Нов моден дизајн за запчеста челична калем Транспортна блокада и погонски синџир за справување Стандардна макара со метрички чекор со временскиот појас со замена на пилотските отвори на Htd

Задоволството на потрошувачите е нашиот примарен фокус. Ние поддржуваме постојано ниво на професионализам, врвен квалитет, кредибилитет и поправка за новиот моден дизајн за Транспортни блокови со калем од нерѓосувачки челик со заби и погон на синџир за справување. од страна на корисниците и може да ги задоволи континуирано променливите економски и социјални потреби.
Задоволството на потрошувачите е нашиот примарен фокус. Ние одржуваме постојано ниво на професионализам, врвен квалитет, кредибилитет и поправка заКинеска макара за тајмингот и макара за тајмингот, Нашиот квалификуван инженерски тим обично ќе биде подготвен да ви служи за консултации и повратни информации. Исто така, можеме да ви доставиме апсолутно бесплатни примероци за да ги задоволиме вашите потреби. Можеби ќе се направат најдобри напори за да ви се обезбедат идеални услуги и производи. За секој кој е заинтересиран за нашата компанија и предмети, ве молиме контактирајте со нас испраќајќи ни е-пошта или контактирајте не веднаш. Со цел да ги знаеме нашите решенија и организација. повеќе, можете да дојдете во нашата фабрика за да го одредите. Обично ќе дочекаме гости од целиот свет во нашата корпорација. o креирајте мали деловни односи со нас. Бидете сигурни дека навистина не чувствувате трошоци за да разговарате со нас за претпријатието. и веруваме дека веројатно ќе го споделиме најефективното практично искуство за тргување со сите наши трговци.

Опис на производот

Според GB/T 10595-2009 (еквивалент на ISO-5048), работниот век на лежиштето на транспортната макара треба да биде повеќе од 50.000 часа, што значи дека корисникот може да ги одржува лежиштето и површината на макара истовремено. Максималниот работен век може да надмине 30 години. Површината и внатрешната структура на мултиметалните материјали отпорни на абење се порозни. Жлебовите на површината го зголемуваат коефициентот на влечење и отпорноста на лизгање. GT транспортерските макари имаат добри перформанси за дисипација на топлина, особено при високи температурни услови. Отпорноста на корозија е уште една придобивка на GT транспортерските макари. Исто така, може да постигне добри перформанси во приморски или други сложени услови. Високата тврдост на површината спречува туѓа материја (железо или железни филови) да навлезат во макара, со што се заштитува макарата.

Во исто време, Sino Coalition може да произведува и транспортни макари за други форми на опрема за транспортирање, кои погонските макари имаат мазна површина и гумена површина, а гумената површина исто така има рамна гумена површина, гумена површина со шема на шевронен (погодна за еднонасочна работа), гумена површина со ромбична шема (погодна за двонасочна работа), итн. Макарата за возење ја прифаќа структурата на лиено заварување, поврзувањето со експанзивен чаур и гумената површина од лиена гумена ромб, типот на двојна осовина. Структурата е прикажана на следната слика:

Дијаметар и ширина на макара (mm): Φ 1250，1600
Режим на подмачкување на лежиштата и маст: централизирана маст за подмачкување со литиумска основа
Режим на запечатување на лежиштето: заптивка од лавиринт
Агол на завиткување на макара за возење: 200 °
Работен век: 30000h
Дизајнерски век: 50000h

Макарата за рикверц прифаќа рамна гумена површина. Макарата за рикверц со ист дијаметар го прифаќа истиот структурен тип, а комбинираното затегнување се смета според максималната пресметана вредност. Специфичната структурна форма прикажана на следната слика: