Супер купување за најпродаваниот OEM Service Ce сертификат Дистрибутер на транспортни појаси за цевки

Посветени на строгите висококвалитетни регулирани и внимателни услуги на купувачите, нашите искусни членови на персоналот корисници се постојано достапни за да разговараат за вашите потреби и да обезбедат целосно задоволство на купувачот за супер купување за најпродавана OEM услуга Це сертификат Дистрибутер на транспортни појаси за цевки, Ги поздравуваме новите и старите клиенти од сите сфери на животот да не контактирате за идни деловни односи и заеднички успех!
Посветени на строгите висококвалитетни регулирани и внимателни услуги на купувачите, нашите искусни корисници на персоналот се постојано достапни за да разговараат за вашите потреби и да обезбедат целосно задоволство на купувачот заКина цевководен транспортер и тубуларен појас транспортер, Нашата компанија има вешт тим за продажба, силна економска основа, голема техничка сила, напредна опрема, комплетни средства за тестирање и одлични услуги по продажбата. Нашите артикли имаат прекрасен изглед, фина изработка и супериорен квалитет и ги освојуваат едногласните одобренија на клиентите ширум светот.

Опис на производот

Според GB/T 10595-2009 (еквивалент на ISO-5048), работниот век на лежиштето на транспортната макара треба да биде повеќе од 50.000 часа, што значи дека корисникот може да ги одржува лежиштето и површината на макара истовремено. Максималниот работен век може да надмине 30 години. Површината и внатрешната структура на мултиметалните материјали отпорни на абење се порозни. Жлебовите на површината го зголемуваат коефициентот на влечење и отпорноста на лизгање. GT транспортерските макари имаат добри перформанси за дисипација на топлина, особено при високи температурни услови. Отпорноста на корозија е уште една придобивка на GT транспортерските макари. Исто така, може да постигне добри перформанси во приморски или други сложени услови. Високата тврдост на површината спречува туѓа материја (железо или железни филови) да навлезат во макара, со што се заштитува макарата.

Во исто време, Sino Coalition може да произведува и транспортни макари за други форми на опрема за транспортирање, кои погонските макари имаат мазна површина и гумена површина, а гумената површина исто така има рамна гумена површина, гумена површина со шема на шевронен (погодна за еднонасочна работа), гумена површина со ромбична шема (погодна за двонасочна работа), итн. Макарата за возење ја прифаќа структурата на лиено заварување, поврзувањето со експанзивен чаур и гумената површина од лиена гумена ромб, типот на двојна осовина. Структурата е прикажана на следната слика:

Дијаметар и ширина на макара (mm): Φ 1250，1600
Режим на подмачкување на лежиштата и маст: централизирана маст за подмачкување со литиумска основа
Режим на запечатување на лежиштето: заптивка од лавиринт
Агол на завиткување на макара за возење: 200 °
Работен век: 30000h
Дизајнерски век: 50000h

Макарата за рикверц прифаќа рамна гумена површина. Макарата за рикверц со ист дијаметар го прифаќа истиот структурен тип, а комбинираното затегнување се смета според максималната пресметана вредност. Специфичната структурна форма прикажана на следната слика: