Oliezandgigant Syncrude kijkt terug op de transitie in de jaren negentig van mijnbouw met emmerrad- naar touwschepmijnbouw

De toonaangevende oliezandmijnbouwer Syncrude heeft eind jaren negentig onlangs de overgang van emmerwiel- naar vrachtwagen- en shovelmijnbouw besproken. “Grote vrachtwagens en shovels – als je vandaag de dag aan de mijnbouw in Syncrude denkt, denk je meestal aan deze dingen. Twintig jaar geleden waren de mijnwerkers van Syncrude echter groter. De emmerwielreclaimers van Syncrude bevonden zich ongeveer 30 meter boven de grond. Met een lengte van 120 meter (langer dan een voetbalveld) was het de eerste generatie oliezandapparatuur en werd geprezen als een reus in de mijnindustrie. Op 11 maart 1999 verscheen de nr. 2Emmerwielreclaimerwerd gepensioneerd en markeerde het begin van de mijnbouwindustrie bij Syncrude.”
Draglines graven de oliezanden af ​​en deponeren ze in stapels langs het mijnoppervlak voordat de productiemijnbouw bij Syncrude met vrachtwagens en vorkheftrucks wordt ingezet. Emmerwielreclaimers graven vervolgens de oliezanden uit deze stapels en plaatsen ze op een transportsysteem dat naar de stortplaats leidt. zakken en naar de extractiefabriek.” Emmerwielreclaimer 2 werd van 1978 tot 1999 op de locatie bij Mildred Lake gebruikt en was de eerste van vier emmerwielreclaimers bij Syncrude. Het is exclusief ontworpen door Krupp en O&K in Duitsland en gebouwd voor gebruik op onze locatie. Bovendien heeft de nr. 2 in één week meer dan 1 ton oliezand gewonnen en gedurende zijn hele levensduur ruim 460 ton.”
Hoewel de mijnbouwactiviteiten van Syncrude aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt in het gebruik van draglines en schoepenwielen, heeft de overgang naar vrachtwagens en shovels een betere mobiliteit mogelijk gemaakt en de kosten die met deze grotere uitrustingsstukken gepaard gaan verlaagd. “Het schoepenrad heeft veel mechanische onderdelen. handvat, net als het bijbehorende transportsysteem dat de droge oliezanden naar de winning transporteert. Dit creëert een extra uitdaging voor het onderhoud van apparatuur, omdat wanneer het emmerwiel of de bijbehorende transportband wordt neergelaten, we 25% van onze productie zullen verliezen”, zegt Scott Upshall, mijnbouwmanager van Mildred Lake. “De selectievere capaciteiten van Syncrude in de mijnbouw profiteren ook van veranderingen in de mijnbouw. mijnbouwapparatuur. Vrachtwagens en shovels werken op kleinere percelen, waardoor het mengen tijdens de extractie beter kan worden beheerd. Net als onze vorige mijnbouwapparatuur de enorme omvang van de wereld, wat twintig jaar geleden niet mogelijk was.”