Als grote en efficiënte losmachine,auto dumperszijn op grote schaal gebruikt in de industriële productie in China. Hun functie is het dumpen van gondels met standaardhoogte die materialen bevatten. De dumperruimte is een plaats waar grondstoffen worden aangeleverd voor de productielijn. De belangrijkste uitrusting in de werkplaats omvat treinen, dumpers, silo's, transportbanden en transportbanden. De steenkool uit de elektriciteitscentrale wordt voornamelijk per spoor naar de locatie vervoerd en het lossen gebeurt met een kiepwagen. Het proces is als volgt: de grondstoffen worden per trein naar de dumperruimte vervoerd en de dumper lost de materialen in de wagen naar de silo. De materialen in de silo worden via een bandaanvoer op de transportband afgeleverd en vervolgens naar de opslagplaats en het tussenmagazijn getransporteerd.
Vanwege het feit dat stof een bepaald voortplantingsproces moet ondergaan om in de lucht te kunnen diffunderen. Het proces waarbij stofdeeltjes van een stationaire toestand naar een zwevende toestand veranderen, wordt "dusting" genoemd. Volgens observaties ter plaatse en theoretische analyse zijn de belangrijkste redenen voor stofvorming in de machinekamer de volgende:
(1) Wanneer dedumper vrachtwagenBij het storten van materialen treden botsingen en knijpen op tussen stof en stof, maar ook tussen stof en massieve muren. De lucht in de semi-gesloten ruimte wordt verstoord en beweegt, waardoor stof ontstaat.
(2) Wanneer een materiaal met een bepaalde snelheid door de lucht beweegt, kan het de omringende lucht ertoe aanzetten mee te stromen, en dit deel van de lucht wordt geïnduceerde lucht genoemd. Geïnduceerde lucht zal ook een deel van het stof meenemen om met de lucht mee te stromen, wat de reden is voor geïnduceerde stofvorming.
(3) Tijdens het kantelen zal de rechthoekige kubusvormige treinwagon met de dumper rond een bepaalde as draaien. De twee zijden van de auto en de grond zijn als drie ventilatoren, die rond de as draaien. Er ontstaat daardoor een roterende luchtstroom rondom de auto. Deze luchtstroom zal het stof meenemen terwijl het samenvalt, waardoor stof ontstaat.
De bovengenoemde stofvormingsprocessen die ervoor zorgen dat stofdeeltjes vanuit een stationaire toestand in de lucht terechtkomen en blijven zweven, worden primaire stofvorming genoemd, die zeer weinig energie kost en alleen lokale vervuiling kan veroorzaken. De belangrijkste reden voor de uitbreiding van de vervuiling is de secundaire luchtstroom, die stof naar de hele brug kan transporteren en grotere schade kan aanrichten.
Ultrasone vernevelingsstofverwijdering maakt gebruik van ultrasone technologie om watermist om te zetten in ultrafijne waterdruppels, met een kleine droge mistdeeltjesgrootte van <10 μm. Met een groot contactoppervlak met lucht en een hoge verdampingsefficiëntie kan de waterdamp in het stofdragende gebied snel verzadiging bereiken, wat niet alleen kan voldoen aan de voorwaarden die nodig zijn om de natheid van inadembaar stof te verbeteren, maar ook de verzameling van "inadembaar stof" kan realiseren. via wolkenfysica, aerodynamica, Stephen-stroomtransport en andere mechanismen. Deze technologie heeft een hoge stofverwijderingsefficiëntie, vooral voor inadembaar stof met fijne deeltjesgrootte. Naast de voordelen van traditionele natte stofafscheiders is het belangrijkste voordeel dat de vernevelde waterdeeltjesgrootte bijzonder klein is, wat gemakkelijk te combineren is met stofdeeltjes en condenseert en bezinkt. Daarom is het waterverbruik aanzienlijk verminderd in vergelijking met natte stofverwijdering, waardoor slechts een duizendste of zelfs minder waterverbruik nodig is bij traditionele natte stofverwijdering. Het bezonken stof bestaat in een vorm die lijkt op "modderkoek", dus de daaropvolgende verwerkingsapparatuur is eenvoudig en de bedrijfskosten laag.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefoon: +86 15640380985
Posttijd: 16 juni 2023
