Ниска цена за опрема за транспортни машини Рудник за камен цемент челик, гумен транспортен појас Ролери безделник погонски макара

Ние опстојуваме на нашиот деловен дух на „Квалитет, ефективност, иновација и интегритет“. Наша цел е да создадеме многу повеќе вредност за нашите потрошувачи со нашите богати ресурси, софистицирана машинерија, искусни работници и извонредни добавувачи за ниска цена за опрема за транспортни машини за рудник Камен цемент челичен гумен транспортен појас Ролери за погонска макара, со одлични услуги и добар квалитет, и претпријатие за надворешна трговија со валидност и конкурентност, што може да му веруваат и да го поздрават неговите клиенти и да генерира среќа на својот персонал.
Ние опстојуваме на нашиот деловен дух на „Квалитет, ефективност, иновација и интегритет“. Наша цел е да создадеме многу повеќе вредност за нашите потрошувачи со нашите богати ресурси, софистицирани машини, искусни работници и извонредни провајдери заКинески транспортер и валјак за безделничење, Нашата компанија нуди целосен опсег од претпродажба до пост-продажна услуга, од развој на производ до ревизија на употребата на одржување, врз основа на силна техничка сила, супериорни перформанси на производот, разумни цени и совршена услуга, ние ќе продолжиме да се развиваме , да испорачаме висококвалитетни производи и решенија и услуги и да промовираме трајна соработка со нашите клиенти, заеднички развој и да создадеме подобра иднина.

Опис на производот

Според GB/T 10595-2009 (еквивалент на ISO-5048), работниот век на лежиштето на транспортната макара треба да биде повеќе од 50.000 часа, што значи дека корисникот може да ги одржува лежиштето и површината на макара истовремено. Максималниот работен век може да надмине 30 години. Површината и внатрешната структура на мултиметалните материјали отпорни на абење се порозни. Жлебовите на површината го зголемуваат коефициентот на влечење и отпорноста на лизгање. GT транспортерските макари имаат добри перформанси за дисипација на топлина, особено при високи температурни услови. Отпорноста на корозија е уште една придобивка на GT транспортерските макари. Исто така, може да постигне добри перформанси во приморски или други сложени услови. Високата тврдост на површината спречува туѓа материја (железо или железни филови) да навлезат во макара, со што се заштитува макарата.

Во исто време, Sino Coalition може да произведува и транспортни макари за други форми на опрема за транспортирање, кои погонските макари имаат мазна површина и гумена површина, а гумената површина исто така има рамна гумена површина, гумена површина со шема на шевронен (погодна за еднонасочна работа), гумена површина со ромбична шема (погодна за двонасочна работа), итн. Макарата за возење ја прифаќа структурата на лиено заварување, поврзувањето со експанзивен чаур и гумената површина од лиена гумена ромб, типот на двојна осовина. Структурата е прикажана на следната слика:

Дијаметар и ширина на макара (mm): Φ 1250，1600
Режим на подмачкување на лежиштата и маст: централизирана маст за подмачкување со литиумска основа
Режим на запечатување на лежиштето: заптивка од лавиринт
Агол на завиткување на макара за возење: 200 °
Работен век: 30000h
Дизајнерски век: 50000h

Макарата за рикверц прифаќа рамна гумена површина. Макарата за рикверц со ист дијаметар го прифаќа истиот структурен тип, а комбинираното затегнување се смета според максималната пресметана вредност. Специфичната структурна форма прикажана на следната слика: