Di santralên vezîvirandina PET-ê de gelek alavên pêvajoyê yên girîng bi pergalên ragihandina pneumatîk û mekanîkî ve girêdayî ne. Ji ber sêwirana pergala veguheztinê ya nebaş, sepana nerast a pêkhateyan, an nebûna lênihêrînê divê ne rastiyek be. Zêdetir bipirsin.# Pratîkên çêtirîn
Her kes dipejirîne ku hilberandina hilberên ji PET-ya vezîvirandin (rPET) tiştekî baş e, lê hilberandina perçeyên bi kalîte ji madeyên xav nisbeten tesadufî, wek şûşeyên PET-ê yên piştî serfkaran, ne hêsan e. , extrusion, hwd.) ku di nebatên rPET de têne bikar anîn da ku bigihîjin vê yekê gelek bal kişandiye - û bi rastî jî wusa ye. Mixabin, pergalên veguheztinê yên ku materyalê di navbera van amûran de diherikînin carinan wekî ramanek paşde têne zêde kirin, ku dikare bi tevahî ji çêtirîn çêtirîn encam bide. performansa nebat.
Di operasyonek vezîvirandina PET de, ew pergala veguheztinê ye ku hemî gavên pêvajoyê bi hev re girêdide - ji ber vê yekê divê ew bi taybetî ji bo vê materyalê were sêwirandin.
Xebata nebatê we bi sêwirana nebatê ya bi kalîte dest pê dike, û ne hemî alavên veguheztinê wekhev têne afirandinconveyors screwyên ku di deh salên borî de li ser xetên çîpê ew qas baş xebitîne, îhtîmal e ku di xetên çîp de kêm bin û zû têk biçin. Veguhezkarek pneumatîk ku dikare çîpên 10,000 lb/hr biguhezîne, dibe ku tenê bikaribe çîpên 4000 lb/hr bigerîne. Xelekek hevpar ne li pey rêwerzên sêwiranê ye ku bi taybetî ji bo hilgirtina materyalên vezîvirandinê.
Veguhezkarek pneumatîk ku dikare çîpên 10,000 lb/hr bimeşîne, dibe ku tenê bikaribe çîpên 4000 lb/hr biguhezîne.
Fikra herî bingehîn a ku meriv li ber çavan bigire ev e ku girseya nizm a pelikên şûşeya PET-ê kapasîteya rastîn a pergala veguheztinê li gorî tîrêjiya mezin a materyalên granular kêm dike. Pîlan di heman demê de şeklê nerêkûpêktir in. Ev tê vê wateyê ku amûrên ji bo pêvajoyê pelan bi gelemperî pir mezin in. Ji bo çîpên PET veguhezkarek qermiçî dibe ku nîvê pîvanê be û du-sê hêza motora veguhezkerek çîpek ku ji bo pelan hatî çêkirin bikar bîne. Pergalek veguheztina pneumatîk ku dikare çîpek 6000 lb/hr di 3 înç de bimeşîne. Pêdivî ye ku .Pipe 31/2 inches.segment be. Rêjeyên hişk û gazê yên heya 15:1 dikarin ji bo çîp bêne bikar anîn, lê çêtirîn e ku meriv pergalên flake bi rêjeya herî zêde 5:1 bixebitîne.
Ma hûn dikarin heman leza gihandina hewayê ji bo kulîlkan bikar bînin da ku perçeyên bi rengek yekreng bi rê ve bibin? Na, ew pir kêm e ku meriv tevgera pelikê nerêkûpêk bigire. Di qutiya hilanînê de, konê 60 ° ku dihêle ku pirtik bi hêsanî biherikin divê 70 ° bilind be. ji bo fêkiyan kone. Li gorî mezinahiya konteynera hilanînê, dibe ku hewce be ku silo were çalak kirin da ku rê bide fêkiyan biherikin. Piraniya van "qanûnan" bi ceribandin û xeletiyê têne pêşve xistin, ji ber vê yekê xwe bispêrin endezyarên xwedî ezmûn ku bi taybetî pêvajoyên sêwiranê dikin. ji bo pelikên rPET.
Hin glidantên kevneşopî yên ji bo kelûmelên mezin ji bo tabletên şûşê têrê nakin. Derketina siloya ku li vir tê xuyang kirin ji hêla pêlekek meyldar a ku piran dişkîne û felqan diherike nav hewayek zivirî de ji bo xwarina pêbawer û bi îstîqrar di nav pergala veguheztina pneumatîk de têrê dike.
Sêwirana pergala veguheztinê ya baş pêbaweriya pergalê garantî nake. Ji bo bidestxistina performansa pêbawer, pêdivî ye ku hêmanên di pergala veguhastinê de bi taybetî ji bo pelikên rPET bêne sêwirandin.
Valvesên zivirî yên ku fîşekan dixin nav pergalek radestkirina zextê an jî beşek din a pêvajoyê divê giran bin da ku bi salan li ber îstîsmara felqên nerêkûpêk û hemî gemarên din ên ku di nav wan re derbas dibin bisekinin. Xanî û rotorên polayê zengarnegir ên giran biha biha ne. bêtir ji sêwiranên pelên metal ên ziravtir, lê lêçûna zêde ji hêla kêmbûna dema domandinê û kêmkirina lêçûnên guheztina hardware ve tê derxistin.
Pelên PET-ê yên ji nû ve hatine vezîvirandin di şiklê parçikan an dendika mezin de ji pelikên PET-ê cûda dibin. Ew di heman demê de zerar e.
