært lite energi og bare kan forårsake lokal forurensning. Hovedårsaken til utvidelsen av forurensning er sekundær luftstrøm, som kan føre støv til hele broen og forårsake større skade.
Ultralydfjerning av forstøvningsstøv bruker ultralydteknologi for å gjøre vanntåke til ultrafine vanndråper, med en liten tørrtåkepartikkelstørrelse på <10 μm. Med stor kontaktflate med luft og høy fordampningseffektivitet, kan vanndampen i det støvbærende området raskt nå metning, noe som ikke bare kan oppfylle betingelsene som kreves for å forbedre fuktigheten til respirabelt støv, men også realisere oppsamlingen av "respirabelt støv" gjennom skyfysikk, aerodynamikk, Stephen flow transport og andre mekanismer. Denne teknologien har høy støvfjerningseffektivitet, spesielt for respirabelt støv med fin partikkelstørrelse. I tillegg til fordelene med tradisjonelle våtstøvsamlere, er hovedfordelen at dens forstøvede vannpartikkelstørrelse er spesielt liten, noe som er lett å kombinere med støvpartikler og kondensere og sette seg ned. Derfor er vannforbruket sterkt redusert sammenlignet med fjerning av vått støv, og krever bare en tusendel eller enda mindre av vannforbruket til tradisjonell fjerning av vått støv. Det utfelte støvet eksisterer i en form som ligner "slamkake", så det påfølgende prosessutstyret er enkelt og driftskostnadene er lave.
Internett:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Innleggstid: 16-jun-2023
