1. Isi tangki minyak ke had atas standard minyak, iaitu kira-kira 2/3 daripada isipadu tangki minyak (minyak hidraulik boleh disuntik ke dalam tangki minyak hanya selepas ditapis oleh skrin penapis ≤ 20um) .
2. Buka injap bebola saluran paip di salur masuk minyak dan pelabuhan balik, dan laraskan semua injap limpahan kepada keadaan bukaan besar.
3. Periksa sama ada penebat motor harus lebih besar daripada 1m Ω, hidupkan bekalan kuasa, joging motor dan perhatikan arah putaran motor (putaran mengikut arah jam dari hujung aci motor)
4. Hidupkan motor dan jalankannya dengan kapasiti selama 5 ~ 10min (Nota: pada masa ini, ia adalah untuk mengeluarkan udara dalam sistem). Kesan arus motor, dan arus melahu adalah kira-kira 15. Tentukan sama ada terdapat bunyi yang tidak normal dan getaran pam minyak dan sama ada terdapat kebocoran minyak pada sambungan saluran paip setiap injap. Jika tidak, hentikan mesin untuk rawatan.
5. Laraskan tekanan litar penekan, litar letak kereta dan litar kawalan kepada nilai tekanan rujukan. Apabila melaraskan tekanan litar kawalan, injap arah solenoid hendaklah dalam keadaan kerja, jika tidak, ia tidak boleh ditetapkan.
6. Selepas tekanan sistem dilaraskan secara normal, tetapkan tekanan injap jujukan litar silinder imbangan, dan tetapan tekanannya adalah kira-kira 2MPa lebih tinggi daripada tekanan litar penekan.
7. Semasa semua pelarasan tekanan, tekanan hendaklah meningkat sama rata kepada nilai yang ditetapkan.
8. Selepas melaraskan tekanan, hidupkan untuk nyahpepijat.
9. Semua silinder minyak hendaklah bebas daripada kesesakan, hentaman dan merangkak semasa pergerakan sebelum ia boleh dianggap seperti biasa.
10. Selepas kerja di atas selesai, periksa sama ada terdapat kebocoran minyak dan kebocoran minyak pada sambungan setiap saluran paip, jika tidak meterai hendaklah diganti.
Amaran:
①. Juruteknik bukan hidraulik seharusnya tidak mengubah nilai tekanan sesuka hati.
②. Silinder imbangan digunakan untuk melepaskan tenaga potensi spring kenderaan
Masa siaran: Apr-11-2022