Rotorên di valavên zivirî yên ku ji bo lamellayê hatine çêkirin divê xwedan rotorek bi şeklê V-yê û di ketina hundurê de "xofek" hebe da ku perçebûn û xitimandinê kêm bike. Serişteyên nerm carinan têne bikar anîn da ku pirsgirêkên qirkirinê derbas bikin, lê ev hewceyê lênihêrîna domdar e û her weha perçeyên metal ên piçûk jî têxin hundur. pêvajoya ku dikare pirsgirêkan li jêrî çêbike.
Ji ber cewherê ziravî yên kulîlkan, çîpên di pergalên ragihandina pneumatîk de pirsgirêkek hevpar in. Pergala veguheztina pelan xwedan leza nisbeten bilind e, û pelê ku li ser rûyê derve yê çolê diqelişe dê ji lûleyek pola zengarnegir a pola 10 derbas bibe. dabînker çokên pispor pêşkêşî dikin ku vê pirsgirêkê kêm dikin, û tewra dikarin ji hêla peykerên mekanîkî ve werin çêkirin.
Kirin li bendikên birêkûpêk dirêj ên birêkûpêk çêdibe ji ber ku hişkên abrasive bi leza zêde li ser rûxara derve diqelişin. Bihesibînin ku heya ku mimkun be hindik bend bikar bînin, û dibe ku bendikên taybetî yên ku ji bo kêmkirina vê cilê hatine sêwirandin.
Pêşdebirin û bicihanîna plansaziyek lênihêrînê ji bo pergala veguheztina nebatan gava dawî ye, ji ber ku gelek beşên tevgerî hene ku rasterast bi pelikên nerêkûpêk û pîsbûnê re dikevin têkiliyê. Mixabin, lênihêrîna plansazkirî bi gelemperî tête paşguh kirin.
Hin kelikên hewayê yên zivirî xwedî morên mîlê hene ku hewce ne ku bi berdewamî bêne hişk kirin da ku ji lehiyê nefilitin. Li valvesên bi morên şaneya labîrentê û hilgirên deryayî yên ku hewcedarî lênihêrîna birêkûpêk nînin bigerin. Dema ku ev valves di sepanên pelan de têne bikar anîn, pir caran hewce ye ku mîlî were paqijkirin. bi hewaya amûra paqij were morkirin. Piştrast bikin ku zexta paqijkirina mora şaftê rast hatî danîn (bi gelemperî 5 psig li ser zexta radestkirina herî zêde) û ku hewa bi rastî diherike.
Rotorên valva zivirî yên xişkirî dikarin di pergalên radestkirina zexta erênî de bibe sedema lehiya zêde. Ev lehbûn mîqdara hewaya ku di kanalê de tê veguheztin kêm dike, bi vî rengî kapasîteya giştî ya pergalê kêm dike. Di heman demê de dikare bibe sedema pirsgirêkên pira bi hêlîna li jorê hewaya zivirî, ji ber vê yekê valahiya di navbera tîpa rotor û xanî de bi rêkûpêk kontrol bikin.
Ji ber barkirina tozê ya zêde, parzûnên hewayê dikarin zû nebatên rPET bişewitînin berî ku hewaya ku vediguhezîne atmosferê. Piştrast bikin ku pîvana zexta cûda bi rêkûpêk dixebite û pê ewle bibin ku operator wê bi rêkûpêk kontrol dike. Toza PET-ê ya pir sivik û şil dikare biteqe an pira derketina kolektorê bike, lê veguhezkerek astek bilind a di kona dakêşanê de dikare alîkariya tesbîtkirina van blokan bike berî ku ew bibin sedema pirsgirêkên mezintir. Pê bawer bin ku bi rêkûpêk berhevbûna tozê ya di hundurê çenteyê de paqij bikin.
Ev gotar nikare hemî rêgezên ji bo sêwirana pêbawer û domandina pergalên veguheztinê di nebatên rPET de bigire, lê hêvîdarim ku hûn fêm bikin ku gelek xal hene ku meriv li ber çavan bigire û ku cîhgirek ezmûnê tune. Li pey pêşniyarên peydakirên amûran ên ku di rabirdûyê de rPET flakes bi dest xistine. Van firoşkaran hemî ceribandin û xeletiyan derbas kirine, ji ber vê yekê hûn ne hewce ne ku hûn wan jî derbas bikin.
Derbarê Nivîskar: Joseph Lutz Rêvebirê Firotan û Kirrûbirrê ye ji bo Pelletron Corp. Ew xwediyê 15 sal ezmûna teknîkî ye di pêşxistina çareseriyên hilgirtina materyalên plastîk de. Kariyera wî li Pelletron di R&D de dest pê kir, li wir ew fêrî der û dorên pneumatîk bû. laboratûara ceribandinê.Lutz li çaraliyê cîhanê gelek pergalên ragihandina pneumatîk peywirdar kiriye û sê patentên hilberên nû wergirtiye.
Teknolojiya nû, ku dê meha pêş de li NPE-ê dest pê bike, hişyarî dide ku kengê lênihêrîna pêşîlêgirtinê hewce ye berî ku têkçûnên alavan hilberînê têk bibin.
Li gorî lêçûna kirîna rezbera pêş-rengkirî an sazkirina mîkserek navendî ya bi kapasîteya bilind ji bo pêş-tevlihevkirina rezîn û masterbatchê, rengkirina li ser makîneyê dikare avantajên lêçûnên girîng peyda bike, tevî kêmkirina lêçûnên depoya materyalê û zêdekirina nermbûna pêvajoyê.
Ji bo pergalên veguheztina valahiya ji bo hilberandina plastîkê, çareseriyên hilgirtina toza xwerû her gav ne hewce ne. Çareseriyên kilît ên pêşkeftî dikarin ji bo toz û melzemeyên mezin ên di rêzek pîşesazî de bijareya bêkêmasî bin.
Dema şandinê: 25-ê Tîrmeh-2022
