1. ຕື່ມໃສ່ຖັງນ້ໍາມັນໃສ່ຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງມາດຕະຖານນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ 2 / 3 ຂອງປະລິມານຂອງຖັງນ້ໍາມັນ (ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາມັນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງໂດຍຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງ ≤ 20um). .
2. ເປີດປ່ຽງບານທໍ່ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະປ້ຳສົ່ງຄືນ, ແລະປັບປ່ຽງນ້ຳລົ້ນທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບຂອງການເປີດຂະໜາດໃຫຍ່.
3. ກວດເບິ່ງວ່າ insulation motor ຄວນມີຫຼາຍກ່ວາ 1m Ω, ເປີດການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລ່ນ motor ແລະສັງເກດເບິ່ງທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີ (ການຫມຸນຕາມເຂັມໂມງຈາກປາຍ shaft ຂອງມໍເຕີ).
4. ເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີແລະດໍາເນີນການກັບຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບ 5 ~ 10min (ຫມາຍເຫດ: ໃນເວລານີ້, ມັນແມ່ນການລະບາຍອາກາດໃນລະບົບ). ກວດພົບກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ແລະປະຈຸບັນບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນປະມານ 15. ຕັດສິນວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຫຼືບໍ່ແລະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະປ່ຽງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຢຸດເຄື່ອງເພື່ອປິ່ນປົວ.
5. ປັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນກົດ, ວົງຈອນບ່ອນຈອດລົດແລະວົງຈອນຄວບຄຸມກັບຄ່າຄວາມກົດດັນອ້າງອີງ. ເມື່ອປັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ, ປ່ຽງທິດທາງ solenoid ຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້.
6. ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄດ້ຖືກປັບຕາມປົກກະຕິ, ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງວາວລໍາດັບຂອງວົງຈອນກະບອກດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 2MPa ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນກົດດັນ.
7. ໃນລະຫວ່າງການປັບຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ, ຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າທຽມກັນກັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.
8. ຫຼັງຈາກປັບຄວາມດັນແລ້ວ, ເປີດໄຟສຳລັບການດີບັກ.
9. ຖັງນໍ້າມັນທັງໝົດຈະຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງຕິດຂັດ, ກະທົບ ແລະ ການກວາດລ້າງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືວ່າເປັນປົກກະຕິ.
10. ຫຼັງຈາກວຽກງານຂ້າງເທິງນີ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ແຕ່ລະທໍ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະທັບຕາຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
ຄຳເຕືອນ:
①. ນັກວິຊາການທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງຄ່າຄວາມກົດດັນຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.
②. ກະບອກສູບດຸ່ນດ່ຽງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົດປ່ອຍພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຂອງພາກຮຽນ spring ຍານພາຫະນະ
ເວລາປະກາດ: 11-04-2022
